así que estuve unas cuantas horas en un taller "paralelo", y puede leer un cartel que os puede venir bien a más de uno 
(yo lo desconocía hasta ese momento).Resulta que hay un Reglamento, el 1400/2002 de 21 de Julio, en el que se recoge la posibilidad de realizar el mantenimiento de los vehículos que están en garantía fuera de los servicios oficiales de marca sin perderla y con recambios que no sean de los comercializados por el constructor del vehiculo...reglamento 1400/2002 
faltaría mas. ¿Pero y las molestias, gastos de desplazamiento y tiempo, quebraderos de cabeza, sensación de inseguridad, etc. que he padecido? Eso, según ellos, no es valorable. Por documentar, dos casos que me pasaron con el citado Servicio Oficial Opel:1. Cambio de embrague (sobre 600€). A los dos días, bajando un puerto me quedo sin él. Al reducir en una curva, no responde y entre mirar a la palanca, pisar pedal y los nervios me salgo de la carretera. Menos mal que iba despacio y me quede en la cuneta. 2. ITV. Deficiencia leve por descompensación de frenos traseros. Lo llevo para que lo revisen. Cambian zapatas y no se que mas (250 €). Al pasar la ITV de nuevo, todo sigue igual. Me la rechazan. El Servicio Técnico se disculpa y me pone coche de sustitución, pero tras una nueva reparación me piden otros 200 € por haber cambiado bomba de freno Vuelvo a pasar la ITV y lo mismo. Lo tienen una semana, esta vez no me cobran nada y por fin paso ITV.Y asi hasta 10 problemas. Así es que, Servicio Técnico mientras funcione y tengan unos precios razonables. A la mínima, me busco otro taller. Lo tengo clarísimo.Saludos Me parece que la próxima yo también la paso allíSparrow escribió:Y las dos revisiones que llevo, ya sabes Maik donde las he hecho.
Darwader, esa es mi especialidad, y, efectivamente, a ese tema me referia en mi post anterior. En mi taller, nos dedicamos a cambiar lunas, y, en 10 años, todas las peores barbaridades que te puedas imaginar que te puedan ocurrir en tu vehiculo cuando cambias la luna, yo las he visto. Y, para que te hagas una idea, en el 90% de los casos de montajes deficientes de luna parabrisas, la respuesta del cliente cuando le preguntas donde le han puesto la luna es la misma: ..."en la casa..."Yo, con mis coches particulares, siempre he acudido al servicio oficial para cualquier tema de motor. Pero para el resto de componentes del coche, siempre, he ido al especialista: ruedas, chapa, pintura, frenos, etc...por la sencilla razon de que, como siempre digo, quien mejor conoce una cosa es quien esta todos los dias trabajando con ella.En mi caso, ¿cuantas lunas puede cambiar un servicio oficial al día?...en el mejor de los casos, y tengo datos fiables, 2 0 3 a lo sumo. Yo en mi taller te puedo poner en un solo dia entre 7 y 10 lunas, y sólo hago eso: poner lunas, por lo que se lo que hago, conozco mi trabajo y gracias a ello, tengo un porcentaje de reclamaciones que es de risa...y si me reclaman, respondo, y dejo las cosas como deben de estar. Y no es por ponerme los laureles, pero en 10 años, solo he tenido 6 reclamaciones como la que tu hiciste: filtraciones. Y las 6 las solucioné en la primera visita de mi cliente reclamandome que le entraba agua.El problema de los servicios oficiales, a la hora de cambiar una luna, es que no la cambia el chapista(que es el que sabe cambiarlas), sino que te la cambia cualquiera del servicio oficial, menos el chapista. La razón: no les da beneficio cambiar una luna, y sí les da beneficio, y mucho, reparar chapa(estas palabras son reproducción literal de las que me dijo un jefe de taller de un servicio oficial, al cual le cambiamos las lunas nosotros, porque ellos, ni se molestan: me llaman a mi porque saben que no van a tener problemas).Bueno, dejo de enrollarme, que me caliento y puedo estar contando mil cosas de este tema, y no es cuestion...Un saludodarwader escribió:...hasta 5 visitas para reparar un cambio de luna con filtraciones por distintos sitios...
OLE, OLE Y OLE!!!!3PA escribió:Darwader, esa es mi especialidad, y, efectivamente, a ese tema me referia en mi post anterior. En mi taller, nos dedicamos a cambiar lunas, y, en 10 años, todas las peores barbaridades que te puedas imaginar que te puedan ocurrir en tu vehiculo cuando cambias la luna, yo las he visto. Y, para que te hagas una idea, en el 90% de los casos de montajes deficientes de luna parabrisas, la respuesta del cliente cuando le preguntas donde le han puesto la luna es la misma: ..."en la casa..."Yo, con mis coches particulares, siempre he acudido al servicio oficial para cualquier tema de motor. Pero para el resto de componentes del coche, siempre, he ido al especialista: ruedas, chapa, pintura, frenos, etc...por la sencilla razon de que, como siempre digo, quien mejor conoce una cosa es quien esta todos los dias trabajando con ella.En mi caso, ¿cuantas lunas puede cambiar un servicio oficial al día?...en el mejor de los casos, y tengo datos fiables, 2 0 3 a lo sumo. Yo en mi taller te puedo poner en un solo dia entre 7 y 10 lunas, y sólo hago eso: poner lunas, por lo que se lo que hago, conozco mi trabajo y gracias a ello, tengo un porcentaje de reclamaciones que es de risa...y si me reclaman, respondo, y dejo las cosas como deben de estar. Y no es por ponerme los laureles, pero en 10 años, solo he tenido 6 reclamaciones como la que tu hiciste: filtraciones. Y las 6 las solucioné en la primera visita de mi cliente reclamandome que le entraba agua.El problema de los servicios oficiales, a la hora de cambiar una luna, es que no la cambia el chapista(que es el que sabe cambiarlas), sino que te la cambia cualquiera del servicio oficial, menos el chapista. La razón: no les da beneficio cambiar una luna, y sí les da beneficio, y mucho, reparar chapa(estas palabras son reproducción literal de las que me dijo un jefe de taller de un servicio oficial, al cual le cambiamos las lunas nosotros, porque ellos, ni se molestan: me llaman a mi porque saben que no van a tener problemas).Bueno, dejo de enrollarme, que me caliento y puedo estar contando mil cosas de este tema, y no es cuestion...Un saludo
Ahi queda eso. ). Precio taller CONFIANZA: pieza original (no había paralela) 
con descuento de profesional y aun ganando algo 475,00 € y 60,00 € mano de obra pues el lo cambio en 1 hora menos y las dos de trabajo las cobró a 30 €/h). Casi 50000 pts de diferencia entre el S.O. y un taller de confianza ¿porqué? 
Saludos