Asociación Nacional Deauvilleros

miguelete escribió:Estoy en ello pero como no lo he echo nunca voy poco a poco. Perdon por haceros esperar. La verdad que el color negro de la moto camufla mucho las barras y no resalta tanto.

miguelete escribió:Cotestando a jmcc si se pueden poner con quilla de honda, ahora se sufre una barbaridad para ponerlas.

jmcc escribió:

miguelete escribió:Cotestando a jmcc si se pueden poner con quilla de honda, ahora se sufre una barbaridad para ponerlas.

Tengo unas dudas, sólo por curiosidad:¿Has pasado la ITV con esas defensas puestas?¿Las desmontas para pasar la ITV y luego las vuelves a poner?¿Te advirtieron que eran una reforma de importancia y que había que legalizarlas y te la dieron favorable a pesar de todo?¿Llevaste de antemano la documentación para poder llevarlas en la moto y te las anotaron en la tarjeta de ITV para futuras revisiones?Gracias.

nemotecnica escribió:...y por poner eso hay que pedir autorización a la ITV??

Esther, no es que haya que pedir autorización a la ITV para ponerlas. Tu en tu vehículo puedes poner lo que quieras mientras esté homologado para ese vehículo...La cuestión es que cada vehículo tiene una Homologación para poder circular legalmente. Esa Homologación, entre otros parámetros, marca con exactitud el largo, ancho y alto del vehículo, y en este caso, se sobrepasa el ancho del vehículo, con lo cual se le denomina una Reforma de Importancia al afectar directamente a las cotas de anchura homologadas para ese vehículo(vamos, que se pasa de ancho para que me entiendas)En estos casos, tu puedes ir a cualquier estación de ITV con el vehículo y con los certificados de fabricación y homologación individual de cada una de las piezas ''extra'' que tu le pongas al vehículo(en este caso de esas barras), y pedirle al Ingeniero de ITV que te homologue tu moto con esas barras...que, normalmente, te costará una pasta, pues te pedirán en la ITV un informe favorable hecho por algun especialista o por la propia marca de tu vehículo donde diga que esas barras son aptas y homologadas...Es un verdadero jaleo, vamos, un ''sacapasta'' ni mas ni menos, porque ya me dirás tu en que va a afectar esas barras, en este caso, al vehículo...Y si vas con ellas puestas sin ninguna homologación a la ITV, no te la van a pasar, seguro...Todo ello, al final, es para hacer caja, desgraciadamente, porque en las ITV dan de paso a vehículos que, literalmente, se caen a trozos, y, vas tu con tu moto, perfecta y con las barras...y no pasas porque no estan homologadas...P'a llorarUn saludo

3PA escribió:

nemotecnica escribió:...y por poner eso hay que pedir autorización a la ITV??

Esther, no es que haya que pedir autorización a la ITV para ponerlas. Tu en tu vehículo puedes poner lo que quieras mientras esté homologado para ese vehículo...La cuestión es que cada vehículo tiene una Homologación para poder circular legalmente. Esa Homologación, entre otros parámetros, marca con exactitud el largo, ancho y alto del vehículo, y en este caso, se sobrepasa el ancho del vehículo, con lo cual se le denomina una Reforma de Importancia al afectar directamente a las cotas de anchura homologadas para ese vehículo(vamos, que se pasa de ancho para que me entiendas)En estos casos, tu puedes ir a cualquier estación de ITV con el vehículo y con los certificados de fabricación y homologación individual de cada una de las piezas ''extra'' que tu le pongas al vehículo(en este caso de esas barras), y pedirle al Ingeniero de ITV que te homologue tu moto con esas barras...que, normalmente, te costará una pasta, pues te pedirán en la ITV un informe favorable hecho por algun especialista o por la propia marca de tu vehículo donde diga que esas barras son aptas y homologadas...Es un verdadero jaleo, vamos, un ''sacapasta'' ni mas ni menos, porque ya me dirás tu en que va a afectar esas barras, en este caso, al vehículo...Y si vas con ellas puestas sin ninguna homologación a la ITV, no te la van a pasar, seguro...Todo ello, al final, es para hacer caja, desgraciadamente, porque en las ITV dan de paso a vehículos que, literalmente, se caen a trozos, y, vas tu con tu moto, perfecta y con las barras...y no pasas porque no estan homologadas...P'a llorarUn saludo

corchopan escribió:

3PA escribió:

nemotecnica escribió:...y por poner eso hay que pedir autorización a la ITV??

Esther, no es que haya que pedir autorización a la ITV para ponerlas. Tu en tu vehículo puedes poner lo que quieras mientras esté homologado para ese vehículo...La cuestión es que cada vehículo tiene una Homologación para poder circular legalmente. Esa Homologación, entre otros parámetros, marca con exactitud el largo, ancho y alto del vehículo, y en este caso, se sobrepasa el ancho del vehículo, con lo cual se le denomina una Reforma de Importancia al afectar directamente a las cotas de anchura homologadas para ese vehículo(vamos, que se pasa de ancho para que me entiendas)En estos casos, tu puedes ir a cualquier estación de ITV con el vehículo y con los certificados de fabricación y homologación individual de cada una de las piezas ''extra'' que tu le pongas al vehículo(en este caso de esas barras), y pedirle al Ingeniero de ITV que te homologue tu moto con esas barras...que, normalmente, te costará una pasta, pues te pedirán en la ITV un informe favorable hecho por algun especialista o por la propia marca de tu vehículo donde diga que esas barras son aptas y homologadas...Es un verdadero jaleo, vamos, un ''sacapasta'' ni mas ni menos, porque ya me dirás tu en que va a afectar esas barras, en este caso, al vehículo...Y si vas con ellas puestas sin ninguna homologación a la ITV, no te la van a pasar, seguro...Todo ello, al final, es para hacer caja, desgraciadamente, porque en las ITV dan de paso a vehículos que, literalmente, se caen a trozos, y, vas tu con tu moto, perfecta y con las barras...y no pasas porque no estan homologadas...P'a llorarUn saludo

Se nota que el mozo ha estudiado.