Foro de usuarios y amigos de la Honda Deauville
http://www.deauvilleros.com/
el primero es sobre el montaje de la moto y el segundo sobre el montaje del motor....
Ahhh y me he quedado muy preocupado porque en ninguno de los vídeos aparece un amable japonés ¿Cómo van a lograr la fiabilidad sin contar con ellos? 
sí, la verdad es que la relajación del personal es bastante sorprendente. A mi me ha preocupado el nº de piezas que tiene el carenado en el frontal y laterales.No quiero saber el coste de su mantenimiento a 60 €/hora.seri escribió:Por lo relacionado que está con mi trabajo, he seguido atentamente el primero de los vídeos, y ahora me explico porqué las BMW son caras. Poca actividad he visto en los operarios. Sólo en plantilla....Por lo demás, me ha parecido muy bien. Sólo un detalle más: espero que el apriete de la rueda trasera que aparece en el vídeo sólo sea un apuntado. Un apriete tan importante, hecho con una máquina de atornillado normal (no electrónica)...
Si... pero lo que no sale en el video es cuando comentan la jugada del fin de semana, que si he estado por allí, que si he estado por acá, que si me inflé a copas con Jurgen, que la de la oficina qué buena que está... y claro... qué pasa? pues que se les olvidan apretar algunos tornillos.... sobretodo al colega que monta los cardan... que es un cachondo mental.evanin escribió:Es para convencernos de que esa moto se monta con toda minuciosidad, nada de prisas que son malas consejeras
En la que, por cierto, y contestando a Bicilindro, también les ponían las ruedas. De hecho al final de la cadena de montaje, las colocaban sobre unos rodillos, las encendían, aceleraban, probaban luces, frenos y cambio de velocidades. Y había alguna, que al no pasar esta pequeña prueba, la separaban para una posterior revisión y no salían de la fábrica.La verdad es que fue una visita muy instructiva. Lástima que ahora se fabriquen en ItaliaTxitxi escribió:Me recuerda a nuestra visita a la fabrica de honda.
Recuerdo que Laura puso y apreto un par de tornillos de una culata o un bloque de una deauville ...pobrecito del que le tocase esa unidad...evanin escribió:En la que, por cierto, y contestando a Bicilindro, también les ponían las ruedas. De hecho al final de la cadena de montaje, las colocaban sobre unos rodillos, las encendían, aceleraban, probaban luces, frenos y cambio de velocidades. Y había alguna, que al no pasar esta pequeña prueba, la separaban para una posterior revisión y no salían de la fábrica.La verdad es que fue una visita muy instructiva. Lástima que ahora se fabriquen en ItaliaTxitxi escribió:Me recuerda a nuestra visita a la fabrica de honda.
