Asociación Nacional Deauvilleros

Buenas tardes a todos/as, mi problema con el caballete no es al subir la moto, que me apaño bastante bien, es al bajarla pues en mi garaje hay muy poco sitio y tengo que dejarla sobre el caballete.Me da miedo que se venza a un lado y se arañe con la pared.Es mejor subido en ella o al lado(mi anterior moto no tenia caballete pero era mas pequeña y entraba de sobra,muchas gracias

Hola Victor, yo la bajo del caballete de la misma forma que la subo, pero a la inversa claro, desde el lado izquierdo, mano izquierda en manillar, y derecha en el agarre traseros. Es más creo que es la mejor forma, pues asi le evitas algo de peso añadido al subirte en ella, y a la larga esos posible desprendimientos de caballete.Pero bueno eso es como todo lo más comodo para cada uno es la mejor de las forma.Un saludo

Yo la bajo como Gorramendi. Además, con la pata de cabra puesta, por si se me viene encima (aunque hasta ahora no me ha ocurrido, es sólo una precaución adicional).Saludos

Yo tambien la dejo siempre en el caballete y la bajo por el lado izquierdo, cogiendo el manillar y del asa trasera.Eso si, las ruedas rectas.

Lasai escribió:Yo la bajo como Gorramendi. Además, con la pata de cabra puesta, por si se me viene encima (aunque hasta ahora no me ha ocurrido, es sólo una precaución adicional).Saludos

+1, siempre con la pata de cabra tambien

Hola Victor, ya personalmente prefiero subirme a la moto para bajarla, me da miedo que al bajarla desde un lado pase algo raro y venza la verticalidad y termine en el suelo o cualquier otra cosa. Pero claro cada uno como el prefiera.

Pues ya que lo decís, yo con la silver wing la ponía el freno de mano y la bajaba del caballete de modo que al quitarse el caballete la moto se clavaba y no se iba ni un cm de más, muy práctico sobre todo cuando tienes poco sitio y delante tienes encima otro coche, una pared o una columna.Con la deu esto es lo que pero llevo, que al bajarla del caballete, siempre se va un poco unos cm y me da la sensación de que la controlo menos. ¿Cómo se puede evitar esto, bajándola con la marcha puesta sin arrancar?Y otra cosa, a pesar de las instrucciones básicas para poner el caballete: agarrar el manillar recto y con la mano derecha tirar hacia arriba fuerte del asidero de atrás, pues a veces me cuesta horrores y parece que la moto está cñavada y no sube al caballete. ¿algún consejo?

Pues yo casi siempre subido... Me da más seguridad... En los pocos casos que la bajo del caballete sin subir (al igual que en maniobras en parado), pues prefiero desde el lado derecho y con la pata abajo, de manera que al menos tengo el freno delantero, y si se me vence hacia el otro lado, pues está la pata de cabra...Silverado, por lo que comentas, esa puede ser una buena opción también para ti.

Es mas recomendable bajarla desde el lado izquierdo, con la pata de cabra abierta, si pasa algo solo tienes que echar tu peso atras y la pata de cabra la para, y con la primera engranada, asi no hay que frenarla de ninguna manera que lo hace sola.Al Maxi y su 1'95 de altura le cuesta nada bajarla subido en ella, pero a los mas retaquillos se nos escurre un pie y el susto nos lo llevamos pero bien. Lo que comentas Mariano, ¿no sera que tienes una marcha y esta a llegado a donde no deja girar mas la rueda antes de que se despegue del suelo?

silverado escribió:Y otra cosa, a pesar de las instrucciones básicas para poner el caballete: agarrar el manillar recto y con la mano derecha tirar hacia arriba fuerte del asidero de atrás, pues a veces me cuesta horrores y parece que la moto está cñavada y no sube al caballete. ¿algún consejo?

En este caso, es facil, solo tienes que asentar bien el caballete, y a continuación te subes sobre él, es decir pisando fuerte con el pié derecho y si es necesario en suspensión, a la vez que ayudas con la mano derecha desde el asidero delo copiloto. Al principio puede parecer complicado, pero prácticando en dos otres veces, sale solo, no es cuestión de fuerza, sino de maña.

Si tienes miedo de que se arañe contra la pared la moto, el garaje es tuyo o comunitario y te dan permiso puedes poner placas adhesivas de goma, así la moto nunca se rayará.Lo suyo es bajar la moto del caballete bajado de ella y apretando el freno delantero. Si necesitas sujetar la moto del soporte para subirla con la mano, entonces con la marcha metida. Para más seguridad puedes poner la pata de cabra.