UN SEGUNDO CRAK DESPUES DE ENGRANAR LA MARCHA

[IGARFRA]

HOLA COMPAÑEROS DEAUVILLEROS.

Creo que tengo un pequeño problema con el cambio y os esplico lo que le pasa.
Sobre todo de 1º a 2ª y de 2ª a 3ª aprieto el embrague, engrano la marcha, se oye el crak normal de un cardan cuando engranamos la marcha y cuando suelto el embrague y acelero vuelvo a escuchar otro crak parecido al primero en la zona del pedal del cambio de marchas.
En marchas altas no suele pasar tanto y bajando de marchas tampoco pero en las primeras pasa constantemente y creo que con el paso de los km va a mas.

En el concesionario y durante la primera revision (1000km) se lo comente al mecanico y me dijo que todo estaba correcto. Creo que ni se lo miro.
Es algo que me preocupa y acudo a vosotros para que me hecheis un mano.

Un cordial saludo
V'sss

[perecostabrava]

hola IGARFRA :
bueno a mi y creo a todos en 1ª y 2ª mas que un crack oigo un clonck pero solo al entrar la marcha cuando suelto el embrague ya todo es normal no oigo mas cloncks si el concesionario dice que es normal poz no se que decirte insiste en que te lo miren bien ,un saludo desde el corazon de la costabrava

[JFerran]

[quote user="IGARFRA" post="24622"]HOLA COMPAÑEROS DEAUVILLEROS.

Creo que tengo un pequeño problema con el cambio y os esplico lo que le pasa.
Sobre todo de 1º a 2ª y de 2ª a 3ª aprieto el embrague, engrano la marcha, se oye el crak normal de un cardan cuando engranamos la marcha y cuando suelto el embrague y acelero vuelvo a escuchar otro crak parecido al primero en la zona del pedal del cambio de marchas.En marchas altas no suele pasar tanto y bajando de marchas tampoco pero en las primeras pasa constantemente y creo que con el paso de los km va a mas.

En el concesionario y durante la primera revision (1000km) se lo comente al mecanico y me dijo que todo estaba correcto. Creo que ni se lo miro.
Es algo que me preocupa y acudo a vosotros para que me hecheis un mano.

Un cordial saludo
V'sss[/quote]

Pues yo creo que no es normal. Una cosa es el ruido que hace al engranar 1ª y 2ª y otra cosa es que cuando ya has soltado el embrague y aceleras se vuelva a escuchar (y sentir en el pedal) el ruido.
Yo creo que el mecánico no te ha hecho caso porque no te escuchado lo que le decías: el ruido no te lo hace sólo al engranar la 1ª y 2ª (normal), sino cuando aceleras.

Espero que no te liemos demasiado con nuestras opiniones.

En tu avatar no has puesto donde estás ubicado, pero lo mejor sería verlo (oirlo) con deauvilleros de tu zona y comparar.


Vssssssssss

[Juanmiranda]

Prueba haber con un pequeño acelerón entre marcha y marcha.

Me explico.

Por ejemplo, vamos en 2º, embragamos, aceleramos, metemos la 3º y soltamos embrague. Es algo que se suele decir en un cursillo de conducción y es para que no sufrán los engranajes. Esto mismo para todas las marchas.

Creo que ese ruido que dices desaparecerá.

[Juanmiranda]

Por cierto, el cambiar de marcha a revoluciones muy bajas tambien te puede pasar lo que dices.

[IGARFRA]

Gracias a todos.
He seguido vuestros consejos en la manera de cambiar la marcha.
Si el proceso de cambiar la marcha lo hago como en camara lenta (embrague-pausa, engranar marcha-pausa, soltar embrague poco a poco...) el ruido desaparece pero es algo que no se puede hacer siempre y la verdad no resulta comodo porque la moto bajo de revoluciones muy rapidamente.
Tambien he probado de cambiar normal pero revolucionando mucho el motor antes de cambiar y desaparece parcialmente y por ultimo lo del golpe de gas anter de engranar la siguiente marcha y lo mismo.

Insistire en ello y seguire vuestro consejos.
Saludos...
V'sss

[Juanmiranda]

[quote user="IGARFRA" post="25226"]Gracias a todos.
He seguido vuestros consejos en la manera de cambiar la marcha.
Si el proceso de cambiar la marcha lo hago como en camara lenta (embrague-pausa, engranar marcha-pausa, soltar embrague poco a poco...) el ruido desaparece pero es algo que no se puede hacer siempre y la verdad no resulta comodo porque la moto bajo de revoluciones muy rapidamente.
Tambien he probado de cambiar normal pero revolucionando mucho el motor antes de cambiar y desaparece parcialmente y por ultimo lo del golpe de gas anter de engranar la siguiente marcha y lo mismo.

Insistire en ello y seguire vuestro consejos.
Saludos...
V'sss[/quote]

Esta coordinación la terminarás haciendo sin querer cuando te acostumbres a ella. Si que es verdad, que al principio, sin tener el truco pillado es un poco coñazo.

La opción más facil es, a la vez que embragas acelera, cambias sueltas embrague y aceleras de nuevo para coger las revoluciones que le corresponden a la marcha y velocidad que lleves. Todo esto se hace en décimas de segundo.

Cuando bajas de marcha deberías hacer lo mismo, así puedes hacer freno motor sin tocar el freno.

[JFerran]

Me temo que tendremos que hacer una expedición a Pont de Suert para aclarar las cosas...


Vsssssssss

[ERNI]

[quote user="JFerran" post="25288"]Me temo que tendremos que hacer una expedición a Pont de Suert para aclarar las cosas...


Vsssssssss[/quote]

[IGARFRA]

Hola a todos.

Todos los Deauvilleros de Pont de Suert y alrrededores (que soy yo) os invitan a que paseis unos dias en mi pueblo repleto de carreteras de montaña con grandes desniveles y muchas curbas donde las motos acaban haciendo un segunda crak en el cambio de marchas, eso si, en un entorno envidiable de bosques de pinos y abetos.

saludos

V'sss

[JFerran]

Pues tomo la palabra, a ver si en septiembre organizamos algo.

Vsssssssss