Asociación Nacional Deauvilleros

Hola. pues eso, que para que sirben, pues cuando toca el suelo la moto, el motor se lleva el golpe. El protector esta pegado a la tapa del motor y el golpe se lo lleva el mismo. Por mucho que pongas los protectores del motor. A no ser que, sea, para no arañarla. ¿?

Pues sirve para quitarle un golpe. Pero sólo uno!! ya que los protectores metálicos se deforman y los de fibra se rompen, así que al siguiente muy probablemente te cargues la tapa de los balancines...Leiste esto?: http://www.deauvilleros.com/portal2/vie ... hilit=2000" onclick="window.open(this.href);return false;El leñazo que debió pegar fue como ese o mayor, ya que la tiraron por el lado de la pata y ésta no cedió...Estás pensando en RT???????

Calla calla Maik, jolin, que no se entere nadie. ummm!!!!!No digo na.

Uffff, me da a mi que otro se pasa al lado oscuro ...

Buenas, seres humanos!!!Certifico que protegen. Justo el día antes de irnos de vacaciones con la moto, fui a recoger unos pantalones y debido a un cúmulo de circunstancias malditas que se me volvieron en contra, la moto se me cayó en parado. Pegó en el protector y ni el cacerolo se hizo nada ni el protector, bueno sí, unas ralladitas pero que te tienes que fijar mucho para verlas. Si no hubiera tenido los protectores igual la cazuela se hubiera abollado, o no. Mejor no saberlo.Luego imagino que depende de la ostia que se meta la moto o de lo cargada que vaya cuando se cae, los protectores reventarán o no. Yo los recomiendo.Saludos

Para que no se arañen los cilindros en una caída en parado, para nada mas.La marca Wünderlich tiene protecciones para los cilindros que si que evitan que estos toquen el suelo.Las versiones de policía de las R 1200 RT vienen de fábrica con protecciones para cilindros y maletas bastante eficaces (y que también evitan que la moto destroce la pierna del motorista si ésta queda entre moto y asfalto en la caída), pero esos accesorios no se venden al público, habría que esperar a que una de ellas fuese dada de baja, vendida a un desguace y comprar a éste las defensas de la moto.

Pues sólo sirven para una caida en parado. En ese caso, ni se rompen los protectores.Mi experiencia. El invierno pasado, superdespacio, a 2 por hora, paso un charco y sorpresa, el agua extendida por los coches es la que estaba helada, no el charlo, y ... al suelo. La moto deslizó unos 2 metros.Resultado: protector de fibra roto (destrozado) y la tapa de válvulas rozada, pero sin romperse ni perforarse.Pregunto en la BMW por las protecciones de aluminio (las hay originales y en varias páginas como touratech) y la respuesta fue que nos recomiendan porque con las de fibra se rompen las protecciones pero las de alumino no se rompen pero los tornillos de fijación van cogidos directamente a la carcasa del cilindro y si se dañan estos tornillos... pues la broma es pequeña, cilindro nuevo.Así que recomiendo los de fribra para caidas en parado. Para las caidas en marcha te da igual lo que lleves, se va romper de todas formas. Saludos.

Eduville escribió:Pues sólo sirven para una caida en parado. En ese caso, ni se rompen los protectores.Mi experiencia. El invierno pasado, superdespacio, a 2 por hora, paso un charco y sorpresa, el agua extendida por los coches es la que estaba helada, no el charlo, y ... al suelo. La moto deslizó unos 2 metros.Resultado: protector de fibra roto (destrozado) y la tapa de válvulas rozada, pero sin romperse ni perforarse.Pregunto en la BMW por las protecciones de aluminio (las hay originales y en varias páginas como touratech) y la respuesta fue que nos recomiendan porque con las de fibra se rompen las protecciones pero las de alumino no se rompen pero los tornillos de fijación van cogidos directamente a la carcasa del cilindro y si se dañan estos tornillos... pues la broma es pequeña, cilindro nuevo.Así que recomiendo los de fribra para caidas en parado. Para las caidas en marcha te da igual lo que lleves, se va romper de todas formas. Saludos.

Además, resulta que la tapa de los balancines vale menos que los protectores de aluminio ... y no hablemos de las defensas.En serio, llevo varias caidas con la RT .... en parado of course .... y las de plastico son las mejores protecciones que se pueden poner. Cuando estan deterioradas se cambian y a correr. Si algún dia cae en marcha y la tapa de balancines se rompe, pues se compra otra y a correr. Os saldra más barata que la protección de aluminio.Sobre las metalicas os recomiendo que mireis donde se atornillan al motor y si lo analiceis vereis que no aguantan absolutamente nada. Y además pueden hacer más daño que otra cosa. Como siempre es mi opinión Por cierto, tampoco recomiendo comprar una RT nueva en estos momentos, parecen haber muchas novedades para este otoño. Aunque la RT será dificil de batir. Es mi opinión

chonu escribió:Creo que el video se refiere a la diferencia de caer con maletas puestas y sin maletas.Las nuestras no llevan protectores y ahí andan unas con arañazos, ptras con roces otras sin nada y todas funcionando.

Cierto, el video se refiere a caer la moto con o sin maletas.