Asociación Nacional Deauvilleros

Un buen ejemplo de lo que A MI JUICIO está ocasionando la persecución de los moteros.Por defecto ... el motero es malo y culpable.

Una jueza descalifica a un guardia civil por un atestado.La grabación de un accidente de moto desmontó la tesis del agente

http://www.lavozdegalicia.es/ferrol/201 ... 4C4994.htm

indignante, encima se niega a ver la grabacion y se inventa un accidente que solo esta en su imaginacion, afortunadamente la jueza lo ha puesto en su sitio.

Eso siempre. Siempre que montamos en moto nos convertimos en unos descerebrados, unos desalmados porreros que no tenemos aprecio por nuestra vida ni por la de los demás. ¿Cuántas veces he tenido que cambiar bruscamente de carril o frenar fuerte porque un coche cambia de carril, incluso viéndome y otras sin ni siquiera mirar y pasa de mi body? ¡¡¡Que se joda el descerebrado ese!!!A veces me gustaría que esto fuese el salvaje Oeste.Y lo del G.C, no tiene nombre.

Esta claro que los culpables de los accidentes somos siempre los moteros que vamos como locos y malo es que los enlatados no te ven y te tiran, pero lo que es de carcel es que muchos te ven y pasan ampliamente y si te tiran que te den.Luego somos nosotros los que nos saltamos los stop y ceda el paso.

Bueno, creo que esto es inperdonable.Personalmente estoy parcialmente en desacuerdo con el valor probatorio del atestado policial, que se refleja en el la ley de enjuiciamiento criminal. No creo que un agente, que al final no es un juez, ni un abogado, aunque si tiene conocimiento o deberia tenerlo de las leyes, pueda dictaminar un caso por su palabraEn mi opinión este agente deberia ser suspendido de sus funciones. Lamentablemente, la agrupación de tráfico, en los ultimos meses y seguro que no por culpa directa de ellos, está dando muy mala imagen y menos confianza.

Os hago una pregunta aunque me da la sensación que no se va a contestar, ¿Cuantos de vosotros al escuchar que ha habido un accidente, entre moto o coche, no ha pensado que el culpable es la moto? Ser motero (por expeciencia) es ser culpable, no indefenso. Una mala maniobra realizada por un coche y que implica la caida de la moto por frenar para evitarlo y no comerselo, es culpa de la moto, solo se evita esta culpa por: -muchos testigos con declaración unánime, -que la moto impacte de forma directa contra el coche para dejar la huella, o -que se lleve una grabadora funcionando y no se rompa en la caida, si se rompe encima es que la culpa es tuya y por eso no la enseñas (la grabación).Hace un tiempo indique la necesidad de concienciar a jueces, no con manifestaciones, sino a través de videos donde se demuestre que las motos sufren accidentes provocados por otros vehículos aunque no exista contacto entre ellos.Esta jueza a podido darse cuenta en ese accidente de la verdad, y yo si espero que por fin sea una constante; estoy un poco harto de la suposición de culpabilidad por llevar moto.

Txitxi escribió:Bueno, creo que esto es inperdonable.Personalmente estoy parcialmente en desacuerdo con el valor probatorio del atestado policial, que se refleja en el la ley de enjuiciamiento criminal. No creo que un agente, que al final no es un juez, ni un abogado, aunque si tiene conocimiento o deberia tenerlo de las leyes, pueda dictaminar un caso por su palabraEn mi opinión este agente deberia ser suspendido de sus funciones. Lamentablemente, la agrupación de tráfico, en los ultimos meses y seguro que no por culpa directa de ellos, está dando muy mala imagen y menos confianza.

Totalmente de acuerdo, pero te apostillo en una cosa "No creo que un agente, que al final no es un juez, ni un abogado, aunque si tiene conocimiento o deberia tenerlo de las leyes,..." para dictaminar según las pruebas, pero ¿Tiene capacidad y conocimientos para interpretar las pruebas o analizarlas? No estoy acusando en general, que se calmen las aguas, pero si en particular.

chonu escribió:Pues no estaria mal que este señor pierda su especialidad, pues bajo mi punto de vista, no ha demostrado los conocimientos, la imparcialidad, ni la objetividad para el esclarecimiento del siniestro, que mejor que unas imagenes, aun de las partes implicadas y más en primera persona, de hay si se puede desprender muchas cosas que no lo muestran las marcas en la via, ni los testigos.Personajes como este son los que desvirtuan la profesionalidad y el buen hacer de muchos agentes y ponen en duda la fidelidad y exactitud de muchos atestados, que tantos años se han empleado para conseguirla.Gracias por el articulo Genis, espero que esto no sea una constante, si no un caso puntual...

