Problema con el embrague (solucionado)
Publicado: Martes, 20 Enero 2026, 09:00
Perfecto. Aquí va el mismo texto, pero mejorado estratégicamente con preguntas claras al final para provocar respuestas útiles (no opiniones vacías).
Hola a todos,
Tengo una Deauville NT700V del 2010 con 45.000 km y me gustaría saber si alguien ha pasado por algo similar.
El problema apareció justo después de un curso de conducción, en el que se trabajó mucho a muy baja velocidad, con bastante gas y uso constante de medio embrague durante bastante tiempo. No llegué a oler embrague quemado en ningún momento.
Al salir del circuito noté lo siguiente:
• En 3ª, 4ª y 5ª marcha, al acelerar con decisión,
• A partir de unas 5.000 rpm,
• El motor sube muy rápido de vueltas (hasta ~7.000 rpm),
• Pero la moto no empuja proporcionalmente, como si el embrague patinara.
He dejado la moto reposar toda la noche y al día siguiente el comportamiento es exactamente el mismo, tanto en frío como en caliente.
Datos adicionales:
• El aceite se cambió hace poco, aunque ahora mismo no puedo confirmar marca ni si es JASO MA/MA2.
• Antes del curso la moto no presentaba ningún síntoma de patinamiento.
• En conducción suave parece ir normal; el problema aparece cuando se le exige par.
Mi sospecha es embrague vidriado o dañado por exceso de calor, pero antes de abrir motor me gustaría contrastarlo con experiencias reales.
Preguntas concretas:
1. ¿A alguien le ha ocurrido algo parecido en la Deauville NT700V u otra Honda con embrague húmedo?
2. ¿Puede un embrague con 45.000 km quedar así tras un solo uso intensivo a baja velocidad?
3. ¿En algún caso el problema se solucionó tras cambiar aceite por uno JASO MA/MA2, o siempre acabó en cambio de embrague?
4. ¿El patinamiento solo bajo carga (a partir de ciertas rpm) apunta claramente a disco vidriado, o podría ser otra cosa?
5. Si alguien tuvo que cambiar embrague:
• ¿Qué piezas cambiasteis exactamente?
• ¿Coste aproximado?
• ¿Alguna marca recomendada o a evitar?
Gracias de antemano por cualquier aportación técnica o experiencia real.###
Hola a todos,
Tengo una Deauville NT700V del 2010 con 45.000 km y me gustaría saber si alguien ha pasado por algo similar.
El problema apareció justo después de un curso de conducción, en el que se trabajó mucho a muy baja velocidad, con bastante gas y uso constante de medio embrague durante bastante tiempo. No llegué a oler embrague quemado en ningún momento.
Al salir del circuito noté lo siguiente:
• En 3ª, 4ª y 5ª marcha, al acelerar con decisión,
• A partir de unas 5.000 rpm,
• El motor sube muy rápido de vueltas (hasta ~7.000 rpm),
• Pero la moto no empuja proporcionalmente, como si el embrague patinara.
He dejado la moto reposar toda la noche y al día siguiente el comportamiento es exactamente el mismo, tanto en frío como en caliente.
Datos adicionales:
• El aceite se cambió hace poco, aunque ahora mismo no puedo confirmar marca ni si es JASO MA/MA2.
• Antes del curso la moto no presentaba ningún síntoma de patinamiento.
• En conducción suave parece ir normal; el problema aparece cuando se le exige par.
Mi sospecha es embrague vidriado o dañado por exceso de calor, pero antes de abrir motor me gustaría contrastarlo con experiencias reales.
Preguntas concretas:
1. ¿A alguien le ha ocurrido algo parecido en la Deauville NT700V u otra Honda con embrague húmedo?
2. ¿Puede un embrague con 45.000 km quedar así tras un solo uso intensivo a baja velocidad?
3. ¿En algún caso el problema se solucionó tras cambiar aceite por uno JASO MA/MA2, o siempre acabó en cambio de embrague?
4. ¿El patinamiento solo bajo carga (a partir de ciertas rpm) apunta claramente a disco vidriado, o podría ser otra cosa?
5. Si alguien tuvo que cambiar embrague:
• ¿Qué piezas cambiasteis exactamente?
• ¿Coste aproximado?
• ¿Alguna marca recomendada o a evitar?
Gracias de antemano por cualquier aportación técnica o experiencia real.###