rudoferroviario escribió:Pues a mí me debio de tocar el jili***** de turno. Estuvo unos 15 minutos solo para sacar entero el número del bastidor (que está poco accesible). Luego estuvo mirando entre el carenado y el motor, otros diez minutos, y no consiguio ver nada más que el precinto. Después miró el recorrido del acelerador y como le parecía que no estaba recortado, llamó a la ingeniera. Esta volvio a sacar el número del bastidor porque decía que dos números no se veían bien en lo que había sacado el operario. Gracias a Dios el recorrido del acelerador le parecio correcto.Después de estas comprobaciones, y a pesar que la moto estaba matriculada el día anterior, me hicieron pasar por el rodillo de frenos y me miraron las luces, los intermitentes, las ruedas... En fin, me debieron de tocar los incorruptibles de España. Con lo fácil que sería que tuviesen un banco de potencia ¿no? Ya que se ponen tiqui miquis... se ahorrarían tanta pamema.Si al final me decido a deslimitarla, no se si tendré que pasar por lo mismo.
La pieza que limita el recorrido del acelerador sólo lo reduce unos 20º, por lo que es muy difícil de detectar con el movimiento del acelerador, más aún si no conocen mucho la moto.A mi: ni rodillo ni luces ni ná, y para el número de bastidor: una foto que le costó un 0 hacerla
Lo del banco de potencia es poco menos que imposible... por el coste que tiene
Esta tarde, si tengo un hueco voy a la ITV a deslimitarla también en papeles... si me sale bien una cosilla que llevo entre manos (gracias a un gran forero), os lo digo
Esta es la encargada de reducir unos 20º el recorrido máximo del acelerador, está situada al final del cable (también he oido algún caso en el que no se lo han puesto):
Y éstas son las encargadas de reducir la entrada de aire a la admisión, están situadas detrás de las mariposas de la admisión, justo antes de la entrada a cada cilindro:
En esta foto se puede "adivinar" la cantidad de aire que reduce:
Por cierto, no se pueden ver a simple vista, sin desmontar nada de la moto (en la ITV ni siquiera lo consiguieron). 
A mi no me montaron (ni me pidieron) nada de los precintos... aunque los agujeritos van en las piezas... 
Lo del banco de potencia es poco menos que imposible... por el coste que tiene 
A que me disfrazo!! 
...así seguro que ni te reconocen 
).Lo primero es darle las gracias a Pere (Perecostabrava), porque de no ser por él ni me habría enterado de la posibilidad de ahorrarme unos cuantos euros. Muchas gracias!!Para que estén las cosas un poco agrupadas, lo teneis aquí: