Asociación Nacional Deauvilleros

Os dejo 4 instantaneas que resumen mis impresiones del curso de conducción-nivel 1 que he hecho este sabado en Almeria con la gente de California Bike School. Cuanto tenga más rato os detallo a fondo mis impresiones.1. Ir en moto no tiene edad2. Las cosas bien organizadas .... 3. Cómo se estabiliza una moto ???4. Miedo a la velocidad ?? Qué velocidad5. Andando se hace camino5. Increible, como me lo he pasadoConclusiones:a. haré el siguiente nivel en cuanto vuelva a celebrarse el cursob. me falta mucho por aprenderc. impresionante lo que puede hacer un buen tacto de acelerador y el contramanillard. me encanta mi moto. En el circuito todavía estan alucinando con lo que puede hacer una RT, simplemente quitandole las maletas despues de un viaje de 800 km. Sin duda la mejor moto. e. en Almeria también llueve Aunque algunos tienen mejor aparato volador

DeuBCN escribió:d. me encanta mi moto. En el circuito todavía estan alucinando con lo que puede hacer una RT, simplemente quitandole las maletas despues de un viaje de 800 km. Sin duda la mejor moto.

No me lo creo, tu hablando bien de BMW...........que te has tomado....este no es mi Genis, me lo han cambiado.

Ya puedes sacar tiempo de donde sea para contarnos lo que aprendiste.Por cierto con una Amoto tan grande y pesada yo creia que ya hacias el contramanillar, como yo. Siempre en carretera lo hago.Cuentanos mas cositas.SAludos.

Genial. Sabes que estoy esperando como agua de mayo tus comentarios detallados sobre este curso verdad?

marco escribió:Ya puedes sacar tiempo de donde sea para contarnos lo que aprendiste.Por cierto con una Amoto tan grande y pesada yo creia que ya hacias el contramanillar, como yo. Siempre en carretera lo hago.Cuentanos mas cositas.SAludos.

uff, eso creia yo ... que hacia contramanillar.

Vamos a tener que hacer una kedada para que nos instruyas

Ahora que tengo un rato os detallo mis impresiones sobre este curso.De entrada comentar que no tengo experiencia en cursos de CONDUCCION, pero si de CONDUCCIÓN DEFENSIVA. Porque realmente hay dos tipos de curso.El de CONDUCCIÓN DEFENSIVA te enseña a frenar en diferentes superficies, con ABS, con el delantero, con el trasero, etc. Te enseña a manejar la moto, a bajarte, etc. Un ejemplo es el curso de Honda.Por el contrario, los cursos de CONDUCCIÓN tienen como objetivo enseñar a conducir la moto en carretera o circuito. Y podemos encontrar el del TAC, el de Solo Moto, etc.El curso de California Bike School es de este 2º tipo. El curso tiene 4 niveles que puedes hacer cuando quieras pero por orden, independientemente del nivel que tengas previamente, sepas o no sepas ir en moto, seas piloto o amateur.El 1 nivel es gestión del acelerador y contramanillar.El 2 es gestión de la mirada en curvaEl 3 es la posición sobre la motoY el 4 es personalizado en función de tus necesidades o debilidades.Cada uno ocupa 1 día y se pueden repetir. Yo he hecho el nivel 1, pero creo que es mejor hacer el nivel 1 y 2 en el mismo finde.No voy a explicar que es la California BS, mejor que lo mireis por internet.Continuara ...............

