Me ha sorprendido la noticia de que la DGT está estudiando limitar la potencia de las motos a 100CV para evitar accidentes. ¿Hasta que punto una medida de este tipo evitaría accidentes? ¿o con una 600 tipo Fazer, Hornet, etc uno no se puede matar? En mi opinión los políticos que tenemos van un poco perdidos o bien tienen mucho tiempo libre. ¿No podrían reflexionar en el porqué de tantos accidente de moto?
  

Lo veo fatal la verdad.  
Ojala hicieran lo mismo con los coches no?

Saludos!!  
  




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Hay un viejo dicho motero que afirma que el camino mas corto entre dos puntos es necesarimente un monton de curvas.
PENITENTE #67#

Creo que es una medida incoherente, no se que relacion puede tener la potencia de la moto con el accidente de esta, por muy poca potencia que rebajen lo unico que evitaran es que estas aceleren mas pero la velocidad final, que es la que en algunos caso provoca el accidente seguira siendo similar, soy mas partidario de limitar la velocidad maxima de un vehiculo antes que la potencia, igualmente con esta ultima medida no se evitaran accidentes pero si se minimizarian los resultados finales.

Sigo pensando que una medida muy efectiva y que no repercutiria en los fabricantes y vendedores de vehiculos, es una correcta educacion vial y una concienciacion generalizada de que el uso de un vehiculo conlleva un alto riesgo y se debe hacer incapie en la cortesia y respeto a los demas usuarios de la carretera sean del tipo sean.

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El sabio no dice lo que sabe, el necio no sabe lo que dice.

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Socio AND Nº 210

El hecho de limitar el caballaje de la moto para reducir la siniestralidad, es como poner masilla para tapar un agujero, nada mas.

La compañias de seguros saben estadísticamente, que lo que influye en el riesgo de siniestralidad (salvando que se produzca por circunstancias ajenas a la conducción o por culpa de un tercero), es el perfil del conductor, el tipo de vehículo, ... Sin saberlo, estoy seguro que el tipo de motos R (con los mismos caballos), tienes mas siniestralidad que una Honda Pan€. Y que los ciclomotores, con mucha menos poténcia, tienes mas siniestralidad que motos de mas cilindrada. Óbviamente quizá en un ciclomotor, estadísticamente no haya tanta mortalidad, pero si lesiones, que no en accidente de motos de mas cilindrada.
Esto indica que lo que cuenta es quien va encima pilotando la moto. Es por eso que yo también me decantaría por enfocar el problema en la educación vial y la concienciación.
Y reitero que prescindo de los casos en que la causa directa del accidente sea un tercero, la meteorología, estado del pavimento, manchas de sustancias viscosas, ...

Esperemos que desgranen el problema y tomen las decisiones correctas para mitigarlo.

V'ssssss
  




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Cuando debí hacerlo, no lo hice. Ahora que me doy cuenta, ya es demasiado tarde. Voy a ver si hoy me he dejado algo por hacer...