Asociación Nacional Deauvilleros

Kaos2K escribió:¿Por cuanto te salió a ti el de 25kW?

Maik escribió:Hay algo de problemática con el asunto... ya que al parecer, cuando te dan el certificado de instalación, deberían tener y guardar el de desinstalación para cuando lo quites, pero como ningún concesionario lo tiene/guarda... pues te toca pasar otra vez por caja... lo único que te ahorras son las piezas.

Ambos dos deben de entregartelos a tí cuando pagas, es como si compras una cerradura y no te dan las llaves.

gorramendi escribió:

Kaos2K escribió:En cuanto sale el de 25?

Ese si aún lo tienen en el consecionario, te lo regalan al adquir la moto, con total seguridad, ya están desfasados. Ahora tú veras si te interesa ir dos años con esa diferencia de Kw.

No me hace gracia ninguna ir 2 años con 25kW con una moto que da casi el doble (48,3) y por la que he pagado... Pero menos gracia me hace aún pagar 500€ para limitarla y otro tanto para volverla a dejar de fábrica... Si es que, estos del gobierno ya no saben que han de hacer para sacar pasta... tanto carnet y tanta limitación... Carne de moto tendría que haber solo 1, el A, y dejarse de mariconadas de A2, A1 y A leches.

[/quote] No me hace gracia ninguna ir 2 años con 25kW con una moto que da casi el doble (48,3) y por la que he pagado... Pero menos gracia me hace aún pagar 500€ para limitarla y otro tanto para volverla a dejar de fábrica... Si es que, estos del gobierno ya no saben que han de hacer para sacar pasta... tanto carnet y tanta limitación... Carne de moto tendría que haber solo 1, el A, y dejarse de mariconadas de A2, A1 y A leches.[/quote]Solo debes de pagar una vez por el limitador, y te repito, deben darte ambos certificados, haciendo referencia del número de bastidor de la moto en la que se instala.Eso sí, cuando desinstales tendrás que volver a pagar la mano de obra del taller, y no vale que lo hagas tú, al menos que tengas amistad con algún taller que te proporciones el certificado de haber realizado la desinstalación, y no vale -cualquier taller, debe de tener número de registro especial de la D. G. de Industria y Minas, tanto para poner como para quitar.

¡Vaya lio! Aún va a ser mejor, sacarse el A2, esperarse 2 añitos quietecito y luego comprar la moto ya como dios manda sin limitadores y sin gaitas. Cosas como estas desaniman a cualquiera que quiera dar el salto de cilindrada desde el A1... Gracias por la info por cierto

Kaos2K escribió:¡Vaya lio! Aún va a ser mejor, sacarse el A2, esperarse 2 añitos quietecito y luego comprar la moto ya como dios manda sin limitadores y sin gaitas. Cosas como estas desaniman a cualquiera que quiera dar el salto de cilindrada desde el A1... Gracias por la info por cierto

No hombre con ella limitada la vas a disfrutar dos veces, y estando limitada creo que se nota poco, yo no he llevado limitada la Deu, pero sí he probado la de mi hijo una CBR. y bien.