Asociación Nacional Deauvilleros

Una pregunta rápida y fácil y de difícil solución.¿Cual es la mejor manera de apagar la moto?- Con el interruptor ON/OFF- Girando la llave a posición OFF- Sacando la pata de cabra.Si una de ellas es la correcta, ¿ocurre algo haciendo las otras?

Saludos,Antonio

Yo lo hago con la llave. No tengo ni idea de mecánica pero creo que con la llave o con el botón rojo es la forma correcta. Sacando el caballete lateral quizás estés forzando el apagado aunque tampoco pasará nada mecánicamente.Salud

La ideal es el botón de la piña y así le quitas los picos de tensión a la llave al pararlaLa llave validaLa pata no ya que tienes el embrague accionado y eso no es recomendable; tener la moto arrancada y tener el embrague cogido el embrague solo lo deberíamos tener cogido para cambiar y el momento justo para salir y para poner punto muertoEsta es mi recomendación

Yo de estas cosas no tengo ni papa, pero en el curso de Honda el monitor nos dijo que la moto se paraba con la llave de contacto, si no recuerdo mal en el manual de la moto tambien pone que la forma de pararla es girando la llave.Lo de la pata no es logico ya que es un control de seguridad para parar la moto en caso de que intentes engranar una marcha con la pata extendida, al igual que existe otro control de seguridad que para la moto si esta se tumba en el suelo (y a nadie se le ocurre tumbar la moto al suelo para pararla)

ocmigue escribió:Yo de estas cosas no tengo ni papa, pero en el curso de Honda el monitor nos dijo que la moto se paraba con la llave de contacto, si no recuerdo mal en el manual de la moto tambien pone que la forma de pararla es girando la llave.Lo de la pata no es logico ya que es un control de seguridad para parar la moto en caso de que intentes engranar una marcha con la pata extendida, al igual que existe otro control de seguridad que para la moto si esta se tumba en el suelo (y a nadie se le ocurre tumbar la moto al suelo para pararla)

...por primera vez, y sin que sirva de

'precedente'

:

Totalmente de acuerdo con Oc.Un saludo

ocmigue escribió:Yo de estas cosas no tengo ni papa, pero en el curso de Honda el monitor nos dijo que la moto se paraba con la llave de contacto, si no recuerdo mal en el manual de la moto tambien pone que la forma de pararla es girando la llave.Lo de la pata no es logico ya que es un control de seguridad para parar la moto en caso de que intentes engranar una marcha con la pata extendida, al igual que existe otro control de seguridad que para la moto si esta se tumba en el suelo (y a nadie se le ocurre tumbar la moto al suelo para pararla)

Correcto, el monitor más simpático del mundo lo dijo así (con algo más de dureza verbal si no recuerdo mal....

)

A mi me aconsejaron con la llave. El botoncito rojo corta el encendido y la pata solamente pera el motor si tienes una velocidad engranada (es un sistema de seguridad para que no circules con la pata bajada).Yo pienso que lo mejor es la llave porque una vez que paras la moto le quitas la llave y no se te olvidan puestas ( Lo digo por experiencia)

Yo para detener el motor cierro el grifo de la gasolina y espero a que se pare.Es broma, la apago girando la llave, despues desconecto el cortacorrientes y por último cierro la gasolina.

Yo cojo y vuelco la moto, de camino le sacudo el polvo del camino.Es broma normalmente apago el botón rojo de la piña y luego cierro la llave.

3PA escribió:
ocmigue escribió:Yo de estas cosas no tengo ni papa, pero en el curso de Honda el monitor nos dijo que la moto se paraba con la llave de contacto, si no recuerdo mal en el manual de la moto tambien pone que la forma de pararla es girando la llave.Lo de la pata no es logico ya que es un control de seguridad para parar la moto en caso de que intentes engranar una marcha con la pata extendida, al igual que existe otro control de seguridad que para la moto si esta se tumba en el suelo (y a nadie se le ocurre tumbar la moto al suelo para pararla)
...por primera vez, y sin que sirva de 'precedente' : Totalmente de acuerdo con Oc.Un saludo

¿A que tambien estaras de acuerdo en tomarnos unas cañas en Logroño gañan?

si con las tres formas que explicas; boton rojo, llave de contacto, pata de cabra o tambien tumbando la moto, no se para el motor, puedes poner un trapo en la salida del escape, y esperar pacientemente a que se ahogue, esta forma no es muy recomendable...pues si fallas y lo quitas antes de tiempo te puede manchar de hollin todas las manos.yo quitaria la lleve y punto, en lo mas limpio y rápido.saludos

Estoy de acuerdo con todos.Pero podemos observar como de tres posibilidades, menos la de la pata, hacemos casi todos lo mismo pero no en el mismo orden. La cuarta opción es la de la inclinación de la moto, pero también observasteis que no la puse como opción.

Yo para parar la moto meto primera, freno con el de atrás y suelto el embrague..........

En serio, con la llave........Vsss y saludos.

3PA escribió:
ocmigue escribió:Yo de estas cosas no tengo ni papa, pero en el curso de Honda el monitor nos dijo que la moto se paraba con la llave de contacto, si no recuerdo mal en el manual de la moto tambien pone que la forma de pararla es girando la llave.Lo de la pata no es logico ya que es un control de seguridad para parar la moto en caso de que intentes engranar una marcha con la pata extendida, al igual que existe otro control de seguridad que para la moto si esta se tumba en el suelo (y a nadie se le ocurre tumbar la moto al suelo para pararla)
...por primera vez, y sin que sirva de 'precedente' : Totalmente de acuerdo con Oc.Un saludo

También es un sistema de seguridad para que la moto no pueda circular con la para bajada, ya que no nos dejaría tumbar para ese lado y nos provocaría un accidente, creo que en el manual comenta que hay que revisarlo con cierta periodicidad.Salu2222222222222222222222

y por que lo logico es con la llave? (no tengo ni idea)siempre la he apagado con el interruptor (pa algo estara digo yo no???)como tengo que ir a recogerla a O2 Honda aprovechare y les pregunto (si me acuerdo claro)

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¿como se apaga la moto?

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