Neumático trasero.

[Tonio]

Hola foreros. Tengo montados Michelin Pilot Road 3, tienen ahora 9000 kms, el delantero está bien, pero el trasero he observado que por el lado del cardan está mucho más gastado, ese lado está sin dibujo y el derecho aún le quedan 3 o 4 mms. ¿ Le ha pasado a alguien esto?, ¿ sabéis de que puede ser ?. La moto tiene 12800 kms.

[Lasai]

Es un poco raro, no?Yo uso esas ruedas y la anterior la cambié con 10.500 y el desgaste era el mismo en ambos lados.Un saludo

[Koyote23]

Normalmente, el desgaste no proporcional de un neumatico, puede ser por tres cosas, problema de suspensiones, presion inadecuada y defecto del neumatico.Sobre los km que dices que tiene el neumatico, es cuando suele salir los problemas de fabricacion y mas si haces viajes largos, por la tenperatura que cogen le haces la prueba del algodon, si no circulastes con presiones inadecuadas, la suspension trasera, es improbable que sea, ya que es un amortiguador central y afectaria mas al desgaste central que al lateral, de todas formas la llevaria a que la viera un mecanico, si es bueno, tiene que saber por el desgaste de que es.Yo me inclino por defecto del neumatico, puedes hacer una reclamacion a michelin, con fotos de la factura de montaje, numeros de serie y desgaste, al no poder comprobar los km, si le dices 9000km te diran que esta dentro de los km de duracion y no quieren saber nada, esa fue la respuesta que me dieron a mi con 8000km, y lo mio fue un pepino que le salio a la rueda delantera.Asi que decidi no montar mas michelin

[pedrobasi]

Yo me preguntaria si eres un motero muy experimentado. A mi me paso en el primer juego. Me paso porque simplemente tumbaba mas en curvas a izquierda, en las que se ve facil que viene, que en curvas a derecha, ciegas en la mayoria de los casos.Yo apostaria a que es que tienes mas confianza trazando a izquierdas que a derechas. En curvas a izquierdas tumbas casi siempre al tope y en curvas a derechas es mas variado y no se concetra el desgaste como en el izquierdo.Salvo que tengas mas kilometros de experiencia que los aviones que usan nuestras autoridades nacionales, que entoces yo tambien opinio que es un defecto del neumatico, que tiene un material algo mas blando en esa zona.Comprueba si tumbas lo mismo por ambos lados, es decir, si por la izquierda te queda menos de un dedo de goma sin pisar y en cambio por la derecha hay casi dos sin pisar el asfalto.

[Tonio]

Gracias a todos por vuestras respuestas. Pedro, aunque tengo moto sólo desde hace 5 años, llevo algo más de 60.000 kms por todo tipo de carreteras y caminos de tierra, tuve una Dominator, es posible que ocurra lo que decis tu y Juan pero no soy consciente de que lo haga así, la marca de rodadura se extiende hasta los dos bordes del neumático sin que se aprecie diferencia en la tumbada. Como dice otro amigo motero, demasiadas rotondas en Ferrol . He ido por el taller para encargar el nuevo neumático, Pilot Road 4, y el mecánico dice que a simple vista no le parece preocupante, que cuando desmonte para cambiar ya revisa todo. Os tendré al tanto.

[nemotecnica]

Ya contarás qué tal el PR4.

[GALLEGO]

Gracias a todos por vuestras respuestas. Pedro, aunque tengo moto sólo desde hace 5 años, llevo algo más de 60.000 kms por todo tipo de carreteras y caminos de tierra, tuve una Dominator, es posible que ocurra lo que decis tu y Juan pero no soy consciente de que lo haga así, la marca de rodadura se extiende hasta los dos bordes del neumático sin que se aprecie diferencia en la tumbada. Como dice otro amigo motero, demasiadas rotondas en Ferrol . He ido por el taller para encargar el nuevo neumático, Pilot Road 4, y el mecánico dice que a simple vista no le parece preocupante, que cuando desmonte para cambiar ya revisa todo. Os tendré al tanto.

Pregúntale al mecánico si la PR4 para esta moto necesita la PR4 GT

[Tonio]

No hay la GT en la medida de la Deauville.

[Tonio]

Buenos dias foreros, ya tengo rueda nueva, 145 € , el mecánico no ha visto nada que pueda motivar el desgaste irregular ( y el cardan esta perfectamente engrasado ), hay que observar como se va gastando la nueva rueda. Todavía no he hecho kms para poder opinar sobre la PR4, os tendré al tanto. Gracias a todos por las respuestas.

[Xavi]

A ver si te pasa como mi mujer, en su moto va sentada de lado

[Paco de Auville]

Yo apuesto por una suma de factores.La presión baja puede favorecerlo, pero a mí no me gustaron demasiado los PR3...y me pasó lo mismo. Con los PR4 parece que ya no...quizás el compuesto intermedio entre el duro central y el blando lateral lo haya solucionado...Aunque yo realmente siempre gasto un pelín más la banda izquierda porque, en efecto, los diestros tumbamos más a izquierdas que a derechas (al margen de la experiencia: sin experiencia no tumbas ) , y no creo que yo sea de cortarme tumbando precisamente, pero es así: los diestros tumbamos más a izquierdas y los zurdos más a derechas.Además, tanta rotonda no ayuda, no...jejejejeje