Asociación Nacional Deauvilleros

Hola a todos, soy de los que por falta de tiempo se conecta y me limito a mirar los temas...Tengo una Deauville 700 ABS de Abril-2006.Actualmente tiene 4500 Kms, la compre de 2ª mano con 1150 en un concesionario Honda.Bajo mi punto de vista que va de fábula, pero leyendo los posts, veo que se dice que cuando cuesta encontrar el punto muerto puede ser problema de embrague. Cómo todavia esta en garantia (me dieron un año de garantia al comprarla) he pensado en llevarla al concesionario.Me pasa sobre todo en caliente, al guardarla en el parking. Entro en primera y para parar el motor pongo el punto muerto. Casi sin querer entra la segunda, piso y se mete la primera... tengo que darle con muuucho tacto para que se ponga el punto muerto. No pasa siempre y en frio no lo hace, circulando no tengo problemas, subiendo de marchas o reduciendo tampoco... es el embrague... soy yo... si vosotros que veo tenéis más kilómetros encima que la furgoneta los Village People me podéis dar vuestra opinión la tendré en cuenta cuando la lleve al taller.De hecho al paso que voy, la revisión se la pasaré en Marzo/Abril. Pero quiero contrastar lo que me digan con vuestras opiniones.Grácias a todos de antemano.Saludos

anulado

Hola compañero. Por lo que explicas, podría ser simplemente que el cable del embrague esté destensado y por esto te cuesta encontrar el punro muerto. Prueba a tensarlo un poco (no te pases) con el tensor y contra tuerca que hay justo a la salida de la maneta.Con tan pocos km y por mal que se le haya tratado no creo que el embrague este "jodid*", a no ser que tuviera un defecto de fabrica o montaje.Espero haberte ayudado.UN SALUDO

Muchas gracias a todos.No se mucho de mecanica, RAMBCN lo de la tuerca lo había pensado. Pero la verdad es que no me atrevo a meterle mano.No conocí al anterior dueño, pero cómo ves me la dieron casi nueva y por lo que he leido estas motos tiene embrague y cambio a prueba de manazas.Creo que en cuanto pueda me pasaré un momento por el mecánico y para quien le pueda interesas contaré lo que me dice. No dejaré pasar el año. Ahora hace 4 meses que la tengo.Gracias de nuevo.

alguna solución respecto a este tema ? mi primera salida con ella ....y tengo el mismo problemageroooooo

Igualito que la mía.A mí empezó a irme bien a la primera con 15000 km.Dar un pequeño acelerón a la vez que haces el cambio, ayuda algo.Ya sabéis... llegad pronto a los 15000.

tengo sergio,unos 27 000 y la primera rodada en mis manos fue este finde....tengo mucho para hablar de esta moto en tan poco tiempo, pero prefiero ser menos critico, darle mas chances y escuchar ( leer ) a los mas veteranos con ella.....necesito saber que es este tema de que cuesta ingresar el punto neutro o muerto....no es normal...no deberia depender de una marca tal de aceite, ni de un cable mas ajustado como dicen por ahimmmmmmmalgo me huele mal

Os respondo por referencias que he leido a otros deauvilleros, no por conocimientos mecánicos. A mí eso me ocurrió con 60.000 km. Uno de los discos de embrague estaba "alabeado" (no sé si se dice así). En el concesionario cambiaron algunas tripas del embrague y... hasta el día de su venta con 93.500km sin problemas ( Por cierto, la única avería mecánica de su vida).Dicen los que saben que cambiando a un aceite más denso mejora el problema.Lo de tensar el cable también ayuda.Si a pesar de tener pocos km ha sufrido un calentón serio, sí puede tener ese problema.Y fin, si la tienes en garantía no te rompas la cabez y que te la arregles GRATIS.

Gracias por la respuesta, en algún sitio leí que se daba ese problema cuando el nivel de aceite está muy alto. Además decían que pasa más en caliente, pues el aceite se dilata y todavía sube más de nivel.Era mi caso, el problema se ha solucionado teniendo el nivel de aceite correcto, sin pasar del máximo.Aviso al mecánico en cada revisión y listos.Ahora le acabo de hacer la revisión de los 36.000 y de fábula.Saludos desde Mataró (BCN)

copiado ....he hecho tensar mas el cable embrague.....adema lei que es mejor sacar el cambio para poner punto muerto no apretando todo el embrague y channnn si funciona mejor.....ademas mantengo si con un castrol semi 1040 ...nivel medio .....saludos desde Uruguayespero rodar mas y ser mas critico con razon

Hooooola!!A mi me pasó en la 650 y era el cable, fué tensarlo un poco y no falló en mucho tiempo.

jajajajaj en '' mucho tiempo '' dejas abierta la pregunta ¡¡¡¡¡¡ abz

BuenasUna buena limpieza de motor puede solucionar...............Si después de haber comprobado la tensión del cable, el problema persiste, una opción sencilla y económica es realizar una buena limpieza interna de motor. ¿como??utilizaremos un aditivo de limpieza motor, yo os recomiendo Oil system cleaner de Wynns.Lo podréis encontrar en tiendas de repuesto del automóvilhttp://www.krafft.es/es/automocion/prod ... m-cleaner/" onclick="window.open(this.href);return false;Modo de empleo:1 Aplicaremos 3/4 parte de bote en el aceite motor de nuestra moto2 Pondremos el motor en marcha durante un periodo aprox. de 15-20 minutos al relantí, (No circular con la moto Ni tampoco acelerar, mantener arrancada al relantí)3 Cambiaremos el lubricante y el filtro de aceiteLo que puedo asegurar que no le ira mal al motor, y que es muy posible que ayude a solucionar el problema, o al menos lo minimice.si el problema persiste, seria cuestion de revisar estado de diccos separadores y discos del embrague.Saludos

estimadotense mas el cable y algo mejoro ¡rodare un tiempo hasta habituarme a sus cambios,recuerda que vengo de un gs 800 y tampoco es suave pero no costaba salir de primera a punto muerto eso sip ¡ tiempo al tiempo y luego diregracias por tu tiempo gerooooo

pepe¡¡¡ encuentro en este post....que padecias lo mismo que yo y unos cuantos mas...has solucionado solo con poner a nivel el aceite ? solo ??? dime, esto me tiene mal y loco ...en caliente no se pude parar en ciudad...si logras ingresar la primera marcha parando en algun lugar, nunca mas sale ¡¡ jjajajajatengo que apagar la moto y no es lo mejorespero novescreo que al desarmar....ire por la canasta ( se deforma dentro en sus lineas y no deja que los discos fluyan al apretar )