Foro de usuarios y amigos de la Honda Deauville
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Oye, el ke esta apoyado en el arbol de la foto, no es Osomad???????
Pequeñas deficiencias???????Txitxi escribió:Parece que es mucho más que un simple cambio de cara.Esteticamente han cambiado un poco los plásticos y el faro, también el nuevo cuadro de instrumentos pero lo jugoso viene en la parte mecánica, con más electrónica y más equipamiento modernizandola y según veo, resolviendo las pequeñas deficiencias que tiene el mdelo actual.http://www.motofan.com/noticias/desemba ... urn false;Hay, que rica!!
Saludosssssssssssssss 
Impresionante 
viendo como se ha puesto al competencia: Triumph Trophy, Kawa GTR y como vendrá la nueva RT de agua o la Pan, creo que se han quedado cortos.Me da que en España seguira sin cuajarNueva cara, misma esenciaA esto hay que sumarle la modificación más obvia, que no es otra que la notable pero contenida remodelación estética común a las dos versiones. Notable porque el trabajo de Yamaha se deja notar en todos sus aditamentos estéticos y/o aerodinámicos (nuevo sistema de parabrisas regulable, nuevo cuadro y piñas renovadas…), pero contenida en el sentido de que la FJR1300 sigue teniendo un innegable parecido con la GT que lleva más de una década haciendo felices a sus dueños.
¿En qué año? Minimo para pagarla entera ¿cuanto vale ?Arrigorri escribió:A dicho mi felina que si toca la loteria de navidad que me compra una.A ver si tengo suerte y toca algo no a especificado cuando tiene que tocar.
Reconozco que me parece preciosa ¿ en cuantos colores la han sacado?La verdad es que yo he visto pocas por España, en cambio, en el viaje que hicimos en verano se veían como churros.En fin, yo la verdad es que (en mi opinión) la veo más manejable que la GTR, La pan creo que no aparecerá en la vidaDeuBCN escribió:Pues a mi me han decepcionado, parece un simple restyling.No xenon, no musica, mismo diseño, mismo chasis, ......ya lo dice Motociclismoviendo como se ha puesto al competencia: Triumph Trophy, Kawa GTR y como vendrá la nueva RT de agua o la Pan, creo que se han quedado cortos.Me da que en España seguira sin cuajarNueva cara, misma esenciaA esto hay que sumarle la modificación más obvia, que no es otra que la notable pero contenida remodelación estética común a las dos versiones. Notable porque el trabajo de Yamaha se deja notar en todos sus aditamentos estéticos y/o aerodinámicos (nuevo sistema de parabrisas regulable, nuevo cuadro y piñas renovadas…), pero contenida en el sentido de que la FJR1300 sigue teniendo un innegable parecido con la GT que lleva más de una década haciendo felices a sus dueños.
, la RT pues no me acaba de... y la Triumph pues como marca no me llena del todo (que no digo que no sea una gran moto, Raulville no te enfades conmigo... ), en fin, creo que es una buena opción para gente rara como yo.... 
Saludos!!!@ Genis, a ver si te pones bien y salimos a dar vueltecilla hombre.... 
En realidad la deficiencia más importante que veo en la actual FJR es el tacto del acelerador. La mayoría de los usuarios de esta moto nos hemos quejado de lo poco fino que es. Es brusco, y en curvas lentas o en lugares donde tienes que abrir gas desde bajas vueltas es muy delicado. Para mi un autentico incordio. En el nuevo modelo parece haberlo corregido con el anuncio de un acelerador electrónico.Por lo demás, mapas de inyección programables, suspensión electrónica, etc, me parece muy acertado para modernizarla e igualarla a la competencia.En cuanto al xenon, pues la luz de serie es francamente buena, supongo que mejoraría pero no es una necesidad.En lo que creo que tiene razón DeuBnc es en el tema de sistema de sonido. La FJR es una moto mucho mas turística de lo que anuncian en las revistas, que se empeñan en denominarla sport y de eso nada. Ni por postura, ni por chasis, ni por protección, ni por capacidad de carga, ni por comportamiento, ni por caja de cambios... es una moto touring, por eso creo que accesorios como un sistema de sonido o de navegación o unos asientos calefactables tendrían gran aceptación.En lo que no han tocado nada, al no ser una revisión profunda de chasis, es en el peso, que es en lo que envidio a los conductores de la RT.KZ escribió:Pequeñas deficiencias???????Txitxi escribió:Parece que es mucho más que un simple cambio de cara.Esteticamente han cambiado un poco los plásticos y el faro, también el nuevo cuadro de instrumentos pero lo jugoso viene en la parte mecánica, con más electrónica y más equipamiento modernizandola y según veo, resolviendo las pequeñas deficiencias que tiene el mdelo actual.http://www.motofan.com/noticias/desemba ... urn false;Hay, que rica!!
Gracias Erni, a ver simpodemos hacer unasncurvas juntos, ya tengo ganasERNI escribió: ...Saludos!!!@ Genis, a ver si te pones bien y salimos a dar vueltecilla hombre....
Mido 1,80 y de "pata larga" y no me queda nada pequeña. El asiento se puede mover en dos alturas. Para Tallas de más de 1,90 quizás si pero que moto es adecuada para esas estaturas...lork370 escribió:Muy guapa esta moto. . . . y fiable, el fallo que la veo es que es baja, limitada para ciertas estaturas, he estado varias veces a punto pillarla, la GC de tráfico la ha incorporado recientemente en algunas provincias y cuando lo hacen es porque la han probado bastante.