Hola,Ayer hice mis primeros 9,3 Km sobre una Deauville. Los que separan el garaje donde estaba y el mío.Después de más de un año de andar mareando la perdiz, y tras algún retraso forzoso, desde el lunes por la mañana soy el feliz poseedor de una DV negra de 2008; en fin, qué os voy a decir, con la sonrisa me mojaba las orejas
. Y cuando por fin consigo la moto, se abre la caja de los truenos y se pone a diluviar con un viento que te pone del revés (en el Cantábrico el temporal ha pegado fuerte). He estado tres días mirando al cielo
hasta que ayer por la tarde no aguanté más y decidí ir a por ella aunque tuviera que traérmela flotando. Tuve suerte, no me llovió en todo el trayecto.Bueno, os cuento cómo ha sido mi primera experiencia para ver si alguien puede darnos algún consejo (a mí en particular y a los novatillos en general). De paso, espero que también le sirva de ayuda a alguien que esté dudando sobre si ésta es su moto o no.
Altura. Mido 1,70 y llego considerablemente bien al suelo, mejor de lo que esperaba, pero al echar pie a tierra en cada semáforo me doy con los estribos en la parte interior del tobillo. No es peligroso, creo, pero sí incómodo. ¿Mejoraría con un asiento rebajado o es cuestión de tiempo y costumbre? A ver si alguien ha tenido el mismo problema y nos da su opinión.
Protección. Vengo de una Suzuki Marauder 250 (mi primera moto) y el cambio ha sido considerable. Toda la carretera estaba mojada y llena de charcos pero llegué seco a casa, incluidas las botas. Esto es otra cosa.
Equipaje. En la Marauder no tenía ni alforjas y esta DV lleva maletas anchas y el baúl de Honda. ¡Qué pasada! Por cierto, ¿conseguís meter dos cascos integrales en este baúl? Yo no pude ni jugando al Tetris.
Postura. Muy cómoda, creo que mejor para los riñones que la de una custom. ¿Es cierto? La verdad es que en la distancia recorrida tampoco puedo estar seguro pero muchos de vosotros sí podéis decir algo al respecto. Eso sí, noté que la zona de las muñecas sufre más, sobre todo al frenar. No sé si es por el peso de la moto, la postura....o porque por fin tengo unos frenos de verdad. Me pregunto si unos alzadores/acercadores de manillar ayudan en este aspecto ¿Opiniones? Sé que algunos los habéis colocado.
Maniobrabilidad. En movimiento, toda. En parado ya es otra cosa. Llevarla marcha atrás me costó un triunfo; otra vez los golpes contra los estribos (Puede que sea porque tampoco llego sobrado al suelo. De nuevo la duda sobre el asiento rebajado). De lo de subirla al caballete ni hablamos. ¿Existe algún curso por correspondencia con fotos y diagramas? Lo intenté varias veces y al final desistí por miedo a liarla.
Velocidad. Ni idea. No sé si llegué a ir a 50 Km/h
. Iba tan “acongojao” que me adelantaban las máquinas barredoras del ayuntamiento.En definitiva, un salto cualitativo desde la 250 pero no tanto como para asustar. Lo único que espero es que este domingo el tiempo acompañe y me pueda meter una panzada de kilómetros. ¿Alguien de por aquí piensa salir de ruta y se ofrece a “sacarme de paseo”? La primera ronda la pago yo (si me llega la pasta
).Espero que con vuestras contestaciones pueda decidir si debo ir pensando en hacer alguna modificación a la moto. Nos vemos.Gracias y un saludo
Un DeauviCAT Pachón en Alcorcón 
Poco tengo que añadir a los expuesto por Maik y Jacinto estoy de acuerdo con lo dicho.El tema de los cascos en el Top-case,... pues, depende del tamaño y diseño de los mismos, antes justos y haciendo virgerias los podía poner, ahora yo tengo un C3 y acabé cargandome la piececita del aireador de encima al apretar la tapa, así que... sólo pongo uno y el otro a la espalda con la mochila (yo tengo, mejor dicho tenía 
las tapas originales (estrechas)Un saludo 
), y con que les entra un poco de agua por la parte superior de la pantalla en caso de lluvia fuerte (le pasa al de Esther pero en el mío no, sin embargo en el System V jamás entró agua).Se me olvidaba... lo de las gafas "retractiles"... no se cómo he podido vivir sin eso hasta ahora... una auténtica pasada.A ver si alguien nos comenta algo del C-3 
quiero decir que el anterior me apretaba bastante en esta zona (siendo la misma talla) y con muchos Km me molestaban las patillas de las gafas, por tanto lo encuentro muy cómodo, nunca me ha entrado agua (con la visera bajada claro) y encuentro la aireación general muy bien y otra cosa opcional, puedes ponerle el intercomunicador Schuberth/Cardo integrado en la protección del cuello, sin tener que llevar el chispe pegando al lado del casco.Así que y siempre comparando con el Airoh, es mucho más silencioso y cómodo, no lo puedo comparar con otros pués no tengo información.Desventajas: el precioRAM
En serio, es fácil, sólo tienes que poner el manillar recto y no tirar de él, sólo mantenlo recto. Con la otra mano tira del asidor con fuerza hacia arriba ( ojo sólo hacia arriba, ni para atrás, ni para delante) a la vez que dejas caer tu peso sobre el caballete. Por supuesto hacer todo esto cuando tienes la moto estabilizada sobre el caballete. 
. Ojo al indicador de la gasolina. El último cuarto desaparece en diez minutos andando por ciudad. Fiaté de lo que marca solo después de haber recorrido 500 metros o de lo que marque cuando está en el caballete. Mira este hilo que puse hace unos meses 
. Gracias a eso pude comprobar que la Deauville funciona también sin gasolina ja, ja,ja... 
