Foro de usuarios y amigos de la Honda Deauville
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la trail para el 2012 ???????????para esa fecha y viendo las novedades del mercado:- Stelvio- SuperTenere- Duosudoro- Triumph Adventurecreo que se la comerán con patatas.
Casi de acuerdo con todo lo demás Javi, pero en lo de la electrónica......Demasiados fallos leo en el foro BMW en cuanto a la electrónica e incluso yo mismo los he sufrido ya, tonterías pero fallos que te pueden joder un viaje.Saludosevanin escribió:Creo que mi moto ideal, una vez que he probado las delicias del lado obscuro, sería chasis, ¿¿¿electrónica??? y suspensiones BMW, más motor, cambio y cardan Honda. En fin, que me pasará como a Deu, que no encontraré nunca esa moto ideal
a mi me encantaria 
Txitxi, lo que pides .... ya existe ... si quieres con matices ( llevan cadena, son sport turismo, etc, etc)Txitxi escribió:Yo, lo que tengo claro es que, con la actual situacíon económica del mercado, una deauville con el antiguo motor de la vfr800 un poco descafeinado y un chasis un poco mas acorde, si le ajustan el precio (y podrian hacerlo porque el motor no lo tiene que diseñar, usarian uno antiguo) seria lider de ventas en EuropaA mi me sobran caballos en la GTR1400, me sobra precio en la RT, me sobra deportividad en la FJR y me sobra de todo en la GT1600.¡Yo lo que quiero es el paso intermedio!!!
Tu mismo me das la razón.Son mas sport que turismo, las maletas parecen pegotes, ¡TIENEN CADENA!, etc, etc. No tiene nada que ver con lo que yo planteo de una deauville 800.DeuBCN escribió:Txitxi, lo que pides .... ya existe ... si quieres con matices ( llevan cadena, son sport turismo, etc, etc)Txitxi escribió:Yo, lo que tengo claro es que, con la actual situacíon económica del mercado, una deauville con el antiguo motor de la vfr800 un poco descafeinado y un chasis un poco mas acorde, si le ajustan el precio (y podrian hacerlo porque el motor no lo tiene que diseñar, usarian uno antiguo) seria lider de ventas en EuropaA mi me sobran caballos en la GTR1400, me sobra precio en la RT, me sobra deportividad en la FJR y me sobra de todo en la GT1600.¡Yo lo que quiero es el paso intermedio!!!Pero son baratas, han demostrado su fiabilidad por mucho tiempo y tienen excelentes motores. Pero ninguna de ellas se vende como una RT o una GTR. Creo que todos hablamos pensando en la cabeza ... pero luego el corazón nos traicciona y nos compramos .... la cara, con un gran motor y con un monton de gadgets.
Pues porque se ha quedado un poco anticuada. Me gustan sus líneas, pero... por ponerte un ejemplo, es pesadota en parado comparándola con la 1300 Gt de BMW, con la 1200RT o la kawa 1400 y su chasis no está a la altura de sus competidoras, lo que le perjudica curveando y la hace menos ágil. Su motor, como casi todos los de honda, es fantástico. Ese es su punto fuerte, pero le faltan muchas cosas que tienen otras motos de su categoría y es que ocho años casi sin cambios son demasiados años.jmcc escribió:¿Para qué cambiar la ST 1300 si va perfecta tal y como está?.
Además sólo tienes que ver qué motos se venden ¿será por algo, no? Quizás tengas razón ...Txitxi escribió:.............Tu mismo me das la razón.Son mas sport que turismo, las maletas parecen pegotes, ¡TIENEN CADENA!, etc, etc. No tiene nada que ver con lo que yo planteo de una deauville 800.
No comparto tu opinión en cuanto al chasis y además podriamos añadir que: quema, que las suspensiones son duras y secas, que es muy sensible al estado del neumático, que el tablero es muy bonito pero poco visible, que tiene un consumo elevado y que por precio es de las mas caras de mercado.Es una moto que no fue todo lo acertada que se espera de una marca como Honda. Desde el principio, el tema de calor y de los shimies la dejaron ko.No por ello deja de ser una moto excelente, pero no se ajusta lo que ofrece a lo que vale.Pero es mi opinión .... y supongo que la de muchos, porque sus ventas han sido muy malas.jmcc escribió:Pues yo después de usarla ocho horas diarias, a una media de 200-250 kms, en todo tipo de condiciones, de día y de noche, no le encuentro ningún fallo. El motor es excelente, frenos magníficos, chasis inmejorable, protección aerodinámica estupenda, vamos que os voy a decir de mi querida compañera.Se vende poco porque es muy cara, pero lo vale. Si la dejan de fabricar será por razones comerciales. Si hubiera querido comprarme una moto de turismo convencional y no hubiera estado perdidamente enamorado de la Electra Glide Classic, me hubiera comprado la ST 1300 sin dudarlo.
