Problemas con el aire

[cheeco]

Hola: el problema que tengo es que en cuanto hace un poco de aire la moto cabecea en exceso, si no hace aire la moto va de cine, pero en cuanto hace un poco de aire o vas detras de un coche la sensación es que va bailando de delante. Las ruedas son nuevas y no vibra nada , se que hay temas abiertos parecidos en el foro pero no he visto ninguno que le pase lo mismo, soy de cerca de Madrid y no me importaria quedar con alguien del foro e intercambiarnos las motos para ver opiniones, un saludo y gracias anticipadas

[3PA]

Si vas tu sólo en la moto, sin acompañante, y llevas el top-case o baúl puesto, es muy probable que sea la causa de los flaneos de la dirección. Tiende a levantar la moto de delante al bajarla de atrás por la presión del baúl con el aire(si llevas acompañante, no pasa)A veces, también, la pantalla alta puede provocarlo, según de donde sople el viento. Hace un efecto de vela por así decirlo. Pero es muy controlable con el gasY cuando circulas detrás de otro vehículo, si vas cerca, también lo hace, como que vibra, pero tienes que buscar la distancia adecuada donde no se produce.Saludos

[cheeco]

me pasa detras de los vehiculos y cuando hay un poco de aire, llevo un shad 48 y me lo hace si lo quito tambien, la cupula es la original de Honda, la de dos posiciones, gracias

[manuxama]

Yo tambien tenia ese problema baje la cupula y se quito el problema

[cheeco]

Yo siempre la llevo bajada, la subí una vez y era mucho peor

[Koyote23]

Endurece la suspension trasera con el mando que tienes en uno de los lados, eso me paso a mi y asi se soluciono, prueba dandole cuatro puntos y si se le quita es de suspensiones, yo tenia el baul de honda y no me dio problemas, el tuyo puede darlos, por la aerodinamica, si te fijas el de honda tiene unas endiduras en los extremos y es para las turbulencias que se forman detras de ti, revisa la presion de las ruedas, la pantalla si la subes o la bajas lo unico que te puede hacer es cambiar la turbulencia de sitio, baja la tienes detras de tu espalda y si eres grande mas todavia, por eso el problema viene de atras, endureciendo suspensiones se corrigir

[Pibe]

A mi me ocurría eso y eran los rodamientos de la dirección, ponla en el caballete y con peso detrás para dejar la rueda al aire, el manillar ha de girar con total libertad si en la zona central te hace un escalón pues ya sabes. Otra cosa es que tengas alguna pequeña fuga del aceite de la suspensiones pero eso lo hubieras visto creo yo

[cheeco]

Buenos días; ante todo daros las gracias por la ayuda, ayer le endurecí la suspensión hasta la postura 24, la verdad que ayer cogí la moto y me dió la sensación de que iba mucho mejor, solo cabeceaba detras de los coches(lo normal) eso si va mucho mas dura, de todas formas haré lo que me comentais de la dirección y me fijaré si hay alguna fuga,Gracias de nuevo

[cheeco]

Ayer rutita por guadalajara y sacedón , la moto con dos va mucho mas asentada pero luego empezó ha hacer aire lateral y la cosa cambió, no cabezeaba pero se movía mucho, ahí lo veo normal la verdad es que hacía bastante aire, creo que hay que acostumbrarse por que la moto es así, garcias de nuevo

[Koyote23]

Bueno, bueno, veo que vas conociendo mejor la moto, esa moto se te movera siempre con viento aunque menos que la 650 pero mucho mas que la goldwing.Un consejo para el viento, tienes que encontrar la velocidad adecuada para ir comodo y te canse menos, todas las motos no son iguales unas se mueven mas y otras menos, te lo digo por si vas con otros y quieres llevar su ritmo, no te esfuerces, ya te esperaran o los esperaras, en mi caso la velocidad ideal era entre 100 y 110 o 120 y atacando al viento con el acelerador, cuando viene la rafaga aceleras se va aflojas, la ideal para mi era 100 bajar de 100 se movia como una pluma

[cheeco]

Gracias, poco a poco voy controlandola, el aire va a ser mi enemigo siempre, con los que salgo tienen todos custom y se les mueve mucho menos que a mi, la frustarción es que hasta una Dailym 2.5 (sin desmerecer la marca lo digo por peso) casi me tenía que esperar, espero acostumbrarme o venderla....... ya veremos

[cheeco]

No lo se chonu y no lo descarto, vamos a ver como lo voy viendo a ver si cojo otras motos y voy comparando ya os voy contando, gracias

[Koyote23]

Juan, creo que esa es la averia, jajaja, un intercambio con un colega con experiencia, como dices puede ser la solucion

[SALVA Y MONSE]

hola cheeco....para mi el aire es fundamental en la moto.....siempre decimos mi mujer y yo: "nuestro amigo el aire", siempre nos acompaña y nos mece, algunas veces nos molesta, y otras las menos nos deja en paz. no lo tengas miedo eso si un poco de respeto hay que tenerlo, no te preocupes por las ráfagas fuertes de lado no te tiraran a no ser que sea un vendaval, terminarás roto por la tensión que llevas pero por lo demas.....ojo!!!!!!! hay un peligro, y es cuando el aire se mete por debajo de las maletas y ataca directamente de costado a la parte baja de la rueda trasera, sí, entonces notaras como si has pinchado de atras notaras que fota la moto y quiere tirate, para este problema no existe cura, baja la velocidad y controla la moto y circula despacio, salte de la autopista y circula por carretera y si ves que no puedes con ello "para" .la verdad es que he viajado con aire, algunas veces "asesino" pero nunca he tenido que parar, por dar un ejemplo; de caceres a salamanca 200 kilometros con fuertes rafagas de aire impredecibles a velocidades de 120 en autopista y todo ello con un fuerte aguacero que casi hacia imposible el avance.recuerda siempre viajaras con aire unas veces mas otras menos, pero para tu informacion los viajes mas placenteros son los que se realizan de oeste a este o viceversa, pero los mas ca***nes son los que se hacen de norte a sur o de sur a norte, parece ser que la culpa de esto la tiene la naturaleza.saludos, suerte y a la moto.

[cheeco]

Gracias a todos por los consejos, ya os ire contando