Asociación Nacional Deauvilleros

Hola chavales. Pues que voy a deciros que no sepaís ya del cardan. Con los ríos de tinta que se han vertido sobre este tema. Con el gran post de Rauville y Iberico103: (http://www.deauvilleros.com/portal2/vie ... =10&t=7224" onclick="window.open(this.href);return false;)(http://www.deauvilleros.com/portal2/vie ... =10&t=7845" onclick="window.open(this.href);return false;)Después de hacer la reparación pertinente, la rueda dentada, la dichosa araña se jodió. Me pareció que todo estaba bien, todo arreglado. PUES NO. Creo que tengo que cambiar otra vez la araña y para mas inrri el plato dentado del cardan. O sea el caro de cojones. He mirado el precio en internet y solo ese plato son 600 y pico euros. Manda huevos. En fin, no se si se me notara el cabreo que llevo encima. El que tenga el ordenador capado por los niños, (malas palabras), a lo mejor no lo nota. Esto de sin contar con los rodamientos, juntas, retenes, etc... que habría que comprar. Ya que lo abres para reparar, pues cambias piezas desgastadas. El Cardan entero vale 1800 euros. Pecata Minuta. Tan mal no va la cosa. Seamos positivos. Soltemos el dinero con una sonrisa en la boca. Positivismo. La moto tiene 5 años justos. 122.500 Km. Problemas gordos que ha dado: Amortiguador trasero y esta nueva entrega de la pelicula El cardan, La gran averia. Podemos pedir mas? o menos? Creo que si hubiera tenido otra moto. Hace tiempo que estaría en la basura. Aunque me pongo a pensar y digo yo? Y la Panan, BMW RT. o las Gt o la GTR. Estas no tienen estas averías o es que no nos enteramos?Lo dicho a soltar la pasta con una sonrisa en la boca y un dedo en el .........................................................................................

Jodo Marco! cuanto lo siento!Te ha durado muy pocos kilómetros, no? Una cosilla... revisaste y/o reparaste el posible escalon entre el rodamiento y la llanta?:Lo digo porque yo lo reparé y 14.000 km después de la reparación, en el siguiente cambio de rueda, todo estaba perfecto... estoy interesado en descubrir si es el motivo de que la reparación dure tan poco (conozco tres casos).

Mi moto no tenia escalón.Todo estaba bien.Estaba pensando en cambiar de moto. Pero me va a costar muchísimo deshacerme de ésta.Y seguro que si compro otra no me va a durar tantos km.

marco escribió:Mi moto no tenia escalón.Todo estaba bien.

Pues todavía me acojonas más!!!Por si te sirve... conoces CIDE?Es una empresa que se dedica a coordinar los repuestos que tienen en los desguaces de toda España... no se si trabajaran con el tema de las motos, pero por intentarlo no se pierde nada... el teléfono es: 987643400http://www.informaciondesguaces.com/" onclick="window.open(this.href);return false;Suerte!

No lo conocía muchas gracias. Veremos a ver.

Prueba en Ebay. Vale el de la 650.........Un saludo.

Mirate en estos enlaces a ver si encuentras al bicho malo... (la araña), los dos venden piezas sueltashttp://www.milanuncios.com/motos-de-carretera/ ... 578198.htm" onclick="window.open(this.href);return false;http://www.milanuncios.com/motos-de-car ... 125941.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Paponperilla. He llamado por telefono a esta pagina. Estoy esperando respuesta, a ver cuanto cuesta un cardan entero de la 700.

Marco, ya lo siento, de todas formas, está pidiendo a voces el cambio Vssssssssssss

Marco, también pasa en otras motos y averías todas las tienen sean la marca que sean.Lo de esconderlo lo encuentro un idiotez porque si contándolo le puedo ahorrar un problema a un compañero, una cosa buena que he hecho.Ánimos compañero, que tu eres manita y "solo" tendrás que soltar la gallina de la pieza.Salud

