Chus escribió: Pues sea usted re-bienvenido.Bonita moto, que disfrutes muchos km con ella.Saludos desde León. 
Muchas gracias, saludos desde Avila
juantxu1 escribió:Buenos cambios, buenas fotos y buena moto, disfruta la moto y el foro. Bienvenido desde Bilbao.
Chas gracias, unas cañas a tu salud
ocmigue escribió:Muy bonita pero... no tiene maletas, ¿donde llevas el chorizo y el pan?
Dame un par de días y te lo pongo de forma gráfica . . ., mientras tanto unas
Gracias, se intentará disfrutar que es de lo que se trata,
Rubentxu escribió:Seas nuevamente bienvenido y por cierto muy bonita moto y como bien te dice corcho ir dandonos tus impresiones de la misma.
Gracias, ahora mismo me pongo a contaros...
Arrigorri escribió:Saludos desde Arrigorriaga Bizkaia
¡me gusta tu moto!
Saludos desde Avila,
:birras:Bueno lo primero decir que no soy ningún Pedrosa ni ningún Lorenzo, si fuera eso no tendría esta moto, mis impresiones son muy limitadas, por mi forma tranquila de ir en moto, porque sólo llevo unos 600 km y por que tampoco he tenido otras de estilo parecido para comparar.Mis anteriores motos han sido una Virago 535, una Vulcan 800, una XT prestada, una Bulldog 1100 y la última una xvs1300 que comparada con esta es como comparar un trasatlántico con una moto de agua, no porque esta corra mucho mas, tiene muy parecida relación peso potencia que mi anterior moto, pero no tiene nada que ver en manejabilidad.La NC700X tiene el centro de gravedad muy muy muy bajo, no cuesta nada moverla en parado, claro que mi anterior moto pesaba con todos los trastos extras unos 350 kg, así que esta pues no pesa nada. Y mucho menos moverla andando, cambia de dirección con solo pensarlo, creo que sin contar la XT es la moto más manejable que he tenido, por ciudad parece que lleves una 125, en cambio por autovía tiene mucho aplomo, no se menea ni hace ningún extraño, mantiene la trazada sin rechistar y cuando llega la siguiente curva para el otro lado es una gozada como se levanta. Creo que precisamente por el centro de gravedad tan bajo y ser tan fácil de cambiar de dirección el viento le va a afectar mas que a otras, pero esto aun no lo he comprobado con seguridad.En modelo mio es la de ABS, y es tocar el freno y se queda clavada, es una barbaridad lo que frena el único disco delantero, cierto que es de 320 y 3 pistones, así que no es poca cosa, ahora hasta estéticamente me gusta mas que solo tenga un disco delante, y luego vendrán los cambios de pastillas, que no es lo mismo cambiarlas de un disco que de dos.Tiene "pocos CV" si quieres hacer una vuelta rápida, bueno, esto es relativo, depende de con que se compare, con otras motos mas o menos similares de cilindrada y precio pues sale casi siempre perdiendo en CV, pero si la comparas con mi primer coche un "supercinco saga", pues sale ganando, pues con la misma potencia el coche pesaba 800 kg y la moto pesa 218. De todas formas a mi lo que siempre me han sobrado en todas mis motos han sido CV.Lo que si tiene muy bien puesto es el par motor, para mi más importante que la potencia, según los datos sacados de alguna revista, tienes par mas que suficiente desde antes de las 2000 vueltas y hasta las 6000, teniendo en cuenta que corta a 6500, tienes par motor mas que suficiente siempre, sin recaídas, con una curva de par casi totalmente plana.La postura se me hace muy cómoda, enseguida me acostumbré, es asiento es estrecho por delante y mas ancho por detrás, permite adoptar dos posturas, aunque resbala un poco y casi siempre acabas en la parte delantera, no ha llegado a dolerme la parte del cuerpo en que la espalda pierde su digno nombre.Gasta poco, calculo que unos 4 litros a los 100, la reserva se enciende sobre los 300 o 300 y poco, y cuando reposté entraron poco menos de 12 litros, si tenemos en cuenta que en el deposito entran 14 litros ¿a como esta el kilo de manzanas?.Normalmente las motos tienen el claxon debajo del interruptor de los intermitentes, esta no, lleva los intermitentes abajo de la piña, y el claxon donde tendrían que estar estos, lo que hasta que te acostumbras cuesta unos cuantos pitidos, pero luego le he encontrado la lógica, es mucho mas fácil accionar el intermitente con el embrague cogido, casi no hay que separar el dedo, aunque claro todo lo que no lo separas para los intermitentes lo tienes que separar para el claxon. Lo que no es tan cómodo de accionar el botón de ráfagas, lo comparte con las cortas y largas y se llega peor.La cúpula podría ser 5 o 10 cm mas alta, ya tengo en mente cambiarla. Mido 1.80 y llego perfectamente con dos los pies al suelo, con los dos talones de los dos pies al suelo y a la vez.El cuadro es todo digital, le podrían haber puesto un indicador de marcha engranada, que yo ya me liaba con las 5 de la Yamaha, siempre que iba en 5ª intentaba meterle la 6ª y esta tiene 6 intento meterle la 7ª. La 6ª es muy muy larga, con un salto considerable entre 5ª y 6ª, por lo que mejor dejarla para largas rectas de ir a más de 100/110 o 120 y para autovía, si vas por carreteras de 80/100 la sexta no te sirve salvo que vayas llaneando mucho, se viene abajo.El deposito esta debajo del asiento de acompañante, se accede con la llave y abierto se aguanta solo, parecido al sistema de los capó de los coches. Donde tendría que estar el deposito hay un hueco en el que de verdad que cabe un caso, integral no integral, modular o como quieras que sea, grande o pequeño, cabe en una sola posición pero cabe, y además llevas las herramientas y abajo del todo un pequeño recoveco con tapa para la documentación, en ese hueco y quitando otra tapa se tiene acceso a la batería. Ya haré fotos con el chorizo y el pan, a ver si cabe je je je...Bueno ahora mismo no se me ocurre nada más que contar, si alguien tiene alguna duda y se la puedo resolver pues encantado.Saludos y
a tod@s
Antes residía en Melilla, ahora vivo en Avila, antes tenía una custom, la yamaha xvs1300, ahora tengo la nueva Honda NC700X, antes fumaba y bebía, ahora ni fumo ni bebo, me dedico a la vida contemplativa y de vez en cuando hago alguna foto, https://www.facebook.com/AlejandroFotos" onclick="window.open(this.href);return false; , y por último antes de "lo otro" poquito, ahora de lo otro también poquito, eso no ha cambiado joe... 
Bueno os pongo unas fotos de mi nueva moto, de la que por cierto estoy mas que encantado, aunque aun no le he terminado el rodaje, creo que he acertado de pleno.... 
Espero seguir entrando algo mas seguido por aquí, felicidades a todos por el portal y el foro, 
