Después de 5 años de satisfacciones sin fin; casi 70.000 km rodados, con la única necesidad de cambiar gomas, aceite y la justa gasolina, para deslizarse por el asfalto a la precisa orden, ejecutada en el puño derecho.Recuerdo: aquel verano en Ibiza, cuando la encontré, esperando pacientemente en el Concesionario Honda, matriculada y lista para salir, aquel primer viaje en Ferry hasta la península, las primeras salidas con los amigos, los primeros aguaceros, vendavales, curvas y mas curvas, carreteras locales, comarcales, nacionales y algunas internacionales, autovías, autopistas. Todos los terrenos los resolvía con nota. Moto polivalente, algo pesada, alegre con la moderada vibración de sus dos cilindros en V, briosa hasta limites que siempre me superaban. ¿Que contar? de esta moto que no se conozca. No en vano, con sus retoques y lavados de imagen, es ya una veterana “touring”.Pese a todo esto, un día nos pica el gusanillo, y empiezas a mirar en otras direcciones, otros abrieron camino, no en vano, la DV, crea escuela, modela a su propietario y le deja partir a lomos de sus rivales, BMW, Kawasaki, Tryumph, Yamaha, pero sobretodo potentes maquinas de mas de 1000 cc. son las elegidas para dar el salto.. Pues eso. Que me lié la manta a la cabeza y con un gran pesar por dejar la fiel DV, como Alicia, he cruzado el espejo, me he pasado al lado oscuro y me he comprado la “bicha”.Moto de turismo, confort, potencia, suavidad de marcha, autonomía de mas de 400 Km, carente de vibraciones gracias a su motor de =6= cilindros, 1600 cc, 160 caballos y sus 320 kg largos de peso, con un centro de gravedad muy bajo, la convierten en una devoradora de kilómetros sin igual.
Buenas IzantMe ha encantado tu exposicion de la Dv, leo que te ha dado satisfacciones sin igual.espero que la 1.6 este a la altura, y te de al menos las misma y si es proporcional, mucho mejor.Saludos
Si os fijáis bien es la misma Deauville pero recién pintada y con una pegatina de BMW Que la disfrutes durante mucho tiempo y muchos viajes llenos de aventura.Saludos.
Fernando. ¿Tu también te has dado cuenta?. Un poco de pintura, el botón de silicona y un buen paño, obran verdaderos milagros. Confío que me dure la salud, el tiempo y tener un poco de dinero para gasolina. Rodar y rodar.Gracias Carlos confío en poder disfrutarla a tope. A ver cuando tenemos un rato y nos tomamos unas cerezas.Juantxu, gracias. Que tal llevas la venta de la RT. Confiemos en venderlas pronto.
¿Que contar? de esta moto que no se conozca. No en vano, con sus retoques y lavados de imagen, es ya una veterana “touring”.Pese a todo esto, un día nos pica el gusanillo, y empiezas a mirar en otras direcciones, otros abrieron camino, no en vano, la DV, crea escuela, modela a su propietario y le deja partir a lomos de sus rivales, BMW, Kawasaki, Tryumph, Yamaha, pero sobretodo potentes maquinas de mas de 1000 cc. son las elegidas para dar el salto.. Pues eso. Que me lié la manta a la cabeza y con un gran pesar por dejar la fiel DV, como Alicia, he cruzado el espejo, me he pasado al lado oscuro y me he comprado la “bicha”.
Moto de turismo, confort, potencia, suavidad de marcha, autonomía de mas de 400 Km, carente de vibraciones gracias a su motor de =6= cilindros, 1600 cc, 160 caballos y sus 320 kg largos de peso, con un centro de gravedad muy bajo, la convierten en una devoradora de kilómetros sin igual.
Que la disfrutes durante mucho tiempo y muchos viajes llenos de aventura.Saludos.
