Yo no he probado los strada pero, como ya comentamos en vivo y en directo, los Pilot no son nada malos, tan sólo hay que respetarles lo frioleros que son, ya que en cuanto cogen su temperatura son unos neumáticos muy fiables.Otra cosa que hay que tener en cuenta son las presiones. Al menos en la Kilosaki, como no vayas con la presión justa, lleves la carga que lleves, se nota y mucho, tanto por encima de lo indicado como por debajo. Para controlar la carga está el reglaje de la suspensión, no la presión del neumático, a menos que el fabricante de la moto indique lo contrario.Entiendo que si con los strada has ido muy a gusto y con los Michelin has notado extraños, les tomes manía y no terminen de convencerte. En mi caso fué lo contrario, en la Kawa noté muchísima mejoría cuando pasé de los BT021 a los Pilot Road y por eso estoy tan contento con ellos. También es verdad que cuando cambié en la Devi los Metzeler por los BT021 estaba deseando que se gastaran para volver a Metzeler.Los fabricantes, con tal de llegar a unas cifras de durabilidad competidoras, sacrifican la dureza ideal de los compuestos y quizás por eso, nos encontramos con los neumáticos "fríos", los "bicompuestos", y los inventos milagrosos que a veces no salen tan bien como deberían. Está claro que si lleváramos las gomas de mojado que llevan en motoGP no tendríamos ningún problema, salvo el gastarnos un pastón cada 3.000 kms. como mucho.
A ver si te acostumbras a ellos y que la vejez del neumático sea buena. Si no, no te compliques la vida y cámbialos. Para ir desagusto, no vale la pena.Vssss
Strada
Personalmente los Pirelli sin código me asustan mucho ... por error los primeros Z6 que me pusieron no erán en código C .... y casi me la pego ... la carcasa no aguantaba el peso de la moto. Puedes decirme que código llevabas ???? porque las Pirelli son más baratas que las Z6 ... y sería una buena solución. 
Los surcos de evacuacion son mas amplios y mas directos. Tanto la delantera como la trasera. Y ademas en la trasera los inicios de los canales de evacuacion estan en el propio centro del neumatico (en los Z6, no) y esas pequeñas diferencias se notan mucho en agua.Cuando las Strada estan al final de su vida util en agua y en recto se comportan de una forma muy similar a las Z6. Notas que le falta contacto "pleno" con el suelo. Y a mi eso me pone los "pelos como escarpias". Con los Pirelli 6000 del coche pasaba lo mismo. Cuando empiezan asi lo mejor es estrujarte el bolsillo.Y la razon "irracional" por la que tenia pensado poner los Angel ST, es precisamente por el cambio que se produce en el dibujo cuando se inicia el desgaste. Pierden profundidad los canales de evacuacion, pero se compensa con el aumento del numero de estos.Los Pilot Roat 2, los tienen amplios, pero "la goma" es mas fria. Y mucho me temo que me tocara ponerlos "en venta" si siguen sin generarme "buenas sensaciones". Y el caso es que el perfil del neumatico es perfecto. Pero..... 
A tenor del dibujo ... el que más cambia es precisamente el delantero, por lo que el trasero no será un problema.Además seguro que para esas fechas quedarán en stock BT021, incluso a mejor precio, y podrás repetir de modelo.Pero cuantos km's te va a aguantar el delantero ???? si a este juego le sacas 14 0 16000 km, el delantero tendrá unos 32000 km cuando lo cambies ?? Normalmente la gente que cambia 2 traseros por 1 delantero es porque el trasero lo gasta con no más de 12.000 km, por no decir 6000 ó 8000 y además en muy poco tiempo, con lo que el delantero ni está cuadrado, ni gastado, ni endurecido.De todas formas JB, que es el Deauvillero que conozco que más hace durar los neumáticos, quizás te pueda dar mejor información.Personalmente no lo aconsejo, el neumático delantero es muy crítico como para estirarlo 32000 km o algo parecido. Pero cada uno tiene su estilo de conducción y .... las gomas son muy personales 
Saludos y feliz 2010
Yo, cuando sea mayor, quiero tener muchos más años.
Por mucho que corras, las responsabilidades siempre serán más rápidas.
Ya ves que el mismo neumático nos va bien a unos y a otros no. Sea por modelo de moto, por climas dispares, por forma de conducción, por elegir antes durabilidad que agarre o al revés, etc. etc. etc.Yo tan sólo puedo decirte que de los neumáticos que nombras sólo conozco los Metzeler Z6 montados tanto en la 650 como en la 700 y A MÍ me han ido genial, sin preocuparme de probar otras gomas. Las traseras me duraban desde 9.000 a 12.000 kms. según época del año, tipo de vía más utilizado, etc. y las delanteras unos 2 o 3.000 kms. más. Las traseras si las cambiaba sobre los 9.000 era por cuadrarse y a los 11 o 12.000 por quedarse sin dibujo, así como las delanteras. Lo que se ha comentado de gastar antes la delantera que la trasera creo que tan sólo me ha ocurrido a mí y es en la Kawasaki, en las Devis creo que no le ha sucedido a nadie.En fin, siento no poder aclarar tus dudas, pero lo de las ruedas es así. Cada uno se siente más o menos a gusto con un tipo de neumático. Así que es dificil de aconsejar.Vssss