Asociación Nacional Deauvilleros

Naaaaaaaassssssssssssssss!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Recuerdo que hace un tiempo a alguno se le ocurrió que la bomba de gasolina era "reparable" y montó un tutorial explicando los pasos para conseguir que la bomba volviera a funcionar.El caso es que a un buen amigo mio le ha empezado a hacer el tonto la bomba de su Deauville 650, y lo ha estado buscando por el foro sin suerte. Yo mismo he estado mirando y no lo he localizado. Quiere intentar arreglarla, antes de comprarla nueva.Me ha pedido que intente localizarlo.Por casualidad alguien se acuerda donde esta el post o lo tiene copiado y salvado por ahí?Gracias por vuestra ayuda por adelantado.Saludosssssssssssssssssssssss!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Fede llamale a koldo que el sabe algo sobre el tema,ya realizo la reparación de la bomba a juanjomr y a txitxi.http://forodeauville.es/phpbb2/viewtopi ... highlight=Baja por la página mas abajo y veras un brico.

Ya te han contestado estos dos Fede. LLama a Koldo y si no tienes su teléfono me lo dices.Saludos

Naaaaaaaaassssssssssssssssss!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Ok, gracias, sois muy rapidos.Si con el tutorial mi amigo tiene suficiente y lo soluciona, perfecto; si no, le llamo,Repito: GRACIAS!!!!Saludossssssssssssssss!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

sandocan escribió:Fede llamale a koldo que el sabe algo sobre el tema,ya realizo la reparación de la bomba a juanjomr y a txitxi.http://forodeauville.es/phpbb2/viewtopi ... highlight=Baja por la página mas abajo y veras un brico.

A mi me la reparó mi hermano (con la idea de kZ)Lo que suele ocurrir es que se queman los platinos que van en la parte trasera de la bomba (dentro de la tapa negra) por la cantidad elevada de corriente que pasan a traves de ellos. La solución es quitarles esfuerzo a los platinos poniendo un relé. No tiene mucha historia pero no me acuerdo exactamente del cableado. Se trata de puentear los platinos a traves del relé. Una vez puenteado el esfuerzo gordo se lo lleva el relé y los platinos solo hacen la labor de conmutar. Es conveniente lijar los platinos porque si ha dejado de funcionar la bomba o falla estaran requemados y con carbonilla.Otra cosa es que falle las membranas u otra parte pero creo que nunca se ha dado ese caso, por lo menos que conozcamos. De momento todas fallan del mismo sitio y en honda te dicen que la bomba nueva (200 y pico aurelios) cuando la ñapa del relé cuesta menos de un euro y te dura para la eternidad, es mas, si le das una vuelta de rosca al asunto, se puede hasta hacer un antirrobo suprimiendo corriente al relé y así evitar que puedan arrancar la moto.A ver si Koldo pone el esquema.

Hola Fede,casi que me tienes enfadado y todo, es que no te acuerdas de mi?? Tienes 2 opciones esta que esta en la 3ª pagina del post escrito por Bricodvhttp://forodeauville.es/phpbb2/viewtopic.php?t=2209&highlight=" onclick="window.open(this.href);return false;o ahora tambien se puenden comprar los contactos en Ebay, por unos 25 € se cambian y a funcionar..Salu222222PD si quieres me llamas , le pides el telefono a corcho, que el lo tiene (me refiero al nº mio ) como buen catalan tambien le puedes pedir el telefono a corcho para que me llames con el suyo

Hola he abierto este post copiado de Bricodvhttp://www.deauvilleros.com/portal2/viewtopic.php?f=10&t=6663" onclick="window.open(this.href);return false;Salu222222