Asociación Nacional Deauvilleros

Hola compañeros.Hace unos días KZ y yo instalamos una lámpara de xenón, el asunto surgió porque Forkita quería montar en su moto la luz de cortas, al final adquirimos un equipo de auto en el que vienen 2 conjuntos y nos los repartimos como buenos compañeros, la mitad del kit para cada uno.Lo que os puedo decir es que la luz es mucho más blanca que la que tenia, notando una enorme diferencia, bien es cierto que hay que regularla luego un poco a la baja, para no “molestar”, la diferencia principal es la anchura de alumbrado y la intensidad. El montaje es muy sencillo, y si queréis colocar la lámpara normal no tenéis más trabajo que sustituirla, como cuando se funde.Dar las gracias a Koldo que fue el que la instalo, yo le ayude y saque las fotos.Espero que alguno que esté interesado en instalarla le sirva de ayuda.Kit xenonComponentes del kitCortar la tapa de goma que no sirveSoltar la tapa frontal que tiene 4 tornillosTapa Soltar la abrazadera de los cables que salen de la tapa de la lámpara Quitamos la tapa de goma de la lámpara Pasamos la tapa hacia la parte inferior Conectores de cable de lámpara Introducimos los conectores de cable de la lámpara por el orificio de la tapa, de dentro hacia fuera, nos costara un poco, podemos ayudar dando vaselina y empujando con un destornillador Conectores del balastro Introducimos los conectores de cable del balastro por el orificio de la tapa, de fuera hacia dentro Colocamos los cables del balastro en la regleta, el cable negro con el verde de la regleta y el rojo con el blanco de la regleta. Unimos las conexiones Colocamos la lámpara en su sitio Probamos que la lámpara funciona correctamente Ponemos la tapa de goma y atamos la abrazadera En este hueco introduciremos el balastro Colocamos unos velcros de pegar en el balastro Velcros colocados Se introduce en el hueco Colocamos la tapa Espero que lo aprovechéis.Saludos

Muy buen brico.Felicidades Luisma, un acierto lo del taller ese... je,je,je.... es un fenomeno el tio....

chonu escribió:Y luego todo esto a la inversa para pasar la ITV... :roll:Buen brico, pero ese es el inconveniente a no ser que se homologue debidamente.

Pues, si, Juan, tienes razon. A mi la verdad es que no me importa tener que hacerlo, incluso tampoco "me importa" que me multen. Por la noche, en carreteras secundarias, la ganancia en luz es muy considerable con lo cual tu seguridad personal tambien aumenta muchisimo y para mi ganar en seguridad no tiene precio ( por lo menos asi lo veo yo).Un abrazo.

Pues que decirte. Muy buena, la expoliación y las fotos. Deberíamos de coger todo el material que sale aquí, de todos nosotros, de todos los inventos y cachivaches, reunirlos y hacer un libro. Que bueno. A mi lo que me falto es hacer un reportaje de estos cuando le monte el limpia. Pero claro. no podía entrar en el foro (problemas técnicos). También con el montaje de la radio. Y con todo lo que tiene la moto. Gracias a los dos. Saludos

mendit escribió:Pues, si, Juan, tienes razon. A mi la verdad es que no me importa tener que hacerlo, incluso tampoco "me importa" que me multen. Un abrazo.

Txemita, espero que estas palabras las sigas manteniendo después de que algún Agente encargado de la vigilancia del tráfico ( da igual el cuerpo al que pertenezca ) te denuncie, que luego todos son unos ......Un abrazoVssx

Hola compis;El otro dia le ayude a otro compañero a montar la luz de xenon, (estoy pillando un cayo del copon) Después del montaje y la regulación hicimos la prueba en carretera, yo con el coche delante, y detrás de mí venían dos Dv, uno con la luz de xenón un poco a la baja y otro con una alógena un poco al alza.El resultado fue que deslumbraba mucho mas la Dv con la alógena, bien es cierto que la regulación era un poco diferente.En cuanto a lo de las homologaciones, las lámparas están homologadas, pero parece ser que no están permitidas para circular en carretera, pero si de momento toleradas por los agentes de trafico en general, ya que cada vez se ven mas vehículos de todo tipo con estos kit, desde camiones coches y motocicletas.Lo que me joderia es que le den esa tolerancia ahora, y luego cuando consideren que hay suficiente numero, se hinchen a multar, claro esta la orden seguro que bajaría en cascadaLa BMW GT1200 de mi cuñado viene de serie con luz de xenón, y no cuenta ni con regulación automática, ni con limpia-faros, ¿Cuál entonces la diferencia? ¿lo de siempre?Yo si considero que tendrían que contar con regulador de faros automático, o al menos un dispositivo para cambiar de carga completa a solo piloto, estoy en ello cuando diseñe algo lo propongo.Salu222222222

Genial brico!!! muchas gracias!!!Dan ganas de poner xenon

Buen brico chicos.Aunque yo discrepo en el lugar de montaje,me explico,yo la montaria en vez de en la luz corta lo haria en la largaasí solo se llevaria de noche encendida claro esta regulandola a la baja para que no deslumbre,así tendriamos mas alcance de visiónpor la noche que es cuando en verdad la necesitamos.

