ARGONAUTA escribió:Abundando en mi opinion inicial y despues de mas pruebas
- a la fuerza ahorcan- ya que cada dia cojo la moto y en la mayoria de los casos (hay 8km de casa al trabajo) voy con los neumaticos frios. Y no solamente deslizan en agua. En seco tambien. A veces es un deslizamiento casi simpatico. Pero ........ los deslizamientos en Baqueira.Estoy deseando hacer una salidita decente para ver si consigo cambiar de opinion.
De momento los Pilot Road 2CT no son santo de mi devocion. Y me gustaria 300 lereles que me gustaran. Porque si no me costara 300 lereles la experiencia fallida.Una opinion como otra cualquiera.
(Para mi es muy valida porque es la mia.) 
Bajo mi punto de vista, cuando los pruebes en ruta, les cogerás algo más de cariño
...nos vamos a Velefique?
Son unos neumáticos bastante fríos, y hasta que no se calientan, pues hay que llevar bastante cuidado.Si los usas diariamente y para pocos kilómetros, quizás no son los más recomendables, aunque lo dicho, a ver si los pruebas en ruta y nos cuentas.Yo no uso la moto en ciudad, y cada vez que monto es para hacer unos cuantos kilómetros
así que a mi me van muy bien y yo sí que repito los Michelin.
Hace unos dias, por necesidades del guion cambie los neumaticos. Un macro-pinchazo producido por el plastico de un piloto de coche roto que se "clavo" como un cuchillo en la rueda trasera, me obligo al cambio.Aproveche la ocasion para "probar" con las archiconocidas Michelin Pilot Road 2CT.Hoy las he probado en las circunstancias que me faltaba por probar:Neumaticos frios, asfalto mojado y pintura blanca = Valesina o mantequilla o aceite (oliva o multigado)Cada arranque sobre una raya blanca ha sido una aventura sobre patines. El primero me ha sorprendido. La rueda trasera ha querido adelantar a la delantera. Las siguientes, y ya sabiendo de que pie cojea el neumatico, he aprovechado para saber desde donde patinan. A la mas minima insinuación del acelerador, el neumatico trasero tomaba las riendas.Hay que andarse con mucho tacto. En esas condiciones como pisar aceite.Debo reconocer que: La prueba en seco fue satisfactoria despues de "limpiar" la mucha parafina de los neumaticos nuevos.La prueba en mojado con agua en cantidad y neumaticos calientes tambien fue satisfactoria.No obstante y si los kilometros no me hacen cambiar de opinion, me gustan mas las sensaciones que en mojado y en las peores condiciones me daban los Pirelli Strada.Una opinion como otra cualquiera. (Genis dixit) 
me he animado a poner unos Dunlop Sportmax Roadsmart (en el coche llevo años con Dunlop y estoy contento). Mi impresión en seco es buena (como con los anteriores) y en mojado es muy buena: la sensación es de seguridad y agarre.Casi todos mis kilómetros son recorridos cortos (casa al trabajo, 20 kilómetros) y buena parte del año con lluvia.Por supuesto, no deja de ser una opinión personal.
...nos vamos a Velefique? 
Por cierto, de momento estoy muy contento con ellos, son muy nobles y no dan sustos ni siquiera fríos y en mojado también me gusta como agarran, si la duración es adecuada (12.000 kms o más), seguro que repito. Estuve tentado de poner los Pilot Road 2, pero me echó para atrás lo que tardan en calentar, ya que hago bastante ciudad y trayecto corto, creo que leyendo a Argonauta, acerté 
Por mucho que corras, las responsabilidades siempre serán más rápidas.