Hola Compi;Por lo que he entendido, ha vuelto a fallar el cardan de tu moto, Te dare un consejo, siempre que hay una avería, hay que tratar de identificar por que se ha producido, lo normal es que una pequeña produzca otra mayor y asi sucesivamente, te pondre un ejemplo muy sencillo.Pongamos por caso que una piedrita nos rompe el radiador, si nos damos cuenta pronto fin del problema, si no nos damos cuenta perderemos el refrigerante y se calentara el motor, en ese caso se quemara la junta de culata, si tampoco percibimos nada se arquera la culata o se rajará, teniendo que sustituirla, pero si aun no lo percibimos se agarrata el motor y tendremos que cambiarlo completo.si realizamos el cambio de motor o reparamos la culta, y no analizamos el porque de la avería, tendremos el radiador roto, y en poco tiempo tendremos de nuevo la misma avería, ya que no hemos llegado a la raíz del problema.Es por ello por lo que te pido que analices el porque se ha roto de nuevo el cardan, estas seguro que lo que comenzó a crear la avería estaba solucionado??Te recomiendo que lo averigües, antes de realizar de nuevo la reparación, ya que podrías incurrir en el mismo problema otra vez.Asi que mucho animo y pa-lante, que esto es algo normal, y si te puedo ayudar de alguna forma cuenta conmigo.Salu22222222222

Hola compisHe desmontado las ruedas, y esta opinión No es correcta, Editado el dia 10 de junio a las 22:30Salu2222222222222Hola compis ¡¡¡¡¡¡Mucho Ojo!!!! esto es solo una opinión bajo el desconocimiento al no haber visto las piezas, por lo tanto espero que se tome como tal, haber si soy capaz de entender este asuntohe sacado esta parte del despiece, si no estoy equivocado (que puede ser que lo este) de aquí puede venir el problema:Uploaded with ImageShack.usCreo que podría ser la pieza nº 8 y la pieza nº 11 que esten mal, o que no están bien colocadas:La pieza nº 8 (arandela tipo Muelle) que se encarga de de presionar a la pieza nº 11(casquillo) contra la araña, y esta a su vez queda debidamente encajada en el piñón del cardan.si por algún motivo se deja sin colocar esta pieza nº 8 o el casquillo nº 11 no esta colocado adecuadamente, el piñon de la araña no quedara debidamente encajado en el engranaje del cardan, si este no esta bien encajado, trabajara al 50% y el desgaste de los dos brochados(Brochado es el dentado que se ve en la araña y que encajara en su par dentro del cardan al montar la rueda) se desgastara en la mitad de cada uno.creo que al desmontar las ruedas, es posible que se caiga la araña y si no percibimos que todo esta bien montado, dara el problema que comentais,Mucho ojo¡¡¡¡¡ esto es una opinión, solo esos, tendría que ver las piezas desgastadas y como se habían montado con anterioridad, para poder dar una opinion mas certera.saludossssssssssssssss

Gracias Koldo por tus letras y consejos.Dentro de un mes, mas o menos, cambiare las piezas. Me fijare en lo que cuentas, de la arandela y el casquillo.Al no tener sitio tengo que ir al taller. Pero con la salvedad de que yo también me mancho las manos. Quiero decir que me pongo a desmontar la moto con el mecánico. Todavía falta un tiempo para reparar la avería, pero me llevare la camara de fotos para así poder ilustrar lo que hacemos. Un saludo.

odonero escribió:Marco, ya lo siento, de todas formas, está pidiendo a voces el cambio Vssssssssssss

No es lo mismo 1000 que 10000 euros. A esta la tengo que hacer, al menos 200.000 km. En letra: DOSCIENTOS-MIL-KILOMETROS.A ver quien es mas cabezon. jeje.Un saludo.

KZ escribió:si por algún motivo se deja sin colocar esta pieza nº 8 o el casquillo nº 11 no esta colocado adecuadamente, el piñon de la araña no quedara debidamente encajado en el engranaje del cardan, si este no esta bien encajado, trabajara al 50% y el desgaste de los dos brochados(Brochado es el dentado que se ve en la araña y que encajara en su par dentro del cardan al montar la rueda) se desgastara en la mitad de cada uno.

Es algo parecido, pero al menos en mi caso, al desmontar estaban todas las piezas... así que no rompió por falta de alguna pieza.El problema para la segunda rotura lo veo en que si no se repara el escalón de la llanta, la araña se puede mover, y ya empieza a apoyar en la mitad de los dientes...Si os fijáis, el escalón de la llanta:Lo hace la araña cuando se desplaza:Observad el escalón en el interior... y que no se despaza más porque se apoya en los tornillos que sujetan los silent blocks (las 5 marcas en la zona plana).Marco, ya nos dirás si tienes el escalón en la llanta.