KZ escribió:Hola compis;Yo si considero que tendrían que contar con regulador de faros automático, o al menos un dispositivo para cambiar de carga completa a solo piloto, estoy en ello cuando diseñe algo lo propongo.Salu222222222

Estoy contigo, yo las tengo que llevar siempre bajas, para tenerla lista cuando voy acompañado, es un puto coñazo

chonu escribió:...y tampoco es tan facil detectarlo, mucho menos en una moto.

Yo discrepo: Se nota y mucho, porque molesta. Mi caso: Voy perfectamente regulado y tirando a la baja, y me dan con cierta frecuencia ráfagas porque molesto en cuanto pillo bache o tumbo la moto a la derecha (molesto al que viene de frente), o si tumbo a la izquierda (a los que adelanto o llevo delante): Simplemente observando el haz de luz de mi moto veo que lo levanto y muchísimo y eso, aunque involutariamente, molesta, y cuanto más potencia de foco mas molestará, lógico.A menos de la mitad de precio y con el simple gesto de cambiar bombilla están las Philips x-treme power, van muy bien; uno del foro oscuro que ha probado todo lo probable, las puso después del kit de xenon para pasar ITV, y no las ha vuelto a quitar. Yo las llevo ahora, y van de cine; muy poca diferencia con las Plasma de Eroski (mitad de precio) y dicen que éstas son mejores en condiciones meteorológicas adversas. Mi moto al lado de una r con xenon, y me la como (claro, yo llevo dos lámparas...).Saludos cordiales

[quote="chonu"]Pues, si, Juan, tienes razon. A mi la verdad es que no me importa tener que hacerlo, incluso tampoco "me importa" que me multenyo dicrepo en varias cosasa mi si meimportaria que cada vez que me multen me caigan 150 eurosa mi si me importaria ir molestando a los demas o tener que llevarlas bajas y asi ver menos campo de visin que unas buenas bombillaspor ultimo se detectan facilmente que llevas xenon solo hay que mandar apagar y encender las luces y se nota como un fogonazo en la lamparasuerte y que no os multen mucho yo como dompis contento y seguro voy con mis buenas bombillas h7

Buenas tardes, mirando en el otro foro he encontrado una posible solucion a los xenon. No lo he hecho nunca, pero voy a intentar copiar el enlace de la pagina. http://shop.strato.com/epages/61506840. ... oducts/BOM" onclick="window.open(this.href);return false;[1]Si no funciona que alguien lo intente arreglar o me diga como hacerlo, gracias.PD. Ay que pinchar en bombillas y neones y buscar las H7 que son las nuestras, creo.

Amigo Luisma:Desde Argentina debo agradecerte por el gran trabajo que realizaste con las fotos.De esta manera pude ahorrar mucho camino y dirigir mis esfuerzos a entender y llevar a cabo tus movimientos para llegar al mismo fin.Lo único que te cuento es que tomé un pequeño atajo y fué cuando me tocó pasar los cables desde afuera hacia adentro de la tapa de goma.En realidad le hice un pequeño agujero justo al lado del original, los pasé por allí, y todo solucionado.El balastro lo puse en el mismo lugar donde tu lo colocaste y entró 10 puntos.El otro tema importante es que yo nunca me hubiera animado a cortar esa tapita de goma que viene en el equipo, si no lo hubiera visto en la foto de tu brico, y no hubiera sabido donde ponerla.Bueno espero poder algún día hacer algún brico que te sirva a ti.Saludos y BUENAS RUTAS¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

pues yo puse Philips x-treme power, y estoy contentisimo, tienen mucha más anchura con lo que se ven las dos cunetas y el fondo es un pelin mas largo y blanco, y solo hay que cambiarlas sin tocar ningun cable.hay quien monta los cuneteros que resultan más baratos y dan más luz.saludos

DEAUVILEROARGENTINO escribió:Amigo Luisma:Desde Argentina debo agradecerte por el gran trabajo que realizaste con las fotos.De esta manera pude ahorrar mucho camino y dirigir mis esfuerzos a entender y llevar a cabo tus movimientos para llegar al mismo fin.Lo único que te cuento es que tomé un pequeño atajo y fué cuando me tocó pasar los cables desde afuera hacia adentro de la tapa de goma.En realidad le hice un pequeño agujero justo al lado del original, los pasé por allí, y todo solucionado.El balastro lo puse en el mismo lugar donde tu lo colocaste y entró 10 puntos.El otro tema importante es que yo nunca me hubiera animado a cortar esa tapita de goma que viene en el equipo, si no lo hubiera visto en la foto de tu brico, y no hubiera sabido donde ponerla.Bueno espero poder algún día hacer algún brico que te sirva a ti.Saludos y BUENAS RUTAS¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

Me alegro de que te haya servido de ayuda el brico, la verdad es que hay una diferencia tremenda entre las dos lamparas.Saludos.

¡¡¡¡I-M-P-R-E-S-I-O-N-A-N-T-E!!!!Felicidades a los dos, muy buen brico