La que estoy liando

[SALVA Y MONSE]

Hola Fenomeno, Emilio supongo que sabes que la cadena de distribución hay que "calarla" esto es que los pinoñes tienen que ir sincronizados y tiene una posición al montarlos respecto a los otros, no se si me he explicado bien,esto solo te lo comento por su enorme importancia, y bajo mi desconocimiento de tu conocimiento en mecánica si tienes dudas me puedes llamar, he intentare ayudartete paso por privado mi tel. Saludosssssssssssss

Hola Koldo.Me imagino que te refieres a las cadenas que enganchan en el arbol de levas.Pensaba hacerlo asi.-Quito los dos tapones del carter izquierdo, giro el volante magnetico en sentido contrario a las agujas del reloj hasta alinear la marca FT (cilindro delantero), asi el pistón esta en su posición mas alta, coloco el piñón de la cadena del arbol de levas, que tiene otra marca en su posición superior.Hago lo mismo con el pistom trasero (marca RT), teniendo en cuenta que los piñones son difrentes.Ahora el que no sabe si me he explicado bien soy yo.Me refiero al piñón con la cadena que se ve en la fotoPD. No me canso de daros las gracias Si no te refieres a esto ó estoy equivocado, por favor corrigeme, todos los comentarios ó consejos son bien recibidos y me viene muy bien

ojo belmar, aunque pongas las marcas en su sitio y el piston esté en su punto muerto superior, recuerda que el piston tiene dos puntos muertos superiores diferentes, con las mismas marcas, creo que la que vale es cuando esta en el ciclo de explosion.te lo miro mañana y te lo digo. este es el punto mas dificil del montaje del motor, y el que te puede originar una averia seria.en cuanto al problema, del por qué de la averia....siempre hay que llegar a un veredicto antes de montar el motor, no vale decir que es quizás, un rodamiento defectuoso, hay que estar seguro, no vaya a ser otra cosa que nos vuelva a romper el nuevo, verifica los ejes que van en ese rodamiento, desgastes, alabeos, medidas maximas, si entra en su alojamiento hasta el fondo, la placa que lleva por encima, etc....siempre hay que quedar seguro del por qué, ya se que es tarea dificil. saludos, y ánimo, lo peor ya lo has hecho

[Paten]

Hola Emilio:En el manual de taller de Honda que está colgado en este foro, en el capítulo 10 (culata-válvulas), a partir de la pág. 10-28 hasta la 10-31 está explicado todo el proceso. Te sugiero que lo leas ya que creo que está bien explicado. Este manual es para la NT 650, pero quzás te pueda servir para orientarte. Veo que has logrado implicar a mucha gente en tú reparación, perfecto!!!. Estoy seguro de que estás disfrutando con este "bricolage????", jejeje.

[PowerRanger]

Te dejo esta dirección que es de un proveedor de rodamientos de la marca que necesitas.No se los precios, puede que sean mas economicos. Sobre todo que sea la misma referencia y marca para estar seguros. Si hay mas calidad ya es elección tuya.http://www.collvilaro.com/PRINCIPAL.htm" onclick="window.open(this.href);return false;Ya nos comentas si ha valido para algo.Suerte !

[Belmar]

Te dejo esta dirección que es de un proveedor de rodamientos de la marca que necesitas.No se los precios, puede que sean mas economicos. Sobre todo que sea la misma referencia y marca para estar seguros. Si hay mas calidad ya es elección tuya.http://www.collvilaro.com/PRINCIPAL.htm" onclick="window.open(this.href);return false;Ya nos comentas si ha valido para algo.Suerte !

Gracias Dani, el rodamiento me lo han enviado esta tarde, pero como las alegrias no vienen solas, se han equivocado y me han mandado uno mas grande, a esperar otra vez.

[jbermu]

HolaEMILIOOOOOOOOO como va esa reparacionUn Saludo

[Belmar]

HolaEMILIOOOOOOOOO como va esa reparacionUn Saludo

Los de Honda me han dicho que "a lo mejor" este viernes tengo las piezas, si es verdad este finde toca maratón Un abrazo

[jbermu]

HolaHaber si es verdadUn Abrazo

[ALCON-NEGRO]

Menudo valor.SUERTE...

[Belmar]

Señores, piezas recibidas el viernes, todo el fin de semana montando el puzle deauvillero y el resultado es que la moto FUNCIONA PERFECTAMENTE, bueno a decir verdad no esta terminada, falta colocar carenado y todos los plasticos.Todas las funicones correctas, electro ventilador, relojes, testigos.... 20 min con la moto en marcha, no lo pude resistir le puse el sillin, sujete con bridas algunos cables y bombillas y rode con ella un par de km. todo perfecto. Hoy he ido a verla, ni una gota de liquidos en el suelo.Este sabado por la tarde a vestirla y el domingo muchos km. a ver que pasa, la cronica mas adelante que entre leer manuales entre semana y los fines de semana lleno de gras llevo un atraso de trabajo "que pa que"PD. Estoy mas contento que cuando la compre.

[Paten]

Enhorabuena Emilio,,, ,llevaba un tiempo pendiente de tu aventura y pensé que las piezas estaban tardando más de la cuenta, y ahora veo que ya la has montado, probado y además, como todos esparabamos "FUNCIONAAAAAAAAA".Pues eso xaval, a disfrutarla y ya nos daras una lección magistral de cómo reflotar una Devi. .Saludos desde canarias.

[Maik]

Pues yo hasta que no te vea no me lo creo... Máquina!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[GALLEGO]

Que fieraMe alegro que todo te saliera bien, pero no esperábamos menos de ti. JejeEso merece una salidita con cervecillas incluidas para celebrarlo por todo lo alto

[corchopan]

Me alegro un huevo Emilio. Ver que con tu sacrificio y tu trabajo, ha salido todo redondo debe de ser el doble de satisfacción.Ya nos contarás como rueda cuando le montes los plásticos.Salud

[jbermu]

HolaAuuuuuupa Emilio, Bueno quedamosUn Saludo

[raulville]

Me alegro un montón.......OBRA MAESTRA!!!!!!!!!! Vsss y saludos.