Como cambiar el tubito de refrigerante que une los 2 cilindros de NT 650

[M D]

Buenas tardes a tod@s!!! Acabo de comprar una Nt650 y observe que me dejo una mancha en el suelo. Ayer o lleve a un taller para que le haga el cambio de aceite y el flitro, el ajuste de las valvulas y tambien que miren el problema que perdida de liquido refrigerante. Hace unas hora me avisaron que la perdida de refrigerante es por la culpa de un manguito que una los 2 cilindros y lo que cuesta la mano de obra, e ha dejado helado. A alguin mas le ha pasado esto? Es complicado cambiar este maguito?
Un saludo!!!

[Maik]

El manguito son dos reales... lo complicado es llegar hasta él. Cúantas horas te han pasado?

[M D]

Hola. En el taller dicen que la solucion es sacar el motor, levantar los cilindros, cambiar la pieza y volver a montar. Coste areglo: unos 600€ de mano de obra y otros 70€ las juntas y pieza

[Ramirez]

Hola. Eso es mala suerte, pienso que lo debes reparar y cambiarla por otra, y por lo menos recuperar lo imbertido.
Pero solo es mi opinion.

[Maik]

La leche. Has preguntado en algún otro taller?

[JOSEMA]

Buenas, opino lo mismo que Maik, me parece una pasada.

Un saludo.

[M D]

Hola! De momento ya no he ido a otro taller. No se cuanto de complicado es de abrir un motor... . Si no me gustaba tanto la moto, iba a denunciar al que me vendio la moto por los fallos ocultos. Pero bueno, tirare asi con ella completando con refrigerante hasta que encuentrare una solucion. Tambien preguntare en otro taller aver cuanto me cobran. Saludos!!!

[Polo]

Te comento, hace unos días se me reventó ese manguito por exceso de presión. Al llevarla a taller, en grúa, lo primero que hicieron fue cambiarlo. Yo solo vi que lo habían cambiado y solo habían quitado el depósito y la caja del filtro de aire.
Por desgracia para mi, el exceso de presión viene por algún calentón que me ha jodido las culatas. Calentón que no me avisó la luz, así que también tengo que cambiar termostato y sonda de temperatura, más planificado de culatas y cilindros. Una pasta
Yo creo que lo tuyo es cuestión de un par de horas

[jorgeluis]

hola por lo que tengo entendido solo tenes que desplazar el manguito hacia adelante cambiar el "o" rin lubricalo con un poco de grasa ,,,, poco ,,, para que corra lo desplazas para atrás ,,cambias el otro y luego vuelves al lugar ,,,, nunca se sacan los cilindros ojo,,,, suerte y cuenta si lo lograste

[nanoelgato]

Al final que solución tomaste? Según el manual de taller efectivamente hay que sacar motor y subir los cilindros para poder cambiar las juntas toricas. El caso es que una vez que abres, será interesante hacer un mantenimiento del motor? Cambiar cadena de distribución, rodamientos y bujes de bielas, junta de culata etc...tendria motor nuevo.

Un saludo.

Pregunto porque he detectado esa misma fuga.

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[nanoelgato]

Al final me lo hacen en taller aprovechando cambio de amortiguador.

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