Asociación Nacional Deauvilleros

Hola a todos, podriais indicarme como se puede saber si una moto esta limitada o no(es que la mia es de sugunda mano), lo ponen en la documentacion o no ? y cuando esta limitada que velocidad alcanza y cuantos cv alcanza ya que mi hijo me esta dando la vara para que la limite y poder cogerla, segun dice el con el A2

Hola Javier, en la ficha técnica pone si está limitada o no, en el permiso también, pero creo recordar que con algun código. Independientemente de qiue lo ponga en los papeles, puede que la hayan quitado la limitación. Si está limitada con la limitacion antigua, lo notarás en la potencia, ya que apenas coge los 120, o poco mas y se queda mas fácilmente en las cuestas. Si la limitación es la actual, la de 47 cv. que es la que tiene la mía, se defiende bastante mejor, yo no sé a cuanto se pondrá, pero si te puedo decir que a 160 va como la seda, a partir de ahi lo desconozco.

paponperilla escribió:Hola Javier, en la ficha técnica pone si está limitada o no, en el permiso también, pero creo recordar que con algun código. Independientemente de qiue lo ponga en los papeles, puede que la hayan quitado la limitación. Si está limitada con la limitacion antigua, lo notarás en la potencia, ya que apenas coge los 120, o poco mas y se queda mas fácilmente en las cuestas. Si la limitación es la actual, la de 47 cv. que es la que tiene la mía, se defiende bastante mejor, yo no sé a cuanto se pondrá, pero si te puedo decir que a 160 va como la seda, a partir de ahi lo desconozco.

Pues nosotros la tenemos limitada con esa y te aseguro que con los dos en la moto hemos cogido los 160 y tambien va como la seda, Miguel normalmente en cuanto me descuido un poquito la lleva a 140

FRANNIGHT escribió:Hola a todos, podriais indicarme como se puede saber si una moto esta limitada o no(es que la mia es de sugunda mano), lo ponen en la documentacion o no ? y cuando esta limitada que velocidad alcanza y cuantos cv alcanza ya que mi hijo me esta dando la vara para que la limite y poder cogerla, segun dice el con el A2

Si no notas tú mismo si está o no limitada supongo que si lo estará.

Si está limitada en los papeles, normalmente aparece en las observaciones de la tarjeta de la itv... (tiene que llevar el sello).Si lo que quieres es comprobar mecánicamente, nuestra moto es algo complicadilla de buscar por los plásticos... pero te comento:Donde actua el final del cable del acelerador (en la zona del motor), tiene que estar ésta pieza, que es la que limita el recorrido del acelerador (quizás la más fácil de encontrar):Y a la entrada de los cilindros, tienes que tener éstas piezas (pero sólo sobresale la chapita que pone 25Kw).Actualemente, con la limitación a más Kw es posible que haya cambiado algo... pero tampoco mucho.

Gata escribió:

paponperilla escribió:Hola Javier, en la ficha técnica pone si está limitada o no, en el permiso también, pero creo recordar que con algun código. Independientemente de qiue lo ponga en los papeles, puede que la hayan quitado la limitación. Si está limitada con la limitacion antigua, lo notarás en la potencia, ya que apenas coge los 120, o poco mas y se queda mas fácilmente en las cuestas. Si la limitación es la actual, la de 47 cv. que es la que tiene la mía, se defiende bastante mejor, yo no sé a cuanto se pondrá, pero si te puedo decir que a 160 va como la seda, a partir de ahi lo desconozco.

Pues nosotros la tenemos limitada con esa y te aseguro que con los dos en la moto hemos cogido los 160 y tambien va como la seda, Miguel normalmente en cuanto me descuido un poquito la lleva a 140

vaaaa...Gata no me lo creo y siendo negra , si fuese roja que es mas sesxi y enseguida se calienta y se pone a 100 en na jajaja..

rruiz escribió:

Gata escribió:

paponperilla escribió:Hola Javier, en la ficha técnica pone si está limitada o no, en el permiso también, pero creo recordar que con algun código. Independientemente de qiue lo ponga en los papeles, puede que la hayan quitado la limitación. Si está limitada con la limitacion antigua, lo notarás en la potencia, ya que apenas coge los 120, o poco mas y se queda mas fácilmente en las cuestas. Si la limitación es la actual, la de 47 cv. que es la que tiene la mía, se defiende bastante mejor, yo no sé a cuanto se pondrá, pero si te puedo decir que a 160 va como la seda, a partir de ahi lo desconozco.