Seguimos ...La impresión que obtuve fue de que eran muy profesionales. El equipo lo formaba un director, un profesor teórico, los pilotos-profesores y una coordinadora que fue la clave para que todo saliera bien pues iba gestionando los tiempos entre los grupos. Todos ingleses.Cuando llegabas, debías rellenar el formulario de responsabilidades y te asignaban un grupo, un dorsal y un monitor. Habia 1 monitor por cada 3 moteros. 1 traductor por cada profesor.Luego venia la revisión del equipo (cascos, guantes, mono, etc) y luego el de la moto. La verdad es que fueron bastante exigentes y más de uno tuvo que cambiar ruedas o alquilar un mono. En la revisión de la moto aprovechaban para taparte los retrovisores y el velocimetro., Luego pequeño briefing de presentación, instrucciones sobre las banderas y primera clase teorica por grupos. Despues de la clase, cafelito y primera tanda de circuito: gestión del acelerador. Todo con una marcha (3ª para bicilindricos) y sin tocar freno. 2 vueltas de reconocimiento en peloton y 20 minutos de prueba. Los pilotos-monitores te miraban por detrás, te hacian seguirle y te indicaban errores. Después de la tanda, charla con el monitor y vuelta a empezar. Así hasta en 5 ocasiones.Las tandas del curso de nivel 1 consistieron en:1ª tanda: gestión del acelerador2ª tanda: contramanillar3ª tanda: punto de entrada4ª tanda: apice5ª tanda: dos pasos, gestión visiónBuenas cosas:- excelente la teoria- muy buenas las practicas- muy bueno el desarrollo del curso- bien preparado. hubo un accidentado y estaban preparadosMalas cosas:- la traducción hace que te pierdas matices- eche a falta una grabación en video. las fotos me sirvieron para autocorregirme- no hay tiempos muertos. todo el rato vas de culo- muy caroCreo que no me dejo nada, si alguno tiene una pregunta quedo a vuestra disposición

Una pregunta. Muy caro? Como cuanto.....

Ojala algun dia se diesen las circunstancias para poder realizarlo mientras tanto, cuando coincidamos en alguna kedada, te exprimiremos

DeuBCN escribió:

marco escribió:Una pregunta. Muy caro? Como cuanto.....

460 €

Joderrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

DeuBCN escribió:

marco escribió:Una pregunta. Muy caro? Como cuanto.....

460 €

Algunas preguntas:460 euros, supongo que alojamiento y manutención aparte. ¿no?Porqué crees que es mejor hacer dos niveles, 1 y 2 en un fin de semana? Supongo que dos niveles es el doble de precio ¿no?... ¡920 eurazos! (madre mia que me caigo de la silla!!!)Ya dices que no has hecho otros cursos pero qué es lo que te ha hecho decidirte por este curso y no por otro.En los "contras" sólo enumeras cuestiones "administrativas". ¿No hay nada de la metodología o el desarrollo que creas que se puede mejorar?GRACIAS!!!!

460 erulos???? Lo que podria hacer yo con eso.Hala!!!!, yo tambien os doy clase. Y para no hacer competencia desleal, al mismo precio.

MrFloyd escribió:

DeuBCN escribió:

marco escribió:Una pregunta. Muy caro? Como cuanto.....

460 €

Algunas preguntas:460 euros, supongo que alojamiento y manutención aparte. ¿no?Porqué crees que es mejor hacer dos niveles, 1 y 2 en un fin de semana? Supongo que dos niveles es el doble de precio ¿no?... ¡920 eurazos! (madre mia que me caigo de la silla!!!)Ya dices que no has hecho otros cursos pero qué es lo que te ha hecho decidirte por este curso y no por otro.En los "contras" sólo enumeras cuestiones "administrativas". ¿No hay nada de la metodología o el desarrollo que creas que se puede mejorar?GRACIAS!!!!

Sí, dos niveles = doble precio.El por qué este curso ??? .... simplemente porque todo lo que leí fue positivo, porque las tecnicas que utilizan son las de Keith Code y sobre todo porque he ido circulando detrás de varios alumnos de esta escuela ... y me dejaron impresionado. Como no la ha hecho ningun otro usuario de otros cursos: TAC, solo moto, etcPersonalmente mi mayor crítica no es administrativa, sino operativa. En mi opinión deberian grabarte por delante y por detras y luego repasar el video contigo para entender lo que haces mal o bien. Uno no se da cuenta que hace mal hasta que no te ves. Es caro ??? sin duda es mucho dinero, pero en cuanto valoras la seguridad ?? o ese margen a la hora de afrontar una curva ??? con lo que vale la moto, la equipación, etc ... va de 400 € ?? Y sobretodo que todo este rollo, es mi opinión. Que no pretendo convencer a nadie de nada, que bastante tengo con autoconvencerme yo mismo.

marco escribió: 460 erulos???? Lo que podria hacer yo con eso.Hala!!!!, yo tambien os doy clase. Y para no hacer competencia desleal, al mismo precio.

Cuando quieras salimos a dar un rulo y vemos quien da el curso a quien