No me indica el neutral

[Suso]

Hola gente, os pido ayuda para ver si trasteando puedo ahorrarme el taller. En el momento que tengo la moto en punto muerto, no me enciende el indicador de neutral.Esto me provoca que al poner la pata de cabra siempre se apague la moto y que para encenderla siempre tenga que utilizar la maneta de embrague.¿Sabeis que puede ser o que mirar?Pd: La bombilla del cuadro está bien. Gracias miles anticipadas.

[cheperre]

Seguro que esta en punto muerto?Prueba antes de poner la pata, a soltar con cuidado el embrague.Si no es eso ni idea.

[3PA]

Suso, es algo muy extraño, pero prueba a buscar el punto muerto apretando la palanca de cambio con la mano suavemente y apretando el embrague a tope.Cuando inicias la marcha, si te fijas un poco, al pasar de 1ª a 2ª o viceversa si reduces de 2ª a 1ª, se enciende levemente la luz verde del neutral, con lo que si la ves, puede ser embrague algo destensadoDesde luego, si la bombilla del cuadro está bien(como tu dices), no se que podrá ser.Ademas tu dices que estando en neutro se te cala, lo cual no entiendo muy bien...ya que eso es imposible creo yo...y dices también que al bajar la pata se te cala, lo cual indica que tienes una marcha engranada y eso activa el sistema de seguridad que evita iniciar la marcha con la pata abierta.Un saludo

[corchopan]

Seguro que esta en punto muerto?Prueba antes de poner la pata, a soltar con cuidado el embrague.Si no es eso ni idea.

Suso, es algo muy extraño, pero prueba a buscar el punto muerto apretando la palanca de cambio con la mano suavemente y apretando el embrague a tope.Cuando inicias la marcha, si te fijas un poco, al pasar de 1ª a 2ª o viceversa si reduces de 2ª a 1ª, se enciende levemente la luz verde del neutral, con lo que si la ves, puede ser embrague algo destensadoDesde luego, si la bombilla del cuadro está bien(como tu dices), no se que podrá ser.Ademas tu dices que estando en neutro se te cala, lo cual no entiendo muy bien...ya que eso es imposible creo yo...y dices también que al bajar la pata se te cala, lo cual indica que tienes una marcha engranada y eso activa el sistema de seguridad que evita iniciar la marcha con la pata abierta.Un saludo

Buenas, seres humanos!!!Sin tener yo ni idea de mecánica, creo que los compis tienen razón. Pienso que si al poner la pata de cabra se te cala es porque tienes la marcha puesta. Prueba antes de poner la pata a soltar poco a poco el embrague y si la moto hace el ademán de iniciar la marcha, sin duda alguna, tienes una marcha metida. Es más fácil, al menos en la mía que es la 650 para llegar a punto muerto, hacerlo desde la segunda que desde la primera.Ya nos dirás que ha sido.Saludos

[PowerRanger]

Hola !Prueba lo que te comentan mas arriba , y si quieres prueva con la moto parada haber si se te enciende la luz del neutral.Si no se te enciende y esta puesta en punto muerto. Prueva a sacar el cable del interruptor del punto muerto , que esta debajo de la tapa izquierda del mtor mirando desde el puesto de mando.Una vez sacado rozalo con chapa o hierro con el contacto dado , si se enciende .... el interruptor esta mal.Si no se encendiera (comprueba bien que haces buena masa a chasis) o es la bombilla del punto neutro o la instalacion electrica.Ya diras algo !

[Suso]

Gracias a todos por vuestros comentarios, pero no es problema de que tenga una marcha mentida. Cuando se cala esta en punto muerto y al bajar la pata de cabra se apaga.Voy a probar si localizo el cable que me ha comentado power y compruebo que el interuptor este bien. Ya os comentaré.Un saludo a todos

[antoniobru]

Si la moto se te cala al soltar el embrague o al poner la pata de cabra, es que no está en punto muerto.Lo que puede ser es que de primera te salte a segunda, siendo dificil encontrar el punto muerto. Y eso es embrague. Si la moto ha saltado los 40 0 45.000 kms. es fácil que tengas que cambiarle. Yo tuve que cambiar el embrague de la 700 con unos 20.000 kms. por ese motivo. Lo hicieron en garantía. Y con la 650 anterior, empezaba a hacerme lo mismo de vez en cuando antes de venderla y tenía unos 52.000 kms. creo recordar.Vssss

[KZ]

Hola suso;Creo que el problema puede estar en el interruptor del cambio y no en el de la pata de cabra, intentare explicarlo.Como seguridad tiene un interruptor en la pata de cabra, para que el motor se pare si esta una marcha engranada, y la pata de cabra desplegada.Es evidente que este funciona de forma correcta, dado que al bajar la pata de cabra se para el motor.Posiblemente el interruptor del punto muerto ó neutral este mal ó tenga un contacto el cableado, de esta forma da la señal de que siempre hay una marcha engranada, y al bajar la pata se para el motor.Hay otro interruptor en el la maneta de embrague, que cuando el cambio esta engranado y la pata esta bajada da también señal al motor.Creo que tienes que buscar el interruptor del cambio que no se por donde estará, pero tiene que estar por la zona de la caja de cambios, y comprobar que no esta con circuito cerradoSalu22222222

[Suso]

Bueno gente, despues de que koldo y poweranger me ilustrasen, he encontrado el problema, que no era otra cosa que una mala conexión en la clema que hay detras de la tapa de motor izquierda, mas concretamente la que está junto al cambio.Limpiados los contactos ya detecta que está en punto muerto y todo funciona correctamente. Gracias a todos y apuntado para otra ocasión.Un saludo

[cheperre]

Me alegro que encontraras la solucion, sigue pendiente lo de la pantalla?, yo estos dias la tengo en el dique seco, si quieres verla tienes que pasarte por Mabegondo.

[Suso]

Cheperre, en cuanto los enanos me den un respiro y la parienta me autorice la salida ahí me tienes. Aún no lo he montado en espera de ver como te ha quedado porque mi pantalla es la givi 9 cm. mas alta.Te llamaréUn saludo

[KZ]

Cheperre, en cuanto los enanos me den un respiro y la parienta me autorice la salida ahí me tienes. Aún no lo he montado en espera de ver como te ha quedado porque mi pantalla es la givi 9 cm. mas alta.Te llamaréUn saludo

Hola Suso,No se que tal te quedara, pero yo le haria a la pantalla Givi dos aujeros equidistantes, de lo que ya tiene, en la parte superior, de esta forma bajara 7,5 cm, en los que quedan libres le pones unos tapones negros, y puedes cambiar de verano a invierno, ademas de la regulacion.Salu222222222