Asociación Nacional Deauvilleros

darwader escribió:Hola a todos. Buscando por el foro información sobre pastillas de freno, he encontrado este hilo. Supongo que la duración viene dada por el tipo de conducción. La moto tiene 15000 kms, el 90% recorridos en carretera sencundaria con mucho tráfico entre población dormitorio y ciudad (adelantamientos y frenadas continuas), así es que las pastillas delanteras derechas las tengo listas, en cambio las del lado izquierdo están a medio uso. Según el mecánico oficial, eso es debido a la frenada combinada ¿puede ser?He comprado las Galfer FD344 por 26,50 € cada juego pero al mirar la referencia en el embalaje viene un número G1380 que según el catalogo del fabricante corresponde a scooter. Sin embargo en la propia pastilla lleva troquelado 1375 que esta indicada para motos. El comercial dice que son las de nuestra moto. ¿Alguno ha tenido esta duda?Y por último, ¿son mejores las sinterizadas o las orgánicas?. Este modelo creo que son sinterizadas.Un saludo motero

darwader escribió:Hola a todos. Buscando por el foro información sobre pastillas de freno, he encontrado este hilo. Supongo que la duración viene dada por el tipo de conducción. La moto tiene 15000 kms, el 90% recorridos en carretera sencundaria con mucho tráfico entre población dormitorio y ciudad (adelantamientos y frenadas continuas), así es que las pastillas delanteras derechas las tengo listas, en cambio las del lado izquierdo están a medio uso. Según el mecánico oficial, eso es debido a la frenada combinada ¿puede ser?He comprado las Galfer FD344 por 26,50 € cada juego pero al mirar la referencia en el embalaje viene un número G1380 que según el catalogo del fabricante corresponde a scooter. Sin embargo en la propia pastilla lleva troquelado 1375 que esta indicada para motos. El comercial dice que son las de nuestra moto. ¿Alguno ha tenido esta duda?Y por último, ¿son mejores las sinterizadas o las orgánicas?. Este modelo creo que son sinterizadas.Un saludo motero

darwader escribió:Raulville, Corchopan, gracias por vuestras rapidas respuestas. Me quedo mas tranquilo.Y aprovechando Raulville tu experiencia: no he cambiado nunca las pastillas de una moto con ABS pero si de otras. Me he fijado que las pinzas llevan un tornillo pasador. Sera como todas: aflojar y extraer el pasador, extraer las pastillas, colocar las nuevas, el pasador y apretar. Como mucho que haya que presionar los pistones para hacer hueco ¿no? o ¿hay que hacer algo especial al llevar el ABS?.Saludos moteros