Asociación Nacional Deauvilleros

hola a todos deauvilleros, voy a cambiar aceite y filto, es la primera vez que lo voy hacer yo, es el segundo cambio que se le hace tiene 12000km , y me gustaria saver cuantos litros lleva, densidad, y por donde se saca el aceite. otra cosita, el aceite del cardan me imagino que no se cambia, solo se repone, de que tipo seria. gracias un saludo.

Aquí: http://www.deauvilleros.com/portal2/vie ... =10&t=5117" onclick="window.open(this.href);return false; tienes una muy buena información...Si necesitas algo más, pregunta, ok?

El aceite del cardán si que se cambia, ya que como todos los aceites se degrada con el tiempo y con el uso. En el libro de mantenimiento viene cómo se hace, sólo hay que quitar dos tornillos, uno de vaciado y otro de llenado. Se cambia cada 36.000 Kms. aunque yo lo cambio antes y es de densidad SAE 80. Una vez que ha salido todo el aceite por el tornillo inferior, se enrosca este y se echa por el superior hasta que rebose. No hay que rellenarlo porque se supone que no se gasta y si se gasta malo porque eso es que hay alguna pérdida por algún sitio. Esto se nota fácilmente ya que la zona por donde está la fuga estaría pringosa.

Cuando compres el filtro asegúrate antes de poner el nuevo que es de la misma longitud. Si fuese mas largo (que es perfectamente posible) no lo montes porque cuando bajas la moto del caballete, toca el filtro y se raja. Vsss y saludos.

Buenas, seres humanos!!!En cuanto entre nuestro experto Koldo, tranquilo que te va a dar un simposium sobre aceites, filtros y demás. Y ya te puedes fiar de él que es sabio en el tema.Saludos

jmcc escribió:El aceite del cardán si que se cambia, ya que como todos los aceites se degrada con el tiempo y con el uso. En el libro de mantenimiento viene cómo se hace, sólo hay que quitar dos tornillos, uno de vaciado y otro de llenado. Se cambia cada 36.000 Kms. aunque yo lo cambio antes y es de densidad SAE 80. Una vez que ha salido todo el aceite por el tornillo inferior, se enrosca este y se echa por el superior hasta que rebose. No hay que rellenarlo porque se supone que no se gasta y si se gasta malo porque eso es que hay alguna pérdida por algún sitio. Esto se nota fácilmente ya que la zona por donde está la fuga estaría pringosa.

Un consejillo más respecto al cambio de aceite del cardan...El aceite debe ser para engranajes hipoides pero sobretodo hay que llevar mucho cuidado en el apriete del "tornillo-tapadera" superior, ya que es de un material bastante frágil, y a poco que te pases, te lo cargas...

Yo el del cardan se lo cambio cada 12.000km, por lo que cuesta.

muchas gracias por los comsejos sobre el cambio de aceite. un saludo

una pregunta segun el manual 700 para mirar nivel de aceite arancar motor dejarlo ralenti de 3a5 minutos ,parar motor despues de 2 a 3 minutos mirar nivel de aceite sin roscar barilla .......por que esto es asi puede ser por el tipo de carter habia varios tipos seco y humedo? teneis algun truquillo mire la moto en frio con caballete central antes de entregarla par la revision de los mil sin arrancarla los 3a5 minutos que manda el manual y escedia en mucho el nivel maximo. si fuese de viaje despues de 600km por ejemplo no vale dejar reposar el nivel de haceite 2 o 3 minutos porque el haceite caliente no daria una medicion fiable,sinceramente no me gusta nada la barilla habiendo tenido hojo de buey un saludo

chispa escribió:una pregunta segun el manual 700 para mirar nivel de aceite arancar motor dejarlo ralenti de 3a5 minutos ,parar motor despues de 2 a 3 minutos mirar nivel de aceite sin roscar barilla .......por que esto es asi puede ser por el tipo de carter habia varios tipos seco y humedo? teneis algun truquillo mire la moto en frio con caballete central antes de entregarla par la revision de los mil sin arrancarla los 3a5 minutos que manda el manual y escedia en mucho el nivel maximo. si fuese de viaje despues de 600km por ejemplo no vale dejar reposar el nivel de haceite 2 o 3 minutos porque el haceite caliente no daria una medicion fiable,sinceramente no me gusta nada la barilla habiendo tenido hojo de buey un saludo

Se me ocurre que puedes mirar dónde está el nivel antes de arrancar la moto. Arrancarla durante los 2 o tres minutos que dice el manual, reposar, y ver la diferencia que has tenido en la lectura...Una vez sepas si hay diferencia, y cuánta es, no tendrás que hacer el arranque, o no siempre Esta moto no consume nada de aceite, por eso no tiene ojo de buey, como las RTssss PD: Bienvenido al foro.

la verdad esque no consume nada de aceite se lo cambie ace pocoi estaba como cuando se lo pusieron Honda es lo mejor