VENDO Deau NT650V
Publicado: Domingo, 03 Mayo 2026, 19:27
Hola, buenas a todo el mundo, desde Málaga, vendo mi Deau NT650V
Me saqué el carné A hace un par de años, compré esta maravilla a un hombre ya de casi 70 años que la tenía como oro en paño y como
yo también voy teniendo mis años y siendo realista, quizás no me quede tanto para probar nuevas motos, así que he he decidido venderla
para comprar otra diferente y probar modelos distintos. Esta Deau va como un tiro, me he hecho buenas rutas y por lo que explico abajo
va muy muy muy bien. Súper estable. Datos:
Matriculada en octubre 2025
80.000Km recién cumplidos
ITV recién pasada.
Le acabo de poner rueda trasera Michelin Road6, a la delantera le queda todavía bastante kilómetros, en la tienda me dijeron
que aún bastantes.
Acaba de pasar la revisión de aceite, filtro y líquido de frenos.
Se abrió y limpio totalmente el cardan con 70.000.
Lleva alzamanillar, comodísimo si eres algo alto, yo mido 1.80. Como quedó algo justo el cable del embrague se lo cambié entero en
septiembre del 2025.
Cambiado disco de freno y pastillas traseras el año pasado.
Le he puesto las vávulas acodadas para inflar los neumáticos, que es una pijada súper cómoda (y la verdad recomiendo a todo el que no lo haya
hecho por que es súper cómodo) lo que facilita muchísimo la revisión del aire, ya que antes era una auténtica tortura meterle el inflador
tanto delante como detrás.
Y ahora viene lo realmente interesante de esta moto y que dudo haya otra así.
Cuando la compré en abril de 2025 la llevé a BEB Racing en Málaga (Gustavo, un auténtico maestro en amortigución) y le hizo:
- Cambio de muelles delantero y emulador de horquillas delanteras (el sistema más pro que tenía)
- Cambio de rodamientos delanteros
- Y lo mejor, lleva puesto un Wilber trasero regulable (muelle hidráulico) que me recomendó como lo más top, y vaya que no se
equivocó.
Esto anterior tuvo un coste de 1300 y os puedo asegurar que dejó la moto absolutamente como nueva, una verdadera pasada.
Bueno, realmente mejor que nueva. Ese Wilber es una burrada.
Agarra en las curvas una locura y para los baches igual. La estuve probando dos meses con lo antiguo y cuando le hicieron el cambio,
era totalmente otra moto. Fue impresionante el cambio y la moto en carretera es impresionante como va.
En cuanto a maletas están todas perfectas y el estado de la moto es muy bueno.
Y ahora viene el único fallo que tiene: le quité el corta viento (lo tengo, completamente nuevo) y si os fijais en la foto de cerca, se ve que
se me rompió la punta de plástico del carenado.
Asi que o bien se puede pegar y atornillar la pieza y poner el carenado (lo he llevado al taller y me dicen que se puede hacer perfectamente,
que no hay ningún problema) o si prefieres yo la llevo sin carenado y es así muy divertida (claro está a partir
de los 120 se nota el viento). Yo no lo he querido arreglar pues me gusta ir sin protección. Pasa la ITV sin el protector.
Precio 3.900, y digamos que sería el precio último ya que como digo solo en amortiguación lleva 1300 recién puesto.
Saludos!!!
Me saqué el carné A hace un par de años, compré esta maravilla a un hombre ya de casi 70 años que la tenía como oro en paño y como
yo también voy teniendo mis años y siendo realista, quizás no me quede tanto para probar nuevas motos, así que he he decidido venderla
para comprar otra diferente y probar modelos distintos. Esta Deau va como un tiro, me he hecho buenas rutas y por lo que explico abajo
va muy muy muy bien. Súper estable. Datos:
Matriculada en octubre 2025
80.000Km recién cumplidos
ITV recién pasada.
Le acabo de poner rueda trasera Michelin Road6, a la delantera le queda todavía bastante kilómetros, en la tienda me dijeron
que aún bastantes.
Acaba de pasar la revisión de aceite, filtro y líquido de frenos.
Se abrió y limpio totalmente el cardan con 70.000.
Lleva alzamanillar, comodísimo si eres algo alto, yo mido 1.80. Como quedó algo justo el cable del embrague se lo cambié entero en
septiembre del 2025.
Cambiado disco de freno y pastillas traseras el año pasado.
Le he puesto las vávulas acodadas para inflar los neumáticos, que es una pijada súper cómoda (y la verdad recomiendo a todo el que no lo haya
hecho por que es súper cómodo) lo que facilita muchísimo la revisión del aire, ya que antes era una auténtica tortura meterle el inflador
tanto delante como detrás.
Y ahora viene lo realmente interesante de esta moto y que dudo haya otra así.
Cuando la compré en abril de 2025 la llevé a BEB Racing en Málaga (Gustavo, un auténtico maestro en amortigución) y le hizo:
- Cambio de muelles delantero y emulador de horquillas delanteras (el sistema más pro que tenía)
- Cambio de rodamientos delanteros
- Y lo mejor, lleva puesto un Wilber trasero regulable (muelle hidráulico) que me recomendó como lo más top, y vaya que no se
equivocó.
Esto anterior tuvo un coste de 1300 y os puedo asegurar que dejó la moto absolutamente como nueva, una verdadera pasada.
Bueno, realmente mejor que nueva. Ese Wilber es una burrada.
Agarra en las curvas una locura y para los baches igual. La estuve probando dos meses con lo antiguo y cuando le hicieron el cambio,
era totalmente otra moto. Fue impresionante el cambio y la moto en carretera es impresionante como va.
En cuanto a maletas están todas perfectas y el estado de la moto es muy bueno.
Y ahora viene el único fallo que tiene: le quité el corta viento (lo tengo, completamente nuevo) y si os fijais en la foto de cerca, se ve que
se me rompió la punta de plástico del carenado.
Asi que o bien se puede pegar y atornillar la pieza y poner el carenado (lo he llevado al taller y me dicen que se puede hacer perfectamente,
que no hay ningún problema) o si prefieres yo la llevo sin carenado y es así muy divertida (claro está a partir
de los 120 se nota el viento). Yo no lo he querido arreglar pues me gusta ir sin protección. Pasa la ITV sin el protector.
Precio 3.900, y digamos que sería el precio último ya que como digo solo en amortiguación lleva 1300 recién puesto.
Saludos!!!