Asociación Nacional Deauvilleros

Alguno de vosotros ha comprado una bateria compatible YTZ14S de GEL a buen precio.....y donde?Saludos.

Yo aún no he necesitado cambiar de bateria en la moto, pero me pasaron esta dirección hace algún tiempo, mira por si te puede interesar.http://www.bateriasdemoto.es/find_battery/motorbike#" onclick="window.open(this.href);return false;

Alguno de vosotros tiene una de estas?Si es asi, que tal va?http://cgi.ebay.es/GEL-Batterie-YTZ14-S ... 4cea1ede7f" onclick="window.open(this.href);return false;http://cgi.ebay.es/YTZ14S-GELbatterie-H ... 4839fe1706" onclick="window.open(this.href);return false;Gracias.

Bueno pues como parece que no hay nadie que tenga esas puesta, yo te voy a comentar lo siguiente a titulo personal.Las baterias de gel por supuesto tienen una mayor durabilidad que las que vienen de origen (sin mantenimiento) las de gel tampoco tienen mantenimiento, son recomendables en zonas más bien frias, pero veo que tú precisamente en una zona fria no vives, y pagar la diferencia de precio de una y de otra es cuestión de evaluar. Yo tengo la original, y van más de 2 años con ella, le tengo conectado puños, alarma, y toma de encendedor. El gel tambien aguanta bastante mejor las vibraciones, y se pueden colocar de cualquier posición aunque eso en la Deu no te va a compensar, ya que pocas posturas podrás adoptar además de la que trae la original. Esas que muestras en los enlaces los precios son muy llamativos, pero me dá a mi que nadie da duros a pesetas, una de Gel Youasa, Varta, o Tudor, por poner algunos ejemplos más fiable y de confianza, superan los 130 €, las de sin mantenimientos estan en la mitad, más o menos. No olvides asegurarte de las medidas si decides por esas que aparecen en los enlaces. El precio es tentador, peroooooo....

Si no me equivoco, la batería de origen de la Deauville 700 es de GEL y SIN MANTENIMIENTO, ambas cosas; remarco lo de gel, porque si se instala una batería sellada (sin mantenimiento), pero no de gel, al ir "acostada" en la Deauville 700, se puede salir el electrolito con las consecuencias desastrosas que puede acarrear, al ser muy corrosivo. Si la batería es de gel, tal fuga es imposible, como pasa en la Yuasa YTZ14-S, que viene de casa:La mía tiene 3 años y aún goza de buena salud, pese a la radio, los puños calefactables, etc., pero cuando casque me fijaré en que la batería que la sustituya: Sea de gel (imprescindible), tenga los polos en la misma posición, tenga las mismas dimensiones que la original y por último, que tenga el mismo número de Amperios/Hora (Ah), que la original, creo que son 11,2, tendría que mirar el manual para asegurarme.En resumen, no me importaría que fuera Varta, Tudor, etc., pero respetando las características antes descritas; como ejemplo, a mi hermano, en una Yamaha R6 del 2001, le vendieron una batería "sin mantenimiento", en lugar de la de gel que necesitaba, se le salió el ácido y se "lió parda", ya que se degradó la pintura del chasis y se manchó la cadena. Se la tuvieron que cambiar, pero del daño de la moto nadie se hace responsable.Un saludo.

joder, como ultimamente la uso poco, se me jodio la bateria el mes pasado. Una igualita a la que trae de serie, cuesta unos 140 euros.....La solución para que dure más, es simplemente usarla más amenudo, osea, a diario.La prueba: En la 650 la bateria ha durado más de 100.000 km. en 7 años.

Yo recomiendo preguntar en tiendas de recambios, ya que, por ejemplo, la batería original de la Deu 700, la Yuasa YTZ 14 S MF (sin mantenimiento y de Gel y de 11,2 Ah), me cuesta 71€, IVA incluido, con un plazo de espera de unos dos días; la misma batería en un concesionario Honda, cuesta justo el doble Cuando casque del todo, lo tengo claro...Un saludo y felices fiestas