Totalmente de acuerdo con chonu, no podemos implicar a todo un colectivo que tiene bien ganada la reputación y su buen hacer por la incapacidad de algunos de sus miembros. Vaya por delante mis mayores respetos para todos los Agentes no solo de la G. Civil, sino Mossos, Ertzainas, P. Foral, P. Local etc particularmente en lo referente al ordenamiento del tráfico, sin desmerecer sus demás cometidos por supuesto, pero pongo en primer lugar a la G. Civil, pues realizando cuando menos las mismas labores que el resto de Policias, recibe un salario inferior en muchos cientos de euros, por encima de los 600, que ya es diferencia, siendo los contribuyentes los mismos.

CENTAURO escribió:Os hago una pregunta aunque me da la sensación que no se va a contestar, ¿Cuantos de vosotros al escuchar que ha habido un accidente, entre moto o coche, no ha pensado que el culpable es la moto? Ser motero (por expeciencia) es ser culpable, no indefenso. Una mala maniobra realizada por un coche y que implica la caida de la moto por frenar para evitarlo y no comerselo, es culpa de la moto, solo se evita esta culpa por: -muchos testigos con declaración unánime, -que la moto impacte de forma directa contra el coche para dejar la huella, o -que se lleve una grabadora funcionando y no se rompa en la caida, si se rompe encima es que la culpa es tuya y por eso no la enseñas (la grabación).Hace un tiempo indique la necesidad de concienciar a jueces, no con manifestaciones, sino a través de videos donde se demuestre que las motos sufren accidentes provocados por otros vehículos aunque no exista contacto entre ellos.Esta jueza a podido darse cuenta en ese accidente de la verdad, y yo si espero que por fin sea una constante; estoy un poco harto de la suposición de culpabilidad por llevar moto.

Bueno, si te voy a contestar, aunque soy nuevo por este foro, si he andado en moto, y nunca pienso que la culpa es de la moto, últimamente, nos acribillan con estadísticas sobre accidentes de moto, lo que no dicen,de esas estadísticas y además conscientemente, me consta, es que el 80% de esos accidentes en los que están involucradas motos, son provocados por coches, como el caso que nos ocupa.A ver si encuentro un enlace de un estudio que hay y lo pongo, aunque quizá ya este debido a la gran información que hay en este foro y que es imposible ver en unos dias que llevo por aquí.Slv Sergio.

Esta claro que una imagen vale mas que mil palabras. Lo que no entiendo es la negativa del agente a visionar el video y haber plasmado su existencia en el atestado para que el juez dictase sentencia con la mayor información posible. En fin, por una vez la justicia ha actuado como debería ser en todos los casos, pues en otras muchas ocasiones las grabaciones privadas no son aceptadas como prueba por los jueces. En cuanto a la mala fama motera, estoy totalmente de acuerdo que existe, pero razones no faltan. Hace poco en un foro motero lei una critica contra la actuacion de la Guardia Civil de Tráfico en una determinada carretera donde hay mucha circulación de motos y no precisamente respetando la normativa. Leyendo los posts de los foreros, sacas una conclusión y no muy beneficiosa para nuestro colectivo. Esta claro que hay un porcentaje de accidentes donde la culpabilidad no es del motero pero en la mayoría de los casos, por desgracia no es así: la velocidad excesiva para el trazado de la vía y las maniobras peligrosas de adelantamiento, circulación en grupo, uso de arcenes, etc., son las principales causas de los accidentes de moto.Diariamente circulo en moto por una carretera convencional de doble sentido con bastante tráfico y veo verdaderas barbaridades de algunos que dicen llamarse "moteros", que con tal de ganar unos minutos para llegar antes al trabajo o a su casa, efectuan adelantamientos sin respetar ni señales, ni líneas, ni preferencias, sin olvidar los excesos de velocidad (debido al trazado de la vía con curvas, tuneles y cruces, está limitada a 60 y 80 km./h.).¿Viendo estas conductas tan arriesgadas, como no vamos a crear mala fama? El problema ahora es quitarnosla.Saludos moteros

