Asociación Nacional Deauvilleros

Un poco aburrido con el color de la deauville,me pro-pongo hacerle algunos cambios.Lo primero desnudarla todaLavarla toda con gasolina(esta se evapora), ya que el agua es perjudicial para los componentes electronicosy terminalesDesmonto el tubo de escape,lo pinto y pulo el croma-doInstalo los reles y su corespondientes cables: para los puños electricos que ya tenia instalados,bocina y tomade mechero.Tambien le cambio las bombillas del cua-dro por unas rojasPreparo todas las piezas para su pintado,lijar y empa-pelar.Despues se los llevo al chapista para su pintadoMientras el chapista me pinta las piezas aprovecho parael cambio de aceite,filtro de aceite,aceite engranajes.Elfiltro de aire no se lo cambie,ya que estaba bien.Una veztengo todas las piezas pintadas,empieza el montaje.Deposito de combustible y carenado derechoA continuacion el carenado izquierdoEl frontal con el faro y tulipas de los intermitentesEl frontal acabado con los espejos y pantallaEl guardabarros lo dejare para el final,ya que le voyponer una faldilla de fibra y necesita 24 horas para el secado de la siliconaEl siguiente paso es poner las bisagras a las tapas delas maletasColoco la cacha derecha y traseraAhora la cacha izquierdaGuardabarros traseroGuardabarros delanteroQuillaBaul trasero y listoAqui podeis observar los defletoresDetalle de las luces rojas del cuadroFotos en el exteriorHa los 15 dias,me llegaron de Inglaterra las manetas cromadas,la de embraque perfecto, pero la de freno no servia.Me puse en contacto con ellos y he recibido la maneta sin ningun tipo de cargo.La maneta de embraque ya puestaLa maneta de freno viejaLa maneta de freno nuevaTambien me llegaron 2 adhesivos de honda y la parrilla del baul.Estos son los adhesivosPuesta la delantera:La trasera:Insignia en guardabarrosParrilla top caseYa colocadoOtra Despues de ver la Patente de los intermitentes de FITI, me gusto la idea e hice una copia falsa, es decir Top manta, ja, ja.La mia es de LeedsAyer al pasar por el Lidl vi unas fundas de Gel para la bicicleta (4,99euros) y se me ocurrio pillar una para la moto.Lo primero quitar el gel de la fundaEl gel fuera,que blandito,ja,jaAhora desmonto el skay del asiento por un lado.Introduzco el gel dentro del Skay,para despues montarlo en la moto y probar si esta bien situadoUna vez que lo tengo bien ubicado,desmonto el resto de skay.Con un rotulador marco la ubicacion del gelYa que lo tengo desmontado,se me ocurre elevar la parte delantera del acompañante,ya que mi mujer decia que estaba inclinado hacia delante.Le pongo 3 esponjasAhora pego el gel y le pongo una esponja recortada con la forma del gel(pido disculpas pero se me escapo esta foto)Una vez colocadas todas las esponja y gel, nos queda volver a colocar el Skay estirando por un lado,estirando por el otro,grapadora neumatica por el medio y como no,mi mujer ayudandome.Y buala,rematadoMañana por la tarde espero hacer una rutilla para saber que tal fue el inventoDespues de comer,cogi la moto y me fui a tomar un cafe,empece a andar hasta llegar al centro comercial "As Termas" de Lugo.Fui por Autovia y regrese por la N-VI, 160 km y comodisimo,es como si tuvieras el culo (con perdon) encima de una pasta. Conclusion:Se lo recomiendo a cualquiera.PD. El cafe me salio caro, 1 euro de cafe y 8 de gasolina,ja,ja

Hola ! Te ha quedado preciosa, se nota que es color de mi moto aunque creo que el barniz es transparente o eso me da.El modelo es del 98 o por hay ¿verdad? , por las pinzas brembo , lo que no me cuadran las letras de la matricula. ¿Esta rematriculada o es extranjera?Muy buena faena , me toco hacer lo mismo hace un año pero le conserve el color negro frambuesa.Saludos

Jodo, vaya tela!!Cómo te lo has currao!!! Te ha faltao algo por cambiar?? simple curiosidadImpresionante.Ahora a disfrutarla!

PowerRanger escribió:Hola ! Te ha quedado preciosa, se nota que es color de mi moto aunque creo que el barniz es transparente o eso me da.El modelo es del 98 o por hay ¿verdad? , por las pinzas brembo , lo que no me cuadran las letras de la matricula. ¿Esta rematriculada o es extranjera?Muy buena faena , me toco hacer lo mismo hace un año pero le conserve el color negro frambuesa.Saludos

Son tres capas,la última es barniz.El negro es::referencia:P422-VWJ4B Fabricante BMW.Codigo 475,Color Black SapphireEl modelo es de Agosto del 2000. La fui comprar a Dos Hermanas-Sevilla, y al llegar a Santiago de Compostela,pare en el McDonalds y unos crios dijeron: Mira ese Sevillano, y al dia siguiente inicie los tramites para rematricularla

Buenas, seres humanos!!! Un trabajo perfecto. Te felicito porque te ha quedado preciosa, mejor que nueva.Enhorabuena Ango.Saludos

HOLA COMPAÑEROvaya curro, felicidades, por cierto te ha quedado muy bienlo dicho ¡buen trabajo!saludos desde Burgos

