Cambio de liquido refrigerante.

[J-F-K]

Socio-367.Buenas compañeros, me gustaria saber si es complicado cambiar el liquido refrigerante de una NT-700 puesto que estoy buscando el punto mas bajo para su vaciado y me gustaria saber los litros k lleva, muchas gracias un saludo a todos.

[SALVA Y MONSE]

pues no es complicado, necesitas una garrafa de 4 litros, te sobra bastante y es mas barata que por litros.la labor es de nivel facil pero se tarda un poco de tiempo, pues tienes que quitar los plasticos del lado derecho veamos; quitas el asiento, la goma negra del deposito de la gasolina, (esa que impide que el calor nos queme lo h+++vos, despues quitas el protector lateral el que tapa el vaso del freno trasero, luego quitas con un destornillador el protector que tapa el vaso espansor, despues quitas la guantera derecha, y despues la aleta de tiburon con una llave de allen, despues quitas el frente negro que está bajo el faro, despues sueltas el carenado de los relojes que estos a su vez sujetan el intermitente derecho, luego sueltas el carenado derecho, y voila!!!! despues de casi 1 hora hemos llegado al primer paso para el cambio del liquido refrigerante.quitas la tapa del radiador, la del vaso espansor, y el tormillo que sujeta éste para vaciar el mismo. despues suelta el tubo gordo que une el radiador con el motor (este tubo es el que sade de debajo del radiador, y ya está vaciado el circuito, (si quieres lo puedes lavar un poco, pones el tubo y echas agua del grifo, pones el motor en marcha para que la bomba mueva el agua y luego paras el motor y sueltas el manguito, para que salga todo el agua que hemos echado), si ves que todabia sale sucio puedes repetir la operacion), una vez terminado este proceso, pondremos el tubo en su sitio el vaso espansor tambien, y procedes a echar el liquido refrigerante por el tapon del radiador hasta que se llene, llenas el vaso espansor hasta la marca del maximo, y procedemos al purgado.....aprietas con los dedos a modo de pellizco el tubo gordo que que hemos soltado para el vaciado, esto hará que el aire circule por el circuito estrayendo el mismo, rellenas hasta el borde, y pones la moto en marcha un par de minutos, la paras y abres el tapon y rellenas, vuelves a ponerla en marcha 2 minutos y la vuelves a rellenar, y asi hasta que cuando abras el tapon este leno hasta el borde. ten en cuenta que si pones el carenado derecho no puedes rellenar por el tapon del radiador ya que este carenado cubre dicho tapon.cuando veas que el nivel del vaso a bajado es señal de que todabia quedaba aire en el circuito, vasta con rellenar dicho vaso.y ahora pones todo otra vez en su sitio.saludos

[jmcc]

El usuario del foro ANGO puso en un mensaje cómo se cambiaba el líquido refrigerante de la 650, por si te sirve:http://www.deauvilleros.com/portal2/vie ... 17&start=0" onclick="window.open(this.href);return false;

[J-F-K]

Muchas gracias Salva, me parecia un poco mas sencillo pero con esta gran explicación me voy a poner manos a la obra un saludo y muchas gracias.

[raulville]

Con quitar la guantera, la rejilla negra lateral y un poco de maña, te dá para quitar el tapon del radiador . Con un embudo y un trozo de macarrón, vuelves a llenar el radiador.Vsss y saludos.

[SALVA Y MONSE]

Con quitar la guantera, la rejilla negra lateral y un poco de maña, te dá para quitar el tapon del radiador . Con un embudo y un trozo de macarrón, vuelves a llenar el radiador.Vsss y saludos.

ya,ya...pero es que tu eres un pofesioná.saludos

[Maik]

Con quitar la guantera, la rejilla negra lateral y un poco de maña, te dá para quitar el tapon del radiador . Con un embudo y un trozo de macarrón, vuelves a llenar el radiador.Vsss y saludos.

Maña... ya la mano pequeña!! Yo también lo he cambiado sin quitar el carenado lateral, pero es entretenido de la leche.

[asterix]

Esto te puede valerhttp://forodeauville.es/phpbb2/viewtopic.php?t=17806&highlight=anticongelante" onclick="window.open(this.href);return false;

[raulville]

Con quitar la guantera, la rejilla negra lateral y un poco de maña, te dá para quitar el tapon del radiador . Con un embudo y un trozo de macarrón, vuelves a llenar el radiador.Vsss y saludos.

ya,ya...pero es que tu eres un pofesioná.saludos

Cachondo!!!!! Tú también eres un profesional. Cuando quieras, arreglas la Derbi, que lo sé..... Para purgar el circuito de aire, dejar calentar (no mucho ) sin el el tapón y dar unos cuantos acelerones Vsss y saludos.

[geromo]

hola amigosno se vacia por algun tapon/ tornillo de la bomba de agua ? debajo....digamos....o hay que si o si sacar el caño que va a al radiador ? digo para evitar mayor desarmesnif snifgero

[Maik]

Cuando lo he cambiado lo he vaciado quitando uno de los tubos que entran en la bomba de agua...Lo joío es para llenarlo... difícil abrir el tapón y difícil llenar... intenta usar una jeringuilla con un tubo.

[geromo]

gracias miguel......luego me pongo a mirar mejor gerooooo

[wifi]

Cuando lo he cambiado lo he vaciado quitando uno de los tubos que entran en la bomba de agua...Lo joío es para llenarlo... difícil abrir el tapón y difícil llenar... intenta usar una jeringuilla con un tubo.

Hola.no entiendo porque no habéis cortado un poco el plástico para levantarlo un poco y tener acceso al tapon , no afecta en nada a la moto en estética, ni funcionalmente , te permite hacerlo todo mucho mejor ,y cerciorarse de que el tapon este bien puesto.

[SALVA Y MONSE]

Cuando lo he cambiado lo he vaciado quitando uno de los tubos que entran en la bomba de agua...Lo joío es para llenarlo... difícil abrir el tapón y difícil llenar... intenta usar una jeringuilla con un tubo.

Hola.no entiendo porque no habéis cortado un poco el plástico para levantarlo un poco y tener acceso al tapon , no afecta en nada a la moto en estética, ni funcionalmente , te permite hacerlo todo mucho mejor ,y cerciorarse de que el tapon este bien puesto.

Wifi, tu te has dado cuenta de cuando es este post, me parece que hoy no has dormido la siesta

un abrazo

[wifi]

Si he dormido, lmamón, lo que pasa es que hoy me ha dado por cambiar el anticongelante para Cordoba