Asociación Nacional Deauvilleros

Anda leches, estas son las que me adelantaron hace un par de días, venias cuatro faros encendidos por la carretera de Andalucía haciendo culebrillas entre el tráfico y me pasaron como un rayo, no me dió tiempo a ver qué eran. Por cierto, uno de ellos muy flipaillo, haciendo los cambios entre los coches con excesivo movimiento del pompis, supongo que para impresionar...

Hombre, mala pinta no tienen, son para trabajar...

La Gendarmería francesa ya sustituyó hace tiempo las BMW por las FJR 1300 y parece que están dando buen resultado.En las fotos no se ve, pero la botonera del módulo de señales, además de ser una chapuza, está sobre el depósito y hay que soltar las manos del manillar para pulsar los botones. Lo digo por si el cerebro que la ha diseñado la quita de ahí y la pone en las piñas, que es donde debe estar.

Jorgin escribió:

En las otras tampoco llegaba bien el dedo para pulsar los botones, eh??

Supongo que con "las otras" te refieres a las K 75 RT, que también llevaban los mandos de la señalización en el centro del manillar.Los modelos posteriores llevaban todas los mandos en la piña izquierda, R 850 RT, R 1200RT, ST 1100 y ST 1300. El mejor resuelto era el de la ST 1100, en la que se podía controlar todo con un simple giro del pulgar izquierdo. Sistema que también llevan ahora las últimas unidades de las ST 1300.La GTR 1400 de pruebas también los lleva en la piña izquierda, sin embargo la FJR 1300 lo vuelve a llevar en el centro, pero ni siquiera en el manillar, en una chapucera carcasa de plástico sobre el depósito.

He aquí una foto en la que se aprecia bien la chapuza:

Pues ya tiene que ser incomodo el uso de esos mandos donde están colocados...