Joooooder!! vaya manitas estás hecho: ha quedado nuevecita. Felicidades por el trabajo y el reportaje!!Una pregunta: ¿por qué le has puesto el logo de Honda-coches en lugar del ala?Vssssssss

Muchas felicidades por el trabajo. Yo no sabría por donde empezar

JFerran escribió:Una pregunta: ¿por qué le has puesto el logo de Honda-coches en lugar del ala?Vssssssss

Muy buena apreciacion,el unico adhesivo que encontre que pusiese Honda era esta de coches y tenia pensado no ponerselo pero cuando lo recibi me gusto y se lo puse

Te ha quedado preciosa. Me encantan las luces del cuadro.Pero sinceramente tenías una joya ... Una Deu dorada original... de esas quedan pocas. Mi primera Deu fue dorada, y los recuerdos son tan buenos que me cuesta creer que le hayas cambiado el color, porque aunque negra es muy bonita .... las doradas son especiales. Pero como para gustos están los colores, espero que te depare los mismos gratos momentos que me brindó mi Deu Gold de Luxe. V'sssss

MAS CAMBIOS:Despues de ver la Patente de los intermitentes de FITI, me gusto la idea e hice una copia falsa, es decir Top manta, ja, ja.La mia es de LeedsAyer al pasar por el Lidl vi unas fundas de Gel para la bicicleta (4,99euros) y se me ocurrio pillar una para la moto.Lo primero quitar el gel de la fundaEl gel fuera,que blandito,ja,jaAhora desmonto el skay del asiento por un lado.Introduzco el gel dentro del Skay,para despues montarlo en la moto y probar si esta bien situadoUna vez que lo tengo bien ubicado,desmonto el resto de skay.Con un rotulador marco la ubicacion del gelYa que lo tengo desmontado,se me ocurre elevar la parte delantera del acompañante,ya que mi mujer decia que estaba inclinado hacia delante.Le pongo 3 esponjasAhora pego el gel y le pongo una esponja recortada con la forma del gel(pido disculpas pero se me escapo esta foto)Una vez colocadas todas las esponja y gel, nos queda volver a colocar el Skay estirando por un lado,estirando por el otro,grapadora neumatica por el medio y como no,mi mujer ayudandome.Y buala,rematadoMañana por la tarde espero hacer una rutilla para saber que tal fue el inventoDespues de comer,cogi la moto y me fui a tomar un cafe,empece a andar hasta llegar al centro comercial "As Termas" de Lugo.Fui por Autovia y regrese por la N-VI, 160 km y comodisimo,es como si tuvieras el culo (con perdon) encima de una pasta. Conclusion:Se lo recomiendo a cualquiera.PD. El cafe me salio caro, 1 euro de cafe y 8 de gasolina,ja,jaDespues de que algun graciosillo me puso la llave de Gasolina en reserva y me quede tirado en la Autovia, me propuse colocar chivato reserva.1º,compre un interruptor magneticoSaco el mando de la llave de gasolina y le hago un rebarbo para poder asentar el ImanLo pego con pegamentoAl lado de casa tengo un taller de coches y detras tenia un bmw medio desguazado y cogi este led de alarmaAhora toca buscar alojamiento para el led, luego colocarloSiguiente paso,situar el interruptor cerca del imanBueno,ahora a probarlo,llave en posicion ONLed apagadoLlave en posicion OffLed apagadoLlave en posicion reservaY ahora led encendido CAMBIAR MUELLES SUSPENSIONLlevo tiempo con ganas de cambiar los muelles de la suspension delantera,pues la noto muy blanda.Pido los muelles a Alemania:Compro dos botes de 1/2 litro de aceite 20wY ahora manos a la obra. Alzo un poco la moto de delante con la ayuda del miau,ja,jaSaco dos tornillos a cada lado de las barras:Saco el tornillo del ejeAhora tiro por el eje, y la rueda la dejo bajar un poco,sin que salgan las pastillas del discoAhora empapelo todo el cuadro para no manchar con el aceiteAflojo el tornillo con cuidado,ya que al final dara un empujon por la fuerza del muelleSaco el tubo y la arandela,de esta no tengo fotoCon un alambre,doble la punta para poder atrapar el muelleAflojo el tornillo del fondo de la barra para vaciar el aceiteColoco un recipiente para el aceite viejo,en este caso una jarra usada con mediccionDespues de dejarla esurrir un buen rato,una de las jarras marcaba 420Y la otra 470Pues ahora toca hacer todo este proceso a la inversa,poner el tornillo del fondo de la barra,colocar el muelle nuevo (que por cierto,mucho mas duro que el viejo),arandela,tubo y rellenar con aceite nuevo,yo le puse 480 a cada una, no se donde lo había leido.Colocar el tornillo final haciendo presion hacia adentro. Colocar la rueda y a probar, era de noche y solo recorri 800metros, pero da la sensacion de moto nueva no se hunde al frenar. Aquí os dejo el estado del aceite viejo,negro,negro

¡¡Caray que buen trabajo y mejor reportaje!!La verdad es que me saco el sombrero viendo como has trabajado y lo fino y bueno que es el resultado. Ojalá yo supiera hacer la milésima parte que sale aquí

LLevo tiempo dandole vueltas a la instalacion de un caballete, pero no veo ningun sistema en las tiendas de accesorios. Necesito ideas para construirlo yo mismo. Escucho todas las opiniones