Asociación Nacional Deauvilleros

Hola compis!Tengo una dudilla con mi nueva niña, una 650 del 2001, el otro dia la deje encendida en parado unos 20 minutos, ya que estaba la bateria agotada de estar parada y la tuve aque arrancar con unas pinzas, hasta ahi todo bien, pero vi que se encendio el testigo de temperatura, me asuste un poco y la pare, puse el contacto de nuevo y el ventilador se encendio. Decidi hacer un par de pruebas, lo primero la arranque de nuevo y espere hasta que se encendio de nuevo, en ese momento me monte y al circular media calle ya se habia apagado el testigo (alivio), volvi a dejarla en parado ya que me mosqueo que la primera vez se encendise el testigo antes que el ventilador y efectivamente al ratin se encendio de nuevo la luz y al cabo de entre 1 minuto mas o menos (seguia en parado) se encendió el ventilador un rato y despues se apago de nuevo, pero la luz seguia encendida. Ahi apague y terminaron las pruebas.Ahora la duda, ya que es mi primera Deauville y no lleva reloj de temperatura. Es normal esto? el testigo luminoso solo es una advertencia de que se esta calentando o es un APAGALA AHORA MISMO INSENSATO! ? Se me hace raro que se encienda la luz antes que el ventilador no creo que tenga problemas de sobrecalentamiento ya que en cuanto circulé 100 metros se apago el testigo.En fin ya os ire preguntando otras cosilla mas adelante supongo, pero si me respondéis esto os estare muy agradecido.Un saludo compis!

no tengo ese modelo, pero parece raro ese comportamiento, como va de refrigerante? lo normal es que salte el ventilador antes de que se encienda la luz. Puede que sea error del sensor que enciende el ventilador, no lee bien la temperatura, tendrás que ir haciendo pruebas

No te puedo ayudar con el comportamiento del testigo pero sí te haré una recomendación. Tienes cargadores de batería por veinte euros para mantener la batería en forma.Dejar la moto arrancada tanto tiempo no es bueno y además al ralenti apenas carga.Un saludo

Yo tampoco te puedo ayudar, tuve la 700

hola es la misma que encontraste hace poco y estas dándole vida. yo compro varia el radiador y el presos tato de temperatura que no este un poco obstruido de tanto tiempo parada que haya generado suciedadsaludos y ya contaras la mía es también del 2001

El piloto rojo es apagar.Puede que tengas una fuga de refrigerante. Si lo cambias, de paso compruebas cuánto había.Se aflojan los laterales y se levanta el depósito para acceder al tapón.Son dos litros, confirmado con el libro de taller ( gracias Asterix ).

Hola compis. En cuanto a refrigerante va bien, no pierde y esta en su nivel. Yo creo que los tiros vna mas bien por el sensor del radiador que acciona el ventilador.Creo que debería entrar en acción antes y evitaría que llegase a subir la temperatura tanto. El radiador en si creo que estará bien, como comenté, al mover la moto un poco la temperatura bajo rápidamente.El trabajo de poner a punto una moto es largo, pero al final merece la pena. Y mas cuando el corazon es duro y sano

En el libro de taller describe como se prueba el termostato.Inicio de apertura 80-84ºCElevación de la válvula 8 mm a 95ºCSe mete en un recipiente con agua, un termómetro y un hornillo debajo.Ya contarás.

BuenasEvidentemente tienes un problema.Cuando el testigo se enciende es para indicar que hay un sobrecalentamientoen este caso debes de parar el motor.Si no sabes de mecánica, mi recomendación es que a lleves a un taller. si persistes con el problema lo que te puede pasar es que el problema aumente como una bola de nieve.Ahora bien, el testigo se puede encender por los siguientes motivos.-Falta de refrigerante.-Termostato no abre adecuadamente-El termo-contacto del electro-ventilador, no funciona o lo hace inadecuadamente.-el electro-ventilador gira pero no "sopla" con potenciaPodría ser que el termistor del piloto este mal.o también que el cable del mismo tenga una derivación a masa. que por lo que comentas diría que el problema podría ser de esto Por lo general cuando se enciende el piloto de la temperatura el refrigerante comienza a hervir a los pocos segundos, podría ser que tengas refrigerante en la botella de expansión, pero no lo suficiente en el circuito de refrigeración.en fin que hay que hacer diferentes comprobaciones hasta determinar cual es el fallo,Si persiste es muy posible que el problema aumente y aumente y al final tengas un problema muy serio.lo dicho, te recomiendo ir al taller.Saludos

Hola yo tengo el mismo problema pero ami se me ha averiado el sensor del testigo temperatura agua y la verdad es que no veo la referncia que tiene en la rosca es que he llamado ala honda y me piden 80€ por el ,aver si alguien me puede decir la referencia para buscarlo por otro sitio .Gracias.

Tengo los mismos síntomas, al final se te resolvió?