Asociación Nacional Deauvilleros

Aqui os dejo un articulo sobre aceites para moto.http://www.motoactualidad.es/index.php? ... &Itemid=55" onclick="window.open(this.href);return false;

Muy bueno Gracias

Está bastante bien, pero bajo ningún concepto le echaría a mis motos aceite de coche.

Bajo ningun concepto? podrías explicar un poquito mas?? (es que llevo dando vueltas a este tema en mi mente mucho tiempo y me gustaria debatir un poco con argumentos).El articulo esta bien, ademas explica que en ppo no deberia importar teniendo en cuenta unas consideraciones...Mi planteamiento es, en mi caso, Madrid en verano 30-40º (por dar un intervalo que amplio), en invierno 5-10º (la moto duerme en garaje), siempre he pensado que lo mejor son aceites sinteticos, por tanto, que uso???Mi duda 10w40 o 5w50, teniendo en cuenta que ademas esta moto tiende a ir calentita si haces ciudad, ahora no recuerdo que recomienda el fabricante...vsss

nanoelgato escribió:Bajo ningun concepto? podrías explicar un poquito mas??

- Un motor de moto es totalmente diferente al de un turismo.- Tengo la cabeza cuadrada y a las motos le pongo aceite de moto. Y a los coches aceite de coche.- Los experimentos se hacen con gaseosa, no con una moto.

vale...pero sigo en las mismas...creo que en el articulo explica bastante bien que en una moto cuyo embrague sea bañado en aceite...se debe utilizar aceite especial para moto (por el tema de la friccion).y en una moto cuyo embrague no sea bañado en aceite, en ppo no deberia afectar (teoricamente al menos)...por tanto, un no porque no...pues como que me deja igual...de todas formas yo tambien uso aceite de coche para coche, y de moto para moto, pero igual estoy haciendo el canelo...y resulta que el aceite de moto es mas caro porque al fabricante le parece bien que sea mas caro...que no seria el primer producto que se encarece por el sector al que va dirigido.

Y como es el embrague de la Deauville?

Chester escribió:Y como es el embrague de la Deauville?

Bañado en aceite...Si encuentras algún aceite (sea de coche o de lo que sea), que cumpla con las especificaciones de Honda, pues bienvenido sea, pero debe cumplirlas... o te arriesgas a tener problemas...En la página 95 del manual pone: no se debe utilizar aceites API SH o de mayor grado que muestren un el envase una etiqueta de servicio de "conservación de la energía" API circular. Pueden afectar a la lubricación y al rendimiento del embrague.

Es curioso que los aceites de moto con embrague en aceite valgan tan caros cuando carecen de los aditivos antifricción que llevan los de vehiculos de embrague en seco.Lo que tampoco comprendo es que para motos como las BMW con embrague en seco se utilicen aceites específicos de embrague bañado en aceite cuando los de embrague en seco tienen mas aditivos antifricción y son sensiblemente mas baratos........Vsss y saludos.

Pues si, es bastante curioso.Seguire con aceite de moto y sin entender xq los encarecen