Asociación Nacional Deauvilleros

Acabo de leer esto en el foro BMW, escrito por Dr Infierno

Ya os lo puedo decir. El mes pasado rompí el motor (casquillo de una biela) de mi flamante honda dual clutch. La tengo en Honda Albacete y no estará arreglada para la kedada... no saben ni fecha. He escrito una carta a Honda-Montesa España hace más de una semana y ni me han contestado.

Esta claro que la VFR es novedad y por tanto estas averías son sintomas de juventud .... pero sin duda ya no tengo claro que mi BMW sea tan mala.

Ayer ví por la tele un anuncio de una Ford Fiesta o no se qué, con un motor de tres cilindros, turbo y 125 caballos.No es Honda, es el mundo que cambia y los vehículos, pues ya no saben muy bien qué hacer para exprimir un poco más de potencia, y necesitar un poco más de mantenimiento.Hace unos años, no muchos, dejó de funcionar -falleció santamente- un 127 que después de épicos viajes veraniegos hasta arriba de pasajeros y equipaje, sin aire acondicionado ( ni turbo ) y un consumo escaso, se dedicó al servicio rural, vamos a llamarlo así, durante más de veinte años. Lo que hoy en día se llama "ingeniería ruinosa", porque pisó el taller entre poco y nunca.En cuanto a Honda, pues qué quieres que te diga, habrán prohibido el pensamiento creativo en Japón o algo así.

Lo que tengo claro es que ese motor no rompió por falta de pericia de su conductor o por mal mantenimiento. Señor, señor, a ver si ahora los nuevos motores honda (antaño un prodigio de fiabilidad y delicadeza) empiezan a romper

Si ves el foro VFR la 1.200 ya ha dado algún problema.Honda ya no fabrica motos que durén 20 años.. como la Revere ni BMW fabrica motos tan duras como la K-75, ni Suzuki, ni Kawasaki...Y un Golf moderno no te sale tan duro como un serie I, y un Mercedes actual no es tan robusto como uno de los 70, ni un Audi....Cualquier marca de vehiculos (motos o coches) tiene como objetivo maximizar el beneficio y eso es incompatible con vehiculos que duren con 20 años. Mejor que te dure solo 10 y así te tienes que comprar otro.Y Honda no es la excepcion

Melenas escribió:Si ves el foro VFR la 1.200 ya ha dado algún problema.Honda ya no fabrica motos que durén 20 años.. como la Revere ni BMW fabrica motos tan duras como la K-75, ni Suzuki, ni Kawasaki...Y un Golf moderno no te sale tan duro como un serie I, y un Mercedes actual no es tan robusto como uno de los 70, ni un Audi....Cualquier marca de vehiculos (motos o coches) tiene como objetivo maximizar el beneficio y eso es incompatible con vehiculos que duren con 20 años. Mejor que te dure solo 10 y así te tienes que comprar otro.Y Honda no es la excepcion

Lo que comentas no es exactamente lo mismo que yo exponia.Completamente de acuerdo en que las marcas ya no diseñan productos que duren 20 años. Todas las marcas han cogido ese camino, porque la gente se tiene que cambiar la moto. Creo que se llama "obsolescencia programada".Pero hasta ahora, los productos Honda destacaban por tener pocos defectos inherentes a un mal diseño o una baja calidad del material. Es verdad que NO duraban como antes, pero NO se rompia al año o a los pocos kilometros. Y mucho menos si hablamos de motores.En este caso, y tu mismo lo confirmas, el buque insignia de Honda ya se ha cargado esa teorica fama de producto sin problemas.Por tanto, si antes podia escoger una Honda en vez de una BMW por esa previsible menor tasa de averías, ahora ya no sé que pensar ?Dejo la pregunta abierta, no tengo respuesta.

¡Hola Xiquets!Hay que diferenciar Atención al cliente con calidad de plásticos con calidad/fiabilidad mecánica.¿Atención al cliente? Recuerdo cierto deauvillero que hace bastantes años con la 650 y frenos Nissin se compro el candado U de Honda ... ese que venía como opcional para la Deauville... ¡seguro que más de uno se acuerda de la solución que le dieron!¿Los motores Honda son fiables? ... en mi caso sí llevo 110.000 con una y 75.000 con la otra. ¿Todas las Hondas duran esa burrada de Km? no todas pero pueden durar.

Siempre hay una unidad que da problemas, osea una de cada muchas y no por eso el modelo es malo. Si es verdad que cuando compramos un modelo nuevo de algo, además de pagar más por la novedad adquirimos por ese mismo montante unos problemas también nuevos y normalmente desconocidos, pero para eso las marcas nos dan garantías en sus productos con lo cual no hay que temer en un primer momento.Cuando la marca no responde a los terminos generales de su garantía, dentro de un uso normal, es cuando realmente podemos empezar a pensar en un mal servicio y una mala atención al cliente. Pero estoy seguro que el Servicio Oficial ya tiene controlados los problemas más habituales y sabran cómo responder. Sino es así ponerse en contacto con el Servicio Post Venta de la marca en el distribuidor comarcal,regional o en su defecto nacional.Salu2.PD. He pasado 12 años en el Dpto. de recambios y garantías de un Concesionario Oficial.

Los fafricantes sean de la marca que sean van a la rentavilidad, osea a ganar dinerito, lanzan los modelos al mercado para que la gente los experimente y saque susdefectos, si son corregibles los corrijen y si salen costosos le dan un cambio al modelo y de camino les quitan costos, plasticos mas endebles, y si son dobles pues simples como por ejemplo las maletas de la 650 doble la 700 simple y de papel de fumar, en BMW pasa lo mismo, y las demas marcas igual, las nuebas tecnologias, salen mas baratas, duran menos y encima te suben el precio del producto.Hoy dia el que compra una moto sea la marca que sea y el modelo, si sale mala sera mala siempre, y si le sale buena sera estupenda.Lo que no veo bien es la sangria que hacen las marcas con los repuestos.Por ejemplo del espejo retrovisor de la golwind, que se suele romper lo mas normal es el espejo pues tiene despiece todo el brazo donde va el espejo pero el espejo no tienes que comprar todo el brazo incluida la bombilla del intermitente 340€, esto es tomarnos el pelo, menos mal que esta mama honda estados unidos donde todo esta despiezado, y mas barato incluyendo portes, y si no los chinos lo copian todo y hay de todo y al final me importa un guevo que el espejo sea chino americano o español, tengo el espejo por 70€ y es el suyo.Es una verguenza y ademas tan prepotentes que te dicen que es el unico remedio que te queda, pues no estan equivocados, hoy hay recursos por internet, lo increible, podia haber arreglao el espejo yo por 30€ lo que pasa es que por 70 no me merecia la pena.Pero quitemosnos de la cabeza que esta marca es mejor que la otra, todas son iguales van a lo que van, hay que buscar una moto que este dentro de tus posivilidades que te guste y se adacte a tu condiciones de conducir y confor