Asociación Nacional Deauvilleros

Hola compañeros,me gustaria saber como regular altura pedal freno trasero en nt700v ABS 2010 y si cuando frenais a fondo con el freno trasero sois capaces que entre el abs,yo no soy capaz ,saludos

Es que no se tiene que bloquear, si se bloqueara no te funcionaría el ABS.

paponperilla escribió:Es que no se tiene que bloquear, si se bloqueara no te funcionaría el ABS.

Invierte el sentido de la frase mejor:-´Para que actúe el ABS tiene que bloquear´.

Lo que hace el ABS es evitar que la rueda se bloquee, se pueden llegar a sentir pequeños bloqueos y desbloqueos muy seguidos, pero no la rueda bloqueada

paponperilla escribió:Lo que hace el ABS es evitar que la rueda se bloquee, se pueden llegar a sentir pequeños bloqueos y desbloqueos muy seguidos, pero no la rueda bloqueada

Exacto.

Sobre el tema de la regulación del pedal del freno trasero, es posible regularlo en altura?

En la 650 sí se podía. No sé en la 700 pero imagino que no habrá variado mucho de como lo montan en una a como lo montan en la otra.Y además no era nada difícil.Salud

OMSHANTI escribió:Sobre el tema de la regulación del pedal del freno trasero, es posible regularlo en altura?

Hola compi,sin problema ningunoSaludosssssss

INDALECIO escribió:cuando frenais con el trasero a fondo sois capaces a bloquear la rueda trasera y que entre el abs,yo no soy capaz a bloquearla

En la deauville es "casi" imposible ni que salte el ABS de la trasera por el reparto de frenada que lleva.

Me imagino que para que entre el abs el sensor tiene que detectar el bloqueo de dicha rueda,yo preguntaba porque ni en condiciones de poco agarre incluso sobre gravilla no soy capaz de que entre en funcionamiento el abs, no se si es asi o esta averiado,saludos

Maik escribió:

INDALECIO escribió:cuando frenais con el trasero a fondo sois capaces a bloquear la rueda trasera y que entre el abs,yo no soy capaz a bloquearla

En la deauville es "casi" imposible ni que salte el ABS de la trasera por el reparto de frenada que lleva.

Te lo ha dicho Maik, al pisar el freno trasero, también actua el delantero. Consecuencia: es casi imposible que salte el abs trasero.Un saludo.

Si el ABS no te funcionara, al pisar el freno trasero en la gravilla te hubieras ido al al suelo despues de una tremenda derrapada de las dos ruedas. La prueba de que te funciona perfectamente es que no bloquea.

Muchas gracias a todos,saludos

Perdón por reflotar este tema tan antiguo.... pero al final, aunque se dice que sí que se puede regular, nadie dijo cómo ¿ Alguien tiene idea de cómo se hace ? Me interesa bajarlo a mí también ya que me hace llevar el pie en una posición nada natural y a veces rozo con la bota en las curvas. Aparte de lo incómodo que resulta para usarlo.Gracias!

Sí, si puede regular, me lo bajaron tres centimetros en mi taller habitual en una revisión (y como son enrollados no me cobraron). No me preguntes como. Yo intente hacerlo por mi cuenta sin exito.El pedal de freno, tal como viene de serie, viene horizontal, alineado con el estribo, para frenar tienes que levantar un poco el pie del estribo o flexionar hacia arriba el tobillo, es poco natural. Lo lógico es que con el pie en su posición natural en el estribo te sea fácil alcanzar el pedal.El ABS: afortunadamente no me ha saltado nunca. En la moto anterior sí, en una urgencia en un día de lluvia (bendito ABS)