Asociación Nacional Deauvilleros

Pues si, porque a mi ayer en la revision de los 42.000kms, 40€ por el filtro dichoso..........

Txitxi escribió:No entiendo la decisión de BricoDV de eliminar el post. Me parecia una ñapa genial, bastante facil de hacer y que puede ahorrar un monton de dinero a los usuarios de la 700.

Me parece que el tema va porque no hay ningún tipo de cálculo de las partículas que retiene el material que se ponía en el filtro... con lo cual puedes dejar pasar bastantes partículas perjudiciales para el motor.... (o no).El filtro es un robo a mano armada, eso lo sabemos todos, pero yo no me la juego por 40 o 50 € que vale cada 24000km (creo recordar que es cada 24.000 cuando se le cambia).

El indice de paso de particulas que deje pasar el filtro de bricodv no tiene por que ser malo ya que es filtro de aire de automovil. Vamos que no es una esponja de ducharse y ademas, impregnado en aceite todavia retiene mas porqueria.

Puedes tener razón, por eso decía yo lo de "o no".A ver si entra en el foro y nos explica porqué lo ha eliminado...Me quedo con la duda.

Maik escribió:Puedes tener razón, por eso decía yo lo de "o no".A ver si entra en el foro y nos explica porqué lo ha eliminado...Me quedo con la duda.

Buenas,La decisión de eliminar el brico, a sido por la poca aceptación de los foreros, (esta explicado en el post en donde colgué el trabajo.He encontrado algunas sugerencias, y algunas pegas, y como no quiero ser responsable de nada que pudiera ocurrir, (a pesar de que pienso que no tendría por que haber ningún problema) como mucho una diferencia en consumo ó en potencia, que estaría por determinar si seria positiva ó negativa.Otro motivo es que estoy intentando encontrar un fabricante de filtros que realice los cartuchos de papel para que de esta forma no genere tantas dudas, Si encuentro quien estuviera en condiciones de fabricarlo lo haría saber, el funcionamiento como el costo.Eso es todo, Un saludo

Mi opinión es que el brico es estupendo y que no debe generar ningún problema para el motor. Tan sólo podría generar rendimientos distintos, aunque no lo creo. El hacer un filtro de aire permanente es un ahorro importante para el mantenimiento de la moto. Es uno de los repuestos más caros en las revisiones normales. La prueba la tienes que hay unos filtros de la marca K&N, que son permanentes, carísimos y los están vendiendo como churros.Yo de tí pondría de nuevo el brico, indicando que estás comprobando el tema de flujos para encontrar la espuma o esponja ideal para la configuración de la Devi. El buscar filtros de papel, creo que fastidiaría el objetivo principal del brico, ya que cada vez habría que comprar uno nuevo (sea de la marca que sea) y con este tan sólo es limpiarlo bien y volver a utilizarlo.Y en cuanto a la aceptación del brico, no mires las respuestas, mira las lecturas. A mí me encantó, pero al no tener ya la Devi, pues no me sirve, pero eso no significa que no me gustase. Es cojonudo.Vssss

antoniobru escribió:Mi opinión es que el brico es estupendo y que no debe generar ningún problema para el motor. Tan sólo podría generar rendimientos distintos, aunque no lo creo. El hacer un filtro de aire permanente es un ahorro importante para el mantenimiento de la moto. Es uno de los repuestos más caros en las revisiones normales. La prueba la tienes que hay unos filtros de la marca K&N, que son permanentes, carísimos y los están vendiendo como churros.Yo de tí pondría de nuevo el brico, indicando que estás comprobando el tema de flujos para encontrar la espuma o esponja ideal para la configuración de la Devi. El buscar filtros de papel, creo que fastidiaría el objetivo principal del brico, ya que cada vez habría que comprar uno nuevo (sea de la marca que sea) y con este tan sólo es limpiarlo bien y volver a utilizarlo.Y en cuanto a la aceptación del brico, no mires las respuestas, mira las lecturas. A mí me encantó, pero al no tener ya la Devi, pues no me sirve, pero eso no significa que no me gustase. Es cojonudo.Vssss

Opino exactamente lo mismo.Vsss y saludos.