Asociación Nacional Deauvilleros

rdosymedio escribió:Yo también llevo instalado el xenón sólo en la de cruce (cortas), en la de largas creo que no vale la pena. En mi caso lleva un kit, según me comentó su antiguo propietario, pero tendré que ponerme en contacto con él para preguntarle si lleva un transformador o algo así, para saber si puedo cambiar simplemente la bombilla de xenón por una H7 normal o hay que desconectar algo más, para pasar la dichosa ITV. Cuando desmonté laterales de carenado, guanteras y levanté el depósito, para cambiar el filtro de aire, me pareció ver un "aparatito" pegado al hueco de la guantera derecha, pero no sé si es el transformador del xenón o el sensor de inclinación de la moto, lo mejor será preguntarselo al antiguo dueño.La cuestión es que no me atrevo a ponerle una bombilla normal, por si me explota en las narices Un saludo

Ruben, todas las lámparas Xenon , luz fría, necesitan un elevador de tensión que trabajan a más de 20.000 V y hasta 33.000 V, necesariamente para producir una descarga eléctrica en el gas Xenon. La potencia de esta lámpara es de 35 W, algo menor que la de las lámparas normales. Es evidente que necesariamente trabaje conectada a ella un balastro, igual que en tubo de fluorescencia, para que limite la intensidad y el consumo alcanza un valor de 2 a 3 Amperios. Se consigue, así, consumir, con esta lámpara, menos intensidad que con la convencional. Para pasar ITV tendremos que desconetar todo, elevador y balastro, es decir el sistema o Kit instalado y colocar a 12 V la lámpara de serie.Se me olvidaba deciros, respecto a la ITV, que para pasar la revisión en una de mis primeras motocicletas en donde había hecho algunos cambios no homologados, hablé con uno de los operarios técnicos con anterioridad y nunca tuve problemas para superar dicha prueba

Gracias de nuevo, Gallego y Dragón, es que no quiero meter la pata, y los asuntos eléctricos me dan respeto.Como la moto es de 12-2007, aún me queda un año y pico sin tener que trastear el sistema, que por cierto, va de maravilla, como la moto entera.Lo dicho, gracias y hasta pronto.

Hola, no se si este tema esta caducado o si alguien lo mira ... pero es que el otro dia me fui de Madrid a Gijon de noche por curro y volvi de Gijon de noche otra vez (no tuve otra, llegaba el temporal y tenia que volver) y francamente lo pasé muy mal con las luces, llovia, bancos pequeños de niebla, mucho viento y puerto de montaña con curvitas... vamos muy mal, porque estas curvas en esas condiciones y las luces que tiene esta moto es para decir basta! y seguir andando.El caso es que necesito cambiarlas tambien y me han hablado de una Philips nueva que se supone que ha salido ahora... no se si será la extreme de la que se habla me dijeron la nueva H4 ¿PUede ser?Pero si alguien me puede hacer algun comentario se lo agradeceria.Entiendo lo del kit Xenon, (que yo ni idea del asunto) pero no me gustaria ir fastidiando a la gente con las luces... aunque si no hay otra opcion tendré que optar por esta aunque no me guste.Un saludo y esperando vuestros comentarios.

ojuanh escribió:Hola, no se si este tema esta caducado o si alguien lo mira ...

Si tu lo activas, la gente lo volverá a ver

ojuanh escribió:me han hablado de una Philips nueva que se supone que ha salido ahora... no se si será la extreme de la que se habla me dijeron la nueva H4 ¿PUede ser?

Si tienes la deu 700, las lámparas que usa son la H7. De todas maneras, yo tengo las philips extreme¿? y no son nada del otro mundo, la luz que dan es más blanca, pero muy poco mas.De todas maneras, en curva, pues ya sabes, la moto se queda alumbrando al frente y tu sin ver un carajo hacia donde vas.A mi no me gusta nada rodar de noche, huyo más que de la lluvia.

Buenas, seres humanos!!!Me voy a permitir corregir a Carlos porque creo que se ha expresado mal, perdóname Carlitos, e igual lleva a confusión al compañero que ha puesto la duda.

GALLEGO escribió:Yo estoy con Maik hay otra posibilidad, que es ponerle las luces antiniebla, con lo cual aumentas algo la iluminación, sobre todo la lateral.

Creo que cuando Carlos habla de luces antiniebla se refiere a unos focos adicionales también llamados cuneteros porque van orientados a la cuneta, que se colocan normalmente en la parte baja de la moto. Rambcn se los puso a su Deauville y nadie mejor que él para comentar como le han ido. Otros foreros con otro tipo de moto las llevan puestas y seguro que mucha diferencia no habrá.Tienes los de Honda, que yo no los conozco porque no los he visto y luego puedes encontrar algunos otros por ahí que quizás no son los específicos para la Deauville pero que valen perfectamente y seguro que son más baratos. Yo ayudé a montar en una Varadero un foco parecido a éste o era éste, no lo sé, pero como referencia puede servir:http://b2c.hella.com/b2c_hella/b2c/init ... m=hella_es" onclick="window.open(this.href);return false;Repito, perdóname Carlos por la rectificación. Te debo una birra.Saludos

Gracias!!Llamaré a los de HOnda pa ver que opciones me ofrecen y de paso les planteo mi queja que supongo la tendrán ya por los demas perjudicados.. porque sinceramente me parece un peligro que no hayan mejorado este punto con los años que lleva este modelo y lo importante del asunto. Es que te juegas el tipo en condiciones poco favorables y se supone que es una moto para viajar bastante... Bueno vaya rollo he soltado.Ya os contaré que hice. Pero de momento segun lo que cuesten los faros adicionales o ponerle una lampara potente es la solucion y ademas debe ser ya que los dias duran muyyy poquito en esta epoca del año.Muchas gracias y espero nos veamos pronto.

ojuanh escribió:Gracias!!Llamaré a los de HOnda pa ver que opciones me ofrecen y de paso les planteo mi queja que supongo la tendrán ya por los demas perjudicados.. porque sinceramente me parece un peligro que no hayan mejorado este punto con los años que lleva este modelo y lo importante del asunto. Es que te juegas el tipo en condiciones poco favorables y se supone que es una moto para viajar bastante... Bueno vaya rollo he soltado.Ya os contaré que hice. Pero de momento segun lo que cuesten los faros adicionales o ponerle una lampara potente es la solucion y ademas debe ser ya que los dias duran muyyy poquito en esta epoca del año.Muchas gracias y espero nos veamos pronto.

Hola ojuanh. Como reabrí este tema y al final me decidí por la lámparas de xenon, solomente aclararte que para nada deslumbran a los demás si se lleva el reglaje correcto. Personalmente las tengo algo más bajas que lo necesario, para cuando se carga peso en maleta trasera y cuando llevo copiloto, de esta manera siempre existe un margen y hasta ahora no he tenido ninguna queja con los que me cruzo de noche y ni siquiera la G.C. de tráfico ni ningún otro agente me ha parado cuando me he cruzado o he ido detrás de ellos. Comentaba en su día mi apreciación y sigo manteniendo que es como de la penumbra de la noche al día ( muy buena iluminación). En autovía no se necesita la luz larga incluso en curvas algo díficiles. Insisto, debería ser obligatorio que todos los fabricantes las incorporaran a cualquier motocicleta; pero, ya sabes, tú mismo. Saludos y nunca mejor que ahora, buenas ráfagas