Hola, pongo aquí este post a modo de recordatorio, ya que últimamente he leido algunas dudas existenciales de alguno.
Os recomiendo encarecidamente a quien quiera que dedique un poco de tiempo a leerlo, es realmente interesante y su autor (Dr. Infierno) un verdadero maestro.
El secreto de las curvas está en su previsión. La curva hay que valorarla con nuestra mente antes de entrar en ella. El piloto tiene que ser conciente de la velocidad que lleva e intuir cuanto tiene que reducirla para entrar con seguridad en esa curva que se aproxima. Valorar la distancia de frenado de la que quiere disponer para el control de la velocidad y sentir la necesidad de reducir marchas conforme esa velocidad va disminuyendo. Además, tiene que decidir con suficiente antelación, donde va empezar a tumbar, es decir, donde va empezar a atacar la curva. ¿Difícil? No. Vayamos por partes:http://perso.wanadoo.es/jcgtortosa/pilotaje.htm" onclick="window.open(this.href);return false;Saludos.VssssssssssssP.D. Moderadores, si considerais oportuno cambiarlo, pues adelante.
El secreto de las curvas está en su previsión. La curva hay que valorarla con nuestra mente antes de entrar en ella. El piloto tiene que ser conciente de la velocidad que lleva e intuir cuanto tiene que reducirla para entrar con seguridad en esa curva que se aproxima. Valorar la distancia de frenado de la que quiere disponer para el control de la velocidad y sentir la necesidad de reducir marchas conforme esa velocidad va disminuyendo. Además, tiene que decidir con suficiente antelación, donde va empezar a tumbar, es decir, donde va empezar a atacar la curva. ¿Difícil? No. Vayamos por partes:http://perso.wanadoo.es/jcgtortosa/pilotaje.htm" onclick="window.open(this.href);return false;Saludos.VssssssssssssP.D. Moderadores, si considerais oportuno cambiarlo, pues adelante. 
