Asociación Nacional Deauvilleros

Pues eso, la del lado derecho guay pero la de el lado izquierdo..., no fui capz de encontrarla.Saludos.

Mort@delo escribió:

cheperre escribió:Me da que una va de un lado y la otra del otro. O no?

Asi es cheperre, una va a un lado y la otra en el otro Saludos

Hola. Bueno esta tarde he estado cambiando las bujias. La verdad esque es un coñazo. He tenido que quitar el deposito. Si si, el deposito. Trato de poner unas fotos para que lo veais y explicaros. Aqui veis el deposito levantado y la moto semi desnuda. La bujia de la parte izquierda es la que menos se ve. He tenido que desmontar un platico que separa lo que es el motor de la parte de atras, ese plastico es para que no traspase el calor. Me ha costado un monton quitar la pipeta de la bujia. Pero insistiendo ha salido. Despues hay que me ter la herramienta de la moto. Incluso una llave de bujias pequeña no entra, asi que no perdais la herramienta de la moto. Aqui podeis observar el plastico que esta encima de la tapa del filtro del aire. Si no lo quito no podia meter la mano. Quitando el plastico del lateral solamente casi ni se ve la bujia. Por eso hay que habrir el deposito. La bujia. Este es el color que tiene que tener. La separacion del electrodo es bastante. Tiene que tener entre 0,08 y 0,09 mm. Y esta es la vieja. Esta es la pipeta de la parte izquierda. Se ve mejor cuando quitas el platico lateral. A mi me ha costado un huevo quitarla. Tener en cuenta que no entra la mano bien, pero con maña sale todo, y tambien todo entra. Esta de la derecha. La llave de bujias tienes que meterla de abajo hacia arriba. Si no, no te entra. Despues te ayudas con la acodada.Esta es la bujia de la parte derecha. Tambien quema bien.Estas son las galgas, para medir el paso del electrodo de la bujia. Las nuevas tambien las he medido antes de ponerlas, por si estaban algo abiertas pues se pueden haber dado un colpe en su transporte. Lo unico que me queda deciros que estas bujias tienen 50.500 km. Las que he quitado todavia sirben. Se les pasa un cepillo de cardar, o sea de alambres. Se las limpia las impurezas de hollin. Se vuelben a galgar a su medida. Y ya tenemos bujias nuevas. Si os dais cuenta todabia queda mucho electrodo. Bueno a ver si salen las fotos bien y os he servido de ayuda. SAludos

Muuuuuuuchas gracias, seguramente el fin de semana me ponga yo con ella.Muchas gracias de nuevo.Saludos.

marco escribió:Hola. Bueno esta tarde he estado cambiando las bujias. La verdad esque es un coñazo. He tenido que quitar el deposito. Si si, el deposito. Trato de poner unas fotos para que lo veais y explicaros. ...... SAludos

Solo deciros que NO es necesario ni quitar ni levantar el deposito de gasolina para cambiar las bujias de la deu.YO las he cambiado simplemente quitando el asiento y las rejillas de los laterales del carenado.Saludos

Mort@delo escribió:Solo deciros que NO es necesario ni quitar ni levantar el deposito de gasolina para cambiar las bujias de la deu.YO las he cambiado simplemente quitando el asiento y las rejillas de los laterales del carenado.Saludos

Yo bien es cierto que lo intente pero..., como ya he dicho, la de la parte derecha la saque sin problemas pero la del lado izquierdo ni siquiera vi la pipa. Yo tengo la DV700 del 2007.Saludos y gracias.

Hola. Enhorabuena Mortadelo. Tu as podido. Las pipas de la moto estaban tan agarradas que me costo un rato desengancharlas. Tirando y tirando, moviendo y moviendo, pa un lao, pa otro lao. Menos mal que quite el deposito por que así tenia mas espacio para las manos. La de la derecha lo mismo. Y eso que se ve. Pero la de la izquierda pues, va a ser que no. Eso que se ve mal y entre los cables y los hierros no se como metiste las manos o incluso la llave. Me alegro que no tuvieras que quitar nada mas que el asiento y el deposito. Dentro de 50.000 Km lo volveré a intentar sin quitar el deposito. Saludos.