Pues nosotros la tenemos limitada con esa y te aseguro que con los dos en la moto hemos cogido los 160 y tambien va como la seda, Miguel normalmente en cuanto me descuido un poquito la lleva a 140

vaaaa...Gata no me lo creo y siendo negra , si fuese roja que es mas sesxi y enseguida se calienta y se pone a 100 en na jajaja..

ya ya ya por eso nos miras con cara de susto siempre que te adelantamos

rruiz escribió:

Gata escribió:

paponperilla escribió:Hola Javier, en la ficha técnica pone si está limitada o no, en el permiso también, pero creo recordar que con algun código. Independientemente de qiue lo ponga en los papeles, puede que la hayan quitado la limitación. Si está limitada con la limitacion antigua, lo notarás en la potencia, ya que apenas coge los 120, o poco mas y se queda mas fácilmente en las cuestas. Si la limitación es la actual, la de 47 cv. que es la que tiene la mía, se defiende bastante mejor, yo no sé a cuanto se pondrá, pero si te puedo decir que a 160 va como la seda, a partir de ahi lo desconozco.

Pues nosotros la tenemos limitada con esa y te aseguro que con los dos en la moto hemos cogido los 160 y tambien va como la seda, Miguel normalmente en cuanto me descuido un poquito la lleva a 140

vaaaa...Gata no me lo creo y siendo negra , si fuese roja que es mas sesxi y enseguida se calienta y se pone a 100 en na jajaja..

Mi morena se pone a 120 en na, debe ser mas sesxi que la tuya

la mia a los 160 llega bien y de hay para arriba no lo he intentado pero creo que no pasara mucho mas,(no penseis que me gusta ir a lo loco) solo que me gusta saber hasta donde puede llegar y normalmente voy a lo que marcan las señalesy gracias por la ayuda

Yo tengo la limitación de 45cv, se nota en el recorrido del puño de acelerador y en cuanto a las prestaciones se alcanzan los 160 en condiciones favorables y solo.De momento y al precio que esta el sacarse el A, para los que tenemos el infame invento del A2, creo que es la mejor opción de limitación.Espero que sea de utilidad.

rruiz escribió:

Gata escribió:

paponperilla escribió:Hola Javier, en la ficha técnica pone si está limitada o no, en el permiso también, pero creo recordar que con algun código. Independientemente de qiue lo ponga en los papeles, puede que la hayan quitado la limitación. Si está limitada con la limitacion antigua, lo notarás en la potencia, ya que apenas coge los 120, o poco mas y se queda mas fácilmente en las cuestas. Si la limitación es la actual, la de 47 cv. que es la que tiene la mía, se defiende bastante mejor, yo no sé a cuanto se pondrá, pero si te puedo decir que a 160 va como la seda, a partir de ahi lo desconozco.

Pues nosotros la tenemos limitada con esa y te aseguro que con los dos en la moto hemos cogido los 160 y tambien va como la seda, Miguel normalmente en cuanto me descuido un poquito la lleva a 140

vaaaa...Gata no me lo creo y siendo negra , si fuese roja que es mas sesxi y enseguida se calienta y se pone a 100 en na jajaja..

Buen, Sr Ruben, la mia como tu sabes es rojo sexi y como bien dices se pone en na a mas de 100, Ahora en serio, tengo la limitacion de 25 Kw y la moto va de cine hasta 150 he llegao, quizas lo noto cuando voy con paquete y en cuestas que tengo que reducir algo mas, pero por lo demas todo genial, yo la recomiendo.-

FRANNIGHT escribió:la mia a los 160 llega bien y de hay para arriba no lo he intentado pero creo que no pasara mucho mas,(no penseis que me gusta ir a lo loco) solo que me gusta saber hasta donde puede llegar y normalmente voy a lo que marcan las señalesy gracias por la ayuda

+1sdaludos

Yo tenia el limitador del recorrido del acelerador cortado, aceleraba a tope. Se ponia a 180 con los dos, pero se veia negra en llegar a 6000 rpm. Cuando le quite la limitación, corria un poco mas, la puse una vez a 200 y al pillar un bache hice un caballito de 200 o 300 metros. (No se porque pero note que en la garganta algo me aprimia contra el barboquejo). Lo que si note fue que se subia de vueltas con mas alegria, y llegaba a lo rojo, antes solo lo hacia en punto muerto.Esa es mi experiencia.

Si la moto no esta limitada, pilla casi los 200, y con viento de cola incluso más.Creo que corta el encendido cuando pasas de 205, lo digo por que me ha pasado, pero no se exactamente a la velocidad que corta, por que entre otras cosas, no voy mirando al cuentakilometros.

Marcelino, ¿no irias haciendo el cabra con Asún detras? Que nos la vas a desgraciar.