Asociación Nacional Deauvilleros

Buenas, ando mirando para comprar una y me esta sorprendiendo ver los precios que tienen motos de segunda mano de hace unos 10 años que valen sobre los 5000€. No se, me parece raro que despues de tantos años sigan valiendo tanto.
No es una queja , pero algo tendrá para que eso pase ¿no?
Un saludo

Es una moto que estéticamente gusta. Protege bien, tiene maletas, no da problemas mecánicos, consumo moderado, eterna de motor, y sobre todo, tiene cardan. Y si pillas la ABS con su freno combinado, ¿que más se puede pedir? Ah si, 20 cv más. Pero con lo que tiene, tiene suficiente.

Hola,

En mi opinión y "desde fuera", 5.000€ me parece algo carilla con ese tiempo, ¿no?, ¿cuanto valia de nueva?, ¿10.000€?

A menos que tenga muchos extras si que es carilla...

Aunque si un dia vendo la mia que ya casi tiene 10 años, le pondré un precio bastante mas alto porque ella lo vale.

ERNI escribió:Hola,

En mi opinión y "desde fuera", 5.000€ me parece algo carilla con ese tiempo, ¿no?, ¿cuanto valia de nueva?, ¿10.000€?

Con ABS la tenías por 13.000€... esto es como todo, no todos los vehículos se devalúan igual con el paso de los años...

Buenas, ¿ te extraña que una moto de inyección con 10 años , que no da problemas mecánicos, es polivalente en todos los sentidos, superbarata de mantener y tiene maletas incorporadas valga 5000€?
Mira lo que piden por la de carburacion con 5 años más y me dices.

La Deauville se mantiene cara porque no hay alternativas.
Yo sigo con la mia de 650, con 170.000 km ( recién pasados ).
El precio residual son 1.500 alguna que tenía el frontal roto o sin una maleta.
Si HONDA volviera a sacar la mía a 9.000, petaba el mercado.
Pero la sacará a 12.000, sin cardan, con maletas de broma y carenado opcional, como si lo viera.
EDITO: Exacto por el comentario anterior : hazme una oferta por la mía, que ya es totalmente residual, y comprobarás que esos 1.500 no me interesan.
Ni por una NC750 totalmente descarenada y con cadena con un descuento de 2.000. Ese es el tema.

Hay motos con muy buena salida de 2a mano. La deauville está muy valorada, porque no hay nada parecido, y es una moto muy fiable.
Si te resulta raro, hecha un ojo a las yamaha r6r de 2008...de 6000eur no baja ninguna...por que? Pues porque sigue siendo una moto que con 10 años le pones una línea de escape y flasheas y gana carreras.
A veces los fabricantes dan con la tecla y hacen joyas.

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Tal cual

... y además está en un segmento que se puede limitar para el A2. Que en los tiempos actuales tiene mucha demanda.

IBAHER escribió:... y además está en un segmento que se puede limitar para el A2. Que en los tiempos actuales tiene mucha demanda.

Cierto! Aunque lo que le faltaba a nuestra culona, quitarle potencia con lo pesada que es...

Pues te sorprendería de como anda la Deauville limitada en unas buenas manos, no sólo son los caballos que tiene una máquina, el piloto tiene buena parte de como se comporta una moto.

Un saludo.

JOSEMA escribió:Pues te sorprendería de como anda la Deauville limitada en unas buenas manos, no sólo son los caballos que tiene una máquina, el piloto tiene buena parte de como se comporta una moto.

Un saludo.

No me sorprende, puesto que la uso diario, pero bajándole 20cv, siendo yo mismo el piloto, la puedo exprimir menos, pura física...

Hombre, por muy bueno que sea el piloto, 240k y 64cv con una parte ciclo digna de un barco...para mucho no da. Pero si que se puede ir realmente rápido...mas de lo que la cordura permite. Aún Así, estoy de acuerdo en que no es la flecha, es el indio.

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Te voy a contar mi primer sacramenia, yo sólo con mi Deauville y sus 65CV y delante de mi Fanky con su mujer y su Deauville limitada, te cuento, mide unos 180-185cm y su mujer un poco menos, pero poco, no tenía narices a poder seguirlo, yo no es que sea un Márquez pero me defiendo.
Con esto te quiero decir que si sabes utilizar bien la caja de cambios esta moto da mucho de sí.

Un saludo.