Asociación Nacional Deauvilleros

Como alguno sabeis, este es el tercer año que viajo al DmD. Al organizarse en la República Checa, nos vamos a meter entre pecho y espalda aprox. 5000 km de autopista. De cara al viaje voy a tener que cambiar de ruedas, y aquí viene la pregunta:¿Que rueda me recomendais para viajar por autopista? Me refiero a cual tiene la banda central mas resistente al desgaste, o sea, que se cuadre menos. Gracias por vuestra ayuda.Vsss y saludos.

Raúl, yo tengo muy poca experiencia , pero entre la que viene de fábrica (bridgestone BT20) y la que llevo ahora (Michelin Pilot road 2), hay un mundo.La bridgestone la cambié a los 14000 porque estaba totalmente cuadrada.En la Michelín llevo ahora mismo 10000 km y está todavía muy muy bien

Hola. Yo opino igual que Maik. Ademas tambien llevo detras la Plilot Road 2. Y es mas, me da mas confianza en las curbas.

Pues otro que opina en el mismo sentido. Las pilot road 2 van mucho mejor tanto en seco como en agua que las BT20 o BT21. Mis anteriores BT21, a los 6.000km de recorrido ya estaban cuadradas. Las actuales Pilot Road 2, con casi 8.000km aún están en buenas condiciones. Las Bt21, tenía que cambiarlas entre los 8.500 y 10.000 km. Ningún juego me duró nunca más.

Buenas noches. Opino lo mismo que los otros compañeros, yo tuve que cambiar las de mi moto con tan solo 8000km y no lo pense, le monte pilot road. Mi hermano las llevaba en la hornet 600 del 2007 y tenian mas de 20000km, de hecho es que aun las tiene, aunque ya esta pensando en cambiarlas, pero por las mismas.Saludos.

Y yo doy fe. La pilot road 2. De momento la mejor.

Pues yo hasta este ultimo cambio, llevaba las diablo strada, y la trasera la cambiaba a lo 12000 km y todavía aguantaban mas.Ahora tengo montado la metzeler en codigo v, y la verdad, estoy muy contento, En fin, lo de las ruedas es un mundo Saludos

Raulillo las metzelitas Z6.

Pídele consejo a JB, creo que tiene el récord absuluto de duración de unos neumáticos ( creo recordar que unos 20.000km o más ) Vssx

Yo lo de los neumaticos cada dia lo entiendo menos, pero no me queda mas que aceptarlo.Como es posible que en la misma moto el mismo neumatico por ejemplo el Brigestone BT 020 a Maik le aguante 14000 Kmts y a mi no me pase de 8000 Kmts y que conste que he repetido de neumatico. Es algo que no lograre entender pero que acepto, de todas formas el proximo trasero que ponga sera el Pilot Road 2 para probar, el delantero lo tengo puesto ya.Saludos

Eu tenho os Briedgston , Batllax BT 021 , e parece-me um optimo pneu , tem uma banda central mais dura , e a lateral mais macia , curva muito bem , e no centro nem se nota o desgaste , eu recomendo , paguei aqui no concessionario HONDA , 133 euros com montagem (pneu da frente) estou satisfeito . Já agora fica aqui um link . http://www.bridgestone.pt/bfe/tyreSelec ... cale=pt_PT" onclick="window.open(this.href);return false;http://www.webbikeworld.com/motorcycle- ... -tires.htm" onclick="window.open(this.href);return false; SALUDOS

Mort@delo escribió:Yo lo de los neumaticos cada dia lo entiendo menos, pero no me queda mas que aceptarlo.Como es posible que en la misma moto el mismo neumatico por ejemplo el Brigestone BT 020 a Maik le aguante 14000 Kmts y a mi no me pase de 8000 Kmts y que conste que he repetido de neumatico. Es algo que no lograre entender pero que acepto, de todas formas el proximo trasero que ponga sera el Pilot Road 2 para probar, el delantero lo tengo puesto ya.Saludos

Buenas seres humanos!!!Lo del gasto de ruedas en mismas monturas depende en muchos factores. Yo por ejemplo, como estoy más gordo pues es lógico que las acabe cuadrando antes. Pero por ejemplo a morfologías similares de los pilotos influye mucho el como frenes, el como aceleres, si uno tumba más que el otro, presión de inflado, etc. Obviamente, si apuras más la frenada el gasto va a ser superior y con la aceleración ocurre lo mismo.Me comentaron que los Metzeler Z6 al ser un neumático más afilado que los Michelín tarda más tiempo en cuadrarse lo cual no he podido comprobar porque llevo los Pilot Road y con 7000 ya se han empezado a cuadrar. La gran culpa de que se cuadraran fue en el viaje a León que como íbamos cargados y no es que hiciésemos muchas curvas, y eso que fue por Nacional, pues le metes casi 2000 km así con las ruedas nuevecitas y cuando llegas a casa pues no hace falta que le pongas la pata de cabra porque se sostiene sola.Las ruedas es probar y después de unos cuantos juegos pues escoger el que mejor nos ha ido. Yo seguramente que el siguiente será las Pilot Road 2.Saludos

Mort@delo escribió:Yo lo de los neumaticos cada dia lo entiendo menos, pero no me queda mas que aceptarlo.Como es posible que en la misma moto el mismo neumatico por ejemplo el Brigestone BT 020 a Maik le aguante 14000 Kmts y a mi no me pase de 8000 Kmts y que conste que he repetido de neumatico. Es algo que no lograre entender pero que acepto, de todas formas el proximo trasero que ponga sera el Pilot Road 2 para probar, el delantero lo tengo puesto ya.Saludos

Hola Oscar,El único motivo que se me ocurre es que he tenido la moto limitada y que suelo rodar solo..., quizás más de la mitad de los 14000 fueron rodando sólo...A la vuelta de Lucena he podido ver un poco de cuadrado el trasero (con 12000 km) pero será cosa de hacerse una ruta de las buenas a ver si vuelve a su sitio Prúebalas, que hay mucha diferencia

Saludos, llevo tiempo viendo comentarios de cambio de ruedas y no entiendo como solo pueden durar 7 u 8 mil km yo se las voy a cambiar en este mes cuando le haga la revisión de los 24000 km y hasta hora me han ido bien, los mios estan para cambiarlos segun he visto en los testigos de desgaste. Yo desde que la compre, casi tres años creia que a los doce o por ahí los cambiaria pero.... No se si es que le retorceis demasiado con acelerones bruscos o yo voy demasiado lento (no lo creo), la cuestion es que se los voy a cambiar y les pondré los que aconsejais. Gracias.

Bueno, yo no se cuando los tendre que cambiar, nunca los he cambiado, pero ya tengo tomado nota de los Pilot Road 2.Gracias por la informacion