Asociación Nacional Deauvilleros

hola amigos ... hace ya bastante en mi deu he empezado a sentir unos tirones entre las 2mil y 3mil vueltas , que en segunda y paseando se vuelve incomoda ,,,casi siempre en bajada ,,,nunca con el motor tirando en subida , doblar en las esquinas nunca ,,, siempre con la maneta de embrague apretada,,,,. pues bien este comentario se lo ice a un muchacho que trabaja en honda y me comento ,,, desconéctale la batería por 24 horas y después contame .... SANTO REMEDIO he vuelto a tener mi moto otra vez ,,, una delicia de manejo ,,, nunca mas esos tirones molestos ,,, espero que a alguien le sirva este dato yo feliz de contribuir en algo

Oti qué rara la solución, pero se agradece! Lo tendré en cuenta para el futuro.

Muy bien amigo, lo tendremos en cuenta, siempre se aprende algo nuevo

Algún entendido podría explicar en idioma para dummies a que puede ser debido esto? Yo no soy ningún entendido en mecánica y me llama la atención la solución que le han dado al compi

hola compañero .. me explico cuando fui a decirle que andaba hermoso que se borra la programacion de la inyeccion y se resetea al conectarla de vuelta pero hay que esperar ese periodo de tiempo ¡¡¡¡¡ me tranquilizo la explicacion y como a mi me sirvio perfecto ...le creo..... sera....posiblemente en agencia te hagan lo mismo y te vacunan jajaja ( vuelvo a aclarar es un buen amigo que trabaja en taller de honda oficial )))

Gracias por la información, yo la tengo hace 10 días, y por debajo de 3.000 vueltas pensaba que no había motor, y efectivamente se hace muy incómoda de callejear y andar entre los retrovisores de los coches en bajas por su querencia a tironear, hay ir a medio embrague, mañana desconecto batería hasta el Lunes , a ver si va a ser eso, muchas gracias , un saludo.

otia por probar no se pierde nada, probare a ver que tal resulta, gracias

Ya diréis si notáis mejoría o no.

Yo desconecté ayer por la tarde la batería, no tengo información técnica de esta centralita de inyección pero sé de otras de coche ( de los finales de los 90 y principios de los 2000 ) que entraban en modo restringido en determinadas circunstancias ( creo recordar que los manuales de taller lo llamaban en estrategia ) para poder circular sin inmovilizar al vehículo , así que he decidido probar, no se pierde nada, aunque es posible que mi moto esté circulando en condiciones normales, simplemente es que ese motor no ha sido diseñado para circular en ese régimen de giro tan bajo, saludos.

Estamos a día 5 y ninguno de los que iba a probar se ha pronunciado...

Tienes razón, no había comentado, la verdad es que no se nota gran diferencia, pudiera ser que mejoría al callejear y circular con el mínimo régimen de giro , pero tampoco estoy seguro , lo que si me ha tocado es resetear el encendido de la Luz roja Hiss ( no recuerdo bien el nombre creo que se llama así) me tocó mirarlo por este foro, jeje, saludos