Asociación Nacional Deauvilleros

Dado que a nuestras deauvilles no les gusta mucho el viento, a continuación os pongo el enlace de una página c*j*nuda para la previsión del viento.También es interesante que podéis revisar el viento actual (viento y ráfagas) en las múltiples estaciones meteorológicas que existen.http://www.windfinder.com/forecasts/wind_iberia_akt.htm" onclick="window.open(this.href);return false;Pichad en los puntos rojos del mapa para ver cada localización que os sea de interés.

muy buena Maik, la he añadido a Favoritos.No entiendo como esta información no viene integrada en nuestros GPS. Además he aprendido lo que es una "knot". Por qué coll*** no aplicaran el SI en la nautica y aeronautica ??Gracias

¿Pero Maik, de que vas? si yo te he visto a ti chuparte el dedo y levantarlo al aire antes de montar en el avion :desternillante:Gracias por el enlace, es interesante.

Gracias Maik, me gusta la pagina, en favoritos la tengo ya!!!!

Naaaaaaaaaaassssssssssssssssssssssssss!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Perfecto, Mayck, la agrego a Favoritos, tambien.Esto es una herramienta muy util.Gracias!!!!!!!!!!Saludossssssssssssssssssssssssssssssssss!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

DeuBCN escribió:Por qué coll*** no aplicaran el SI en la nautica y aeronautica ??

Pues la verdad es que yo tampoco... pero como los inventores de la aviación fueron los ingleses, pues pusieron lo suyo...De cualquier manera, la medida en millas náuticas tiene "más sentido" (por la definición) que el kilómetro:La medida de la milla náutica (NM) viene dada por la distancia medida en un meridiano terrestre que corresponde a un grado sesagesimal (1.852 m):Y el nudo, en pitinglish "knot", es la medida de velocidad: NM/hora.Si estuviesemos acostumbrados a la medida en millas, sería muy fácil entender y comprender la medida de los GPS en grados sesagesimales...Respecto a la medida de altura en Pies, sí la comprendo mejor para la aviación ya que es más precisa que la medida en metros, ya que en una vuelta de reloj de altímetro en metros, son 1000 metros:mientras que en una vuelta de altímetro en piés, cuando marca 1000 piés son unos 300 metros (1 metro= 3.28 piés).

ocmigue escribió:¿Pero Maik, de que vas? si yo te he visto a ti chuparte el dedo y levantarlo al aire antes de montar en el avion

Ya te subirás, ya.... Me alegro de que os guste el enlace.

Me gusta..............

Maik escribió:

DeuBCN escribió:Por qué coll*** no aplicaran el SI en la nautica y aeronautica ??

Pues la verdad es que yo tampoco... pero como los inventores de la aviación fueron los ingleses, pues pusieron lo suyo...De cualquier manera, la medida en millas náuticas tiene "más sentido" (por la definición) que el kilómetro:................Respecto a la medida de altura en Pies, sí la comprendo mejor para la aviación ya que es más precisa que la medida en metros, ya que en una vuelta de reloj de altímetro en metros, son 1000 metros:mientras que en una vuelta de altímetro en piés, cuando marca 1000 piés son unos 300 metros (1 metro= 3.28 piés).................

Bonita discusión, distancias angulares o lineales ???Como sabes la definicion del metro también hace referencia al meridiano, en este caso a la longitud del arco. Por tanto sigo pensando que son ganas de marear la perdiz.Tampoco conocía el tema del altimetro ........ pero no sería más facil hacerlo digital ??? y se acabaron los problemas de pies-metros ??? Luego se caen las sondas espaciales

DeuBCN escribió:

Maik escribió:

DeuBCN escribió:Por qué coll*** no aplicaran el SI en la nautica y aeronautica ??

Pues la verdad es que yo tampoco... pero como los inventores de la aviación fueron los ingleses, pues pusieron lo suyo...De cualquier manera, la medida en millas náuticas tiene "más sentido" (por la definición) que el kilómetro:................Respecto a la medida de altura en Pies, sí la comprendo mejor para la aviación ya que es más precisa que la medida en metros, ya que en una vuelta de reloj de altímetro en metros, son 1000 metros:mientras que en una vuelta de altímetro en piés, cuando marca 1000 piés son unos 300 metros (1 metro= 3.28 piés).................

Bonita discusión, distancias angulares o lineales ???Como sabes la definicion del metro también hace referencia al meridiano, en este caso a la longitud del arco. Por tanto sigo pensando que son ganas de marear la perdiz.Tampoco conocía el tema del altimetro ........ pero no sería más facil hacerlo digital ??? y se acabaron los problemas de pies-metros ??? Luego se caen las sondas espaciales

+1Totalmente de acuerdo con Genis Muy chupi la pagina Maiki

Una página interesante para los que navegamos y que no conocía, lo que una predicción tan exacta a una semana vista es poco creible.Gracias Maik

Patu escribió:

DeuBCN escribió:Tampoco conocía el tema del altimetro ........ pero no sería más facil hacerlo digital ??? y se acabaron los problemas de pies-metros ??? Luego se caen las sondas espaciales

+1Totalmente de acuerdo con Genis Muy chupi la pagina Maiki

Nooooooooooooooooo!!!!!!!!!! digital no!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Todos los instrumentos indispensables en un avión funcionan sin electricidad, sólo por presión: anemómetro (que marca la velocidad respecto al aire), altímetro y vario (indica la ganancia de altura)... de manera que si te quedas sin electricidad, al menos sigues teniendo instrumentos... fíjate el el panel de la foto... muchas pantallas, pero un altímetro y un anemómetro pa-por-si-acaso... (al igual que la foto del santo ):PD: Yo creo que las sondas espaciales se les caen por otras causas, y luego dicen que era el tema de la conversión de unidades para echarle la culpa a otra cosa

Por cierto... mucho aficionado a la navegación en el foro!!!!!!!!!!!!!!!!!

Maik escribió:

Patu escribió:

DeuBCN escribió:Tampoco conocía el tema del altimetro ........ pero no sería más facil hacerlo digital ??? y se acabaron los problemas de pies-metros ??? Luego se caen las sondas espaciales

+1Totalmente de acuerdo con Genis Muy chupi la pagina Maiki

Nooooooooooooooooo!!!!!!!!!! digital no!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Todos los instrumentos indispensables en un avión funcionan sin electricidad, sólo por presión: anemómetro (que marca la velocidad respecto al aire), altímetro y vario (indica la ganancia de altura)... de manera que si te quedas sin electricidad, al menos sigues teniendo instrumentos... fíjate el el panel de la foto... muchas pantallas, pero un altímetro y un anemómetro pa-por-si-acaso... (al igual que la foto del santo ):PD: Yo creo que las sondas espaciales se les caen por otras causas, y luego dicen que era el tema de la conversión de unidades para echarle la culpa a otra cosa

pero un digital con un simple generador-eolico también funcionaria, no ???

Ya está inventado.Algunos aviones comerciales llevan una hélice escondida bajo la panza, que en caso de que falle todo, pero todo de verdad, proporciona un poco de electricidad para mover las superfícies de control.Es que ir en moto se parece tanto a volar...Ah, perdón podeis buscar el sistema este de emergencia como RAT.

Pues la oficina donde yo trabajo se alimenta de un generador de pequeña eólica. En otros paises se usan mucho.Gracias por la web Maik. Ando buscando una que de información a nivel mundial y con medias historicas o algo parecido.