Miguelet escribió:Buenas a todos,¿Que pasa si instalamos unas bujias NGK. CPR 9 EA-9, me dicen que son un poco más frias que las NGK. CPR 8 EA-9 eso es verdad?Zankiú

Yo hago la misma pregunta, ayer me vendieron mirando el catalogo unas DPR, los acabo de llamar y me las cambian pero por unas cpr 9 ea- 9, valen para nuestra moto? que problema pueden ocasionar?, el de la tienda me dice que ninguno. Que hariais?

Muy buenas,Yo al final opte por devolver las mías. Ya que tengo que desmontar la moto, pues instalo las que me recomienda honda, no obstante según me comentaron a mí también, lo único que varia es la temperatura de la bujía, unas son mas calientes y otras más frías.

cheperre escribió:

Miguelet escribió:Buenas a todos,¿Que pasa si instalamos unas bujias NGK. CPR 9 EA-9, me dicen que son un poco más frias que las NGK. CPR 8 EA-9 eso es verdad?Zankiú

Yo hago la misma pregunta, ayer me vendieron mirando el catalogo unas DPR, los acabo de llamar y me las cambian pero por unas cpr 9 ea- 9, valen para nuestra moto? que problema pueden ocasionar?, el de la tienda me dice que ninguno. Que hariais?

Miguelet escribió:Buenas a todos,¿Que pasa si instalamos unas bujias NGK. CPR 9 EA-9, me dicen que son un poco más frias que las NGK. CPR 8 EA-9 eso es verdad?Zankiú

Personalmente experimentos con gaseosa

Maik escribió:Una preguntilla...Cuántas bujías llevan nuestras deauvilles 700? dos o lleva encendido doble y entonces son cuatro?Me aconsejais alguna marca/referencia en especial?

Depende del taller Yo tengo facturas de concesionarios oficiales donde se me han cobrado cuatro

Muchas formas de llegar ,pero nadie ha explicado como se deben apretar las bujias y por cierto no es plan Vasco que luego habra que quitarlas

Bujías cambiadas, y sin sacar el deposito. Con mucha pacienciencia y esmero el problema es meter la mano para sacar y poner las pipas, despues a continuacion se coloca la llave honda, y le acoplais una llave de carraca con un prolongador y ya esta la izquierda. Y la derecha, la misma operacion pero hay que colocar una pieza rotatoria, que no se como se llama para poder accionar en 90º.

Buenas,Pues ya he limpiado las dos bujías, las he sacado sin sacar el depósito. La verdad es que sacarlas ha sido fácil el problema es cuando tienes que apuntarlas en la culata, ya que da "yuyu" empezar a enroscarla. Tras limpiarlas, se han quedado como nuevas. La moto tiene ahora 18.000 kms y la verdad es que creo que pueden durar otros 18.000.Muchas gracias a todos, sobre todo a Marco por las fotos y a Mortadelo, a este último porque sin su comentario no hubiera intentado sacarlas sin quitar el deposito, jeje.Un abrazo a todos

¿LAS APRETASTEIS CON DINAMOMETRICA?

wifi escribió:Muchas formas de llegar ,pero nadie ha explicado como se deben apretar las bujias y por cierto no es plan Vasco que luego habra que quitarlas

Hola Wifi;Ente un cantabro y yo (vasco) cambiamos la bujias de Mendi, NO es necesario sacar el deposito, y lo realizamos en un garaje apenas sin luz, lo que mas costoso fue sacar las pipas de las bujias, el apriete, es sencillo, yo lo hago al tacto, (he cambiado muchas bujias y nunca he usado dinamometrica) pero hay una tecnica que puedes emplear roscas la bujia con un mangito de goma y despues aprietas 1/2 vuelta, despues aflojas vuelves a ajustar la bijia y aprietas 1/4, en la caja cde las bujias creo que lo explica.Salu22222