Aquí dejo algunos enlaces interesantes sobre el tema:Estudio accidentalidad motos realizado en el año 2008:http://www.dgt.es/was6/portal/contenido ... _final.pdfEste quizá sea el que cita Sergio, pero hay que aclarar que habla de accidentes donde se encuentra implicado un turismo y una motocicleta, no del total de accidentes de moto: http://www.motociclismo.es/Noticias/est ... -moto/2501Por supuesto, también hay que diferenciar entre accidentes en zona urbana y en zona interurbana:http://imagenes.w3.racc.es/uploads/file ... DEF_BR.pdfY por último, la nota de prensa de la DGT sobre la campaña de control que empezó ayer día 20 y se prologará hasta el día 26:http://www.dgt.es/was6/portal/contenido ... sa0119.pdfYa teneís para leer un ratico.Saludos moteros

Los prejuicios se alimentan solos cuando, como el otro día, un aguerrido motero se marcó un caballito a la salida de un semáforo en plena Gran Vía con una flamante Ducati.Por otro lado, los de la AMM dicen haber alcanzado un principio de acuerdo con la DGT con todo el lío de los carnets A2-A. A ver si la formación sirve para algo, que no creo.El objetivo de que, ante el Sr. Juez, se presuma que el motero iba bien y el del coche despistao, no creo que lo vean mis ojos.El futuro? Pues quizá cámaras de video y GPS para todos.Pero en circulación urbana quién no ha hecho entrecoching? Yo sí.

bicilindro escribió:Los prejuicios se alimentan solos cuando, como el otro día, un aguerrido motero se marcó un caballito a la salida de un semáforo en plena Gran Vía con una flamante Ducati..............Pero en circulación urbana quién no ha hecho entrecoching? Yo sí.

Y cuando hacen carreras de coches en un poligono industrial ???? por que no se crean los mismos prejuicios ??O cuando en un semaforo un coche sale derrapando ??? por que no hay prejucios ???De siempre la moto se ha asociado a persona rebelde y alocada .... y esa imagen de pelicula la siguen teniendo muchos en su cabeza.

En mi opinión, en los coches no se crean tanto prejuicios porque todos tenemos uno, sino nosotros, nuestra pareja, nuestro padre, en fin, todos vamos en coche en algún momento. Y por lo tanto es muy difícil echar tierra sobre uno mismo.Pero también hay que reconocer, que cuando ves un coche tuneado, ya le estas poniendo la etiqueta de macara, y cuando ves a un gitano, le cedes el paso, tenga o no prioridad. En fin, que los coches también tienen su aquel, pero interesa menos discriminar, ya que como he dicho antes: todos vamos en coches en algún momento.Y pensadlo bien, cuando digo todos es todos (esto ultimo asusta)Saludos

DeuBCN escribió:

bicilindro escribió:Los prejuicios se alimentan solos cuando, como el otro día, un aguerrido motero se marcó un caballito a la salida de un semáforo en plena Gran Vía con una flamante Ducati..............Pero en circulación urbana quién no ha hecho entrecoching? Yo sí.

Y cuando hacen carreras de coches en un poligono industrial ???? por que no se crean los mismos prejuicios ??O cuando en un semaforo un coche sale derrapando ??? por que no hay prejucios ???De siempre la moto se ha asociado a persona rebelde y alocada .... y esa imagen de pelicula la siguen teniendo muchos en su cabeza.

Exactamente, en un poligono industrial o en determinados sitios y por cuatro descerebrados, pero no es algo generalizado. En la moto es más común, es como si su movilidad te diera permiso para circular por donde y como te diera la gana. Lo que no es de recibo, es circular sobre la linea de separación de carriles desde tu casa hasta el trabajo sin importar si vienen coches de frente o hay una curva o un prohibido adelantar, o utilizar el arcén como si fuera una autovía, o circular entre los coches con estos en movimiento, o salir el fin de semana a curvear en las carreteras de montaña cercanas a ver quién tumba más. Son conductas muy comunes en el colectivo y es lo que día tras día nos está perjudicando aparte del coste en vidas y lesiones que se está cobrando. Queramos asumirlo o no, esa es la realidad.Saludos moteros