Asociación Nacional Deauvilleros

A esta si que no puede llamársele "Touring". Es una deportiva pura y dura. Preciosa, eso sí.Tanto las maletas como el baúl vienen como accesorios y un "invento" raro para hacer la pantalla más alta, pero fija.Fijaos en la posición del piloto y la altura de la pantalla "alta".Y como alguna de nuestras queridas señoras se fije en el asiento ya podemos ir quitando la página de la VFR de los "favoritos" Una pena que Honda esté dejando de lado el Touring.... Y esta no puede sustituir a la Panam-Vsss

Adjudicao, el presi se compra una GT Aprenderán alguna vez los chinorris??????

De todas formas hay que reconocer que es bonita (al margen de la MDR) y en negro ya tienes que la ....................... Salu2

Que decepción, la tan esperada sustituta de la PAN, que será una gran máquina, pero para ir solitos, pues para empezar Marisol, me ha dicho que en eso no monta, que prefiere un asiento más grandecito, y más bajito.

Bonita si es pero como muchas otras en el mercado. El carenado delantero tiene un aire a la RT, por los plasticos en varias capas y la forma del foco.Las maletas no son demasiado "pegote", pero a mi me parece la sustituta de la HONDA xx1100, aunque 4 en v en vez de 4 en linea.No tenemos que desanimarnos porque si para el año que viene renuevan la PAN con el mismo motor y un carenado en esas lineas pero de orientación turistica, puede que sea chulisima ...y en el 2011 la nueva deauville con carenado en esa dinamica, cerrado hasta los pies, 80 caballitos, 6 velocidades, pantalla electrica... me emociono solo de imaginarmelo.San chinorris, san chinorris. Escucha nuestras plegarias. Un saludo.

Pues creo que coincido con la inmensa mayoria.Muy Chula pero para verla. No es mi estilo y la pequeña ha dicho que ahi no pone sus posaderas (y eso que es pequeña).Esperemos que sea un preludio para renovar la Pan, si no los cabezas cuadradas se van a inflar a vender RTs y GTs.Saludos

Buenas, seres humanos!!!Se dice de las GTR's, FJR's, GT's que son sport-touring pero es que esta nueva VFR no llega ni a eso. Es una deportiva sin llegar a la radicalidad de una R1.Pienso que han sacado un nuevo motor para probar como va y que luego sirva de lanzamiento para ponérselo a otras motos a lo mejor retocándolo un poco dependiendo de a qué moto se lo coloquen.Con lo fácil que lo tenían, en la Deauville ponen un motor con 90 caballitos y se "jartan" de vender motos.Bonita es, no lo voy a negar, pero pienso que no se acopla a los gustos y a lo que es el perfil medio de la gente de este foro.Saludos

En fin, aunque esperaré a Tokio para ver si se amplía la información sobre esta VFR superdeportiva, creo que en na me veréis pulpo del lado obscuro. En fin, los amables japoneses parecen haber prescindido del mercado Touring Eso sí, la moto es preciosa, pero... no para los evanines y el uso que le dan habitualmente.Por cierto, falta uno dos semanas y 695 mensajes sin leer. Coñer ¡es que no paráis!

Naaaaaaaaaaaassssssssssssssssssss!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Pues yo creo que hay que esperar algo mas.Lo verdaderamente ingenioso de esta moto es el motor 4 en V que se han inventado estos japoneses. Lo estrecho que lo han sacado, con la versatilidad que ello les puede dar a la hora de montarlo en diferentes chasis, parecido a lo que han hecho los de Bmw con el motor de la RT.Personalmente me voy a esperar a ver lo que sacan nuevo, y como resulta, aunque me tenga que esperar un año o mas.Creo que con este motor van a sacar varios modelos a gusto de casi todos.Y si no...A ver que hacen los demas.Saludossssssssssssssssssssssssssss!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Para empezar, no tengo intencion de cambiar de moto, (mejor dicho, no tengo posibles), a mi como habeis comentado la moto me gusta, es bonita, me encantaria dar un rule con ella una mañana de buen tiempo, pero no una moto para el uso que yo le doy...Le sobran caballos, le falta parabrisas electrico, tiene poca capacidad el deposito, a los ocupantes de la misma se les ven las rodillas muy flexionadas aunque pone distancia al suelo 815 mm. algunos entendidos dicen que con todo lo que le falta que pese mas de 260 Kg. es mucho y que la distancia entre ejes es muy grande.De todas formas tenemos que tener claro que moto perfecta no hay y nunca existira, siempre una sera mejer en una cosa y peor en otras.Vamos que a todo hay quien gane.lusiville

Jooooooooooderrrrrr. Es una bemeuvización de la vfr.es más fea como deportiva, y sigue sin tener aspecto rutero.Tiene mejor pinta como deportiva y como turistica hasta la kilosaki del Bru

Os habeis dado cuenta de la postura del conductor??? entre la postura y los 173 cv... eso ya lo dice todo...

yo la encuentro PRECIOSAAAAAAAAAAAAAAA.Pero las fotos avanzadas ya iban dejando ver que no iba a ser una moto para nuestro estilo.De todas formas, todavía confio en Tokyo, ..... que suena que puede llegar algo más.

Ahora ........... lo que tengo muy claro es que:HONDA HA VUELTO, ya podeis poner en venta las BMW'sLa mia la primera que cosa más